Revive el clásico: 1963 Corvette Stingray

Chevrolet Corvette Stingray es la segunda generación de este deportivo, que existió desde 1963 hasta 1967. Por lo tanto, el Corvette Stingray de 1963 fue el primero de esta configuración particular y, por lo tanto, un clásico.

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Índice
  1. Origen de las mantarrayas
  2. ¿Cómo se compara con el Corvette anterior?
  3. Forma única
  4. Interior del Corvette Stingray
  5. Carrocería y mecánica

Origen de las mantarrayas

Corvette Stingray es el resultado de dos proyectos diferentes de GM: Sting Ray y Q-Corvette. El proyecto Q Corvette comenzó en 1957. Es un Corvette más pequeño y avanzado con frenos de disco en todas las ruedas, suspensión trasera independiente, frenos traseros incorporados y eje de tracción trasera. Esto se combina con la idea del motor central y trasero del vehículo, como el concepto de Vehículo de Investigación Experimental de Chevrolet (CERV I).

Desde el otoño de 1959, los vehículos String Ray Special y Q-Corvette compartieron la funcionalidad para crear proyectos experimentales XP-720. Esto eventualmente se convierte en Corvette Sting Ray. Comparado con el Corvette anterior, el XP-720 ofrece mayor comodidad para los pasajeros, espacio adicional para el equipaje y una mejor experiencia de manejo y conducción.

¿Cómo se compara con el Corvette anterior?

1959 mantarrayas

Después de años de investigación y desarrollo, el Corvette Stingray de 1963 sin duda se destaca del Corvette anterior. De hecho, esta es la primera vez que los ingenieros de Corvette prueban un automóvil en un túnel de viento para determinar su forma final. Aunque el ingeniero retuvo la piel exterior de fibra de vidrio, el Stingray recibió casi el doble de soporte del acero en la estructura central en comparación con el modelo anterior. Para compensar ese peso extra, Chevrolet redujo el grosor de la fibra de vidrio, lo que significa que el Stingray es más liviano que su predecesor. A pesar de la pequeña distancia entre ejes, el habitáculo está bien mantenido.

Forma única

Este fue el primer cupé Corvette producido en serie y fue único en ese momento porque tenía una ventana trasera separada. Este es el trabajo de Bob McLean, originalmente parte de Q-Corvette. Entre los otros componentes de estilo notables del Corvette Stingray de 1963 se encuentra la bombilla de cuatro faros recientemente oculta, una tendencia que continuó durante 2004. La puerta del coupé se corta en el techo del automóvil y facilita la entrada y salida. También hay aberturas de ventilación artificial en los pilares traseros y el capó.

Interior del Corvette Stingray

Gracias al sistema de ventilación del panel, la calefacción mejorada y la guantera espaciosa, el interior del Stingray es más práctico. También adaptó el patrón familiar del tablero de instrumentos de dos paneles de los Corvettes. La consola central de la torre de control se ha vuelto un poco más pequeña. Sin embargo, ahora tiene una radio y un reloj orientados verticalmente.

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Carrocería y mecánica

El Corvette Stingray de 1963 estaba equipado con un nuevo chasis y una maniobrabilidad mejorada a través del sistema de dirección de carrera de bolas, que era más rápido y tenía una distancia entre ejes más corta. El freno de tambor de hierro fundido en las cuatro ruedas con 11 pulgadas de ancho aumentado mejora la potencia de frenado de este modelo. Stingray también tiene su propia suspensión trasera independiente. El motor Corvette Stingray es ampliamente conocido. Esto incluye la posibilidad de elegir entre cuatro motores V8 pequeños diferentes y tres cajas de cambios. El motor puede producir 250, 300 o 340 CV.

En el año modelo 1963, Chevrolet produjo 21,513 Corvette Stingrays, un aumento del 50% con respecto al año anterior, y se dividieron casi por igual entre cupés y convertibles. Con un rendimiento tan alto, no debería tener problemas para encontrar el Stingray 1963 a la venta hoy.

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