Revisión, precios y especificaciones del Honda Civic Type R 2019

Descripción general

El Civic Type R radical es un hatchback polarizado de alta potencia. Los que odian piensan que es demasiado aterrador para tenerlo, y los seguidores piensan que es demasiado bueno para perderlo. Sabemos que es el último porque lo llamamos el campeón de los 10 mejores autos y el impresionante Civic Sport y Civic Si con puerta trasera: Además, el Type R supera al Ford Focus RS en el liderato. Para cualquiera que no esté de acuerdo, decimos que no se joda antes de intentarlo. Parece que Honda ha mejorado el rendimiento de la tracción delantera Type R, casi eliminó el desagradable control de par y priorizó el equilibrio a través de ajustes celestes del chasis. El único sistema de potencia es una bonita transmisión manual de seis velocidades combinada con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 306 caballos de fuerza. Su forma frontal puede resultar insoportable, pero una vez que tu barriga se llene de mariposas de su loco motor y su gran tracción, su aspecto de moda se olvidará. Aunque es posible que el texto no describa completamente la experiencia de conducir un Type R, le recomendamos encarecidamente que no juzgue este Sonuvahatch loco en la portada.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Si bien estamos llenos de elogios por el Type R y lo merecemos, también lamentamos su decepcionante interfaz de información y entretenimiento basada en pantalla táctil, hasta ahora. Honda agregó generosamente botones de volumen y botones físicos en 2019, lo que inmediatamente hizo que el sistema fuera más conveniente de usar. El control de clima ahora tiene un botón duro para ajustar la velocidad del ventilador. Además de estas actualizaciones, el Type R también recibió un portavasos más grande, un interruptor de freno de estacionamiento electrónico mejorado y un control del volante más simple. La paleta Super Civic también se ha ampliado para incluir Sonic Grey Pearl.

Precios del Honda Civic Type R y a quién comprar

El Civic Type R comenzó en $ 36,595 cuando se lanzó por primera vez el modelo 2019, y desde entonces Honda ha aumentado el precio en $ 635. Sin embargo, los compradores que puedan tolerar su estilo escandaloso recibirán un automóvil exclusivo para conducir. Honda es más refinado que competidores como el Ford Focus RS y el Subaru WRX STI. Aunque el Volkswagen Golf R también es fácil de manejar todos los días y se ve mejor, no es tan elegante en la pista, con un precio base de más de $ 40,000. Elegir el Civic Type R es fácil porque las características ideales son la configuración estándar, incluida la navegación, Apple CarPlay y Android Auto, entrada pasiva y activación con botones, amortiguadores adaptativos y asientos deportivos delanteros. Con la excepción de algunos accesorios adicionales, la única decisión de compra es elegir el color de la pintura que mejor (o menos) llama la atención sobre este cómic de desplazamiento. Consejo: Rallye Red da miedo y es escandaloso.

Motor, transmisión y rendimiento

El Civic Type R parece algo que el diablo está lanzando sobre la pista. También parece un murciélago saliendo del infierno. Su exclusivo motor turboalimentado de cuatro cilindros puede producir 306 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torsión. La respuesta del gas y la imperceptible desaceleración del turbo hacen que este impaciente motor siempre se sienta lleno de energía. En nuestra prueba, aumentó la velocidad del hatchback a 60 mph en 4.9 segundos. La manual de seis velocidades con carreras cortas también está disponible y es la única opción para una caja de cambios. El simple funcionamiento del embrague Honda y el interruptor de precisión están perfectamente sincronizados como un par de patines artísticos. Desafortunadamente, la salida central de tres tubos no es tan fuerte como su apariencia. Por supuesto, sus notas inofensivas son populares en viajes largos, pero esperamos hacer más rugido en un automóvil que se ve y se conduce así. El Type R es un automóvil poco común con una pista excelente y modales amigables. Se pega a la carretera como un velcro biónico, tiene una telepatía en la dirección que molesta a la señorita Cleo, y un chasis que parece haber sido corregido por un ingeniero de Fórmula 1. Aunque su suspensión es más rígida que la del deportivo Civic Si, la Clase R es sigue siendo sorprendentemente cómodo, especialmente en comparación con el Focus RS de servicio pesado. En caminos irregulares o en caminos irregulares, las ruedas de 20 pulgadas y los neumáticos de perfil bajo pueden causar mucho impacto, lo cual es un poco descortés. La tremenda tracción de Honda se refleja en nuestra patineta, que tiene un peso de remolque de 1.02 gramos, un logro impresionante para cualquier automóvil, sin mencionar un automóvil con tracción delantera. El Model R establece el estándar aún más alto con su increíble distancia de frenado de emergencia de 142 pies (70 mph a cero), que es igual a la distancia del superdeportivo Acura NSX de $ 200,000 que probamos.

Mark Urbano

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El Civic Type R tiene una EPA y es igualmente excelente en el mundo real. En nuestro ciclo de economía de combustible, el Type R y sus competidores han alcanzado o superado sus calificaciones de EPA para carreteras. El hot hatchback de Honda alcanzó las 29 millas por galón, que es 1 milla por galón más alta que su calificación, aunque todavía está por detrás de las 31 millas por galón del Golf R.

Interior, infoentretenimiento y carga

El interior del Type R fue calificado R en escenarios que incluyen infinitos tonos rojos y asientos de carreras extremadamente cómodos. Aunque el diseño no es sofisticado, el interior se basa en la marca Type R y los materiales vivos para enfatizar el espacio espacioso para los pasajeros. El grupo de instrumentos digitales de 7.0 pulgadas tiene un tema rojo, obviamente, y cada modo de manejo tiene un aspecto diferente. El Civic Type R es tanto una estrella de la pista como un conductor diario, y también es un compañero de viaje muy práctico. En nuestra prueba, puede contener muchas más pelotas de tenis de mesa que sus competidores y está conectado al WRX STI para obtener la mayor capacidad para equipaje de mano.

Jessica Lynn WalkerCoche y conductor

Infoentretenimiento y conectividad

La adición de botones de volumen y botones físicos alivió parte de nuestra insatisfacción con la interfaz de pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento. De lo contrario, el sistema de infoentretenimiento tiene características estándar como navegación integrada, Apple CarPlay, Android Auto y estéreo de rock.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

La seguridad es la consideración principal de la pista, pero las funciones de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo y el frenado automático de emergencia, son inútiles y añaden peso: en la pista, más ligero significa más rápido. Por lo tanto, el Type R omite las funciones de asistencia a la conducción para mantener el máximo rendimiento.

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Honda ofrece una garantía limitada competitiva y una garantía de manejo para el Civic Type R. Sin embargo, carece de mantenimiento regular gratuito.

• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito