Revisión, precios y especificaciones del Genesis G80 2019

Descripción general

La marca Genesis recién creada está ansiosa por demostrar su fuerza entre las marcas europeas y japonesas maduras. Para aquellos que buscan valor y marcas de lujo maduras que cambian, el Genesis G80 2019 es una opción fascinante. En términos de valor, ofrece casi todo lo que hacen los competidores a un precio bajo. A menos que elija un modelo deportivo con un motor V-6 biturbo de 3.3 litros con 365 caballos de fuerza y ​​suspensión adaptativa, su desempeño en la carretera es perfecto para autos de lujo. El G80 es un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de alta tecnología con Apple CarPlay y Android Auto es estándar, y en términos de seguridad es uno de los autos mejor calificados de su tipo. La garantía sin precedentes debería aliviar las preocupaciones de los consumidores acerca de las marcas que aún no se han ganado una reputación.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Casi no hay cambios en el G80 en 2019, excepto por la adición de un paquete deportivo al modelo base 3.8. Al igual que el modelo Sport de tamaño mediano, el paquete 3.8 Sport agrega molduras exteriores e interiores de cobre, parachoques delanteros y traseros únicos, una parrilla de cromo oscuro, tubos de escape dobles, rines de 19 pulgadas, pedales deportivos y un volante deportivo.

Precios de Genesis G80 y que comprar

Pasaremos directamente al modelo 3.3T Sport, porque combina a la perfección deporte y sofisticación. Esto demuestra que el aumento de precio para el modelo base es razonable, incluido un motor V-6 biturbo de 3.3 litros con 365 caballos de fuerza, suspensión adaptativa, asientos deportivos forrados en cuero y exteriores exteriores e interiores únicos. Incluso si el precio del Sport aumenta, el G80 en 2019 sigue siendo una de las mejores ofertas en el reino automotriz, miles de dólares menos que competidores equipados con equipos similares como Audi, BMW y Mercedes-Benz.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Tres exquisitas variantes de motor, un atrevido V-6 con doble turbo, conducción cómoda.
No me gusta: El motor principal acelera lentamente, la eficiencia del combustible no es una prioridad aquí, dirección entumecida.

Como la mayoría de los competidores ofrecen motores turboalimentados de cuatro cilindros como motor principal, comenzar con un motor V-6 de 3.8 litros puede considerarse una medida inteligente, pero no hay retorno en términos de rendimiento. El motor adicional V-8 de 5.0 litros es sofisticado y poderoso, pero menos económico y cuesta miles de dólares más. El motor V-6 biturbo de 3.3 litros del Sport combina la economía de combustible con el rendimiento de los V-6 y V-8 y es uno de los favoritos del tren motriz. Proporcionó un tiempo rápido de 4.9 segundos de cero a 60 mph en nuestra pista de prueba.

El G80 estándar está listo y ajustado para brindar comodidad. La suspensión está bien amortiguada, aunque no demasiado blanda, proporciona una experiencia de conducción relajante y puede absorber bien los defectos de la carretera. Los movimientos del cuerpo están bien controlados y todo el paquete se siente equilibrado y armonioso. Según los estándares actuales para automóviles de lujo, el volante transmite solo una pequeña cantidad de información de la carretera a las manos del conductor. El G80 Sport está equipado con una suspensión adaptativa única que puede aumentar la potencia de amortiguación durante una conducción agresiva sin sacrificar la comodidad de crucero.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La eficiencia de combustible no es algo que el G80 anuncie en su currículum, especialmente cuando compite con una gran cantidad de competidores con turbocompresores de cuatro cilindros para el mismo trabajo. Incluso en comparación con los coches orientados al rendimiento, el nuevo G80 Sport consume más combustible. Nuestro vehículo de prueba, uno equipado con un V-6 de 3.8 litros y el otro con un V-6 biturbo de 3.3 litros, nos sorprendió. En nuestra ruta de combustible en carretera, los resultados fueron mejores de lo esperado, sin embargo, resultados de 28 y 26 mpg, respectivamente.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Asientos delanteros y traseros espaciosos, sistema de información y entretenimiento de alta tecnología equipado con cabinas estándar bellamente decoradas.
No me gusta: También hay algunos componentes heredados de la era moderna, la pantalla principal de infoentretenimiento es casi demasiado pequeña y los respaldos fijos de los asientos traseros limitan la capacidad de carga.

Aunque el estilo interior no es nada innovador, la configuración de la cabina del G80 refleja su lujoso posicionamiento; incluso el modelo básico está bien equipado. Varios botones en el tablero y la consola central controlan las funciones de clima e infoentretenimiento. Hyundai, eh, Genesis no ha adoptado el paradigma reciente de enterrar los controles en la pantalla central, lo cual no está mal. Gracias a las grandes ventanas y los elementos estructurales de la carrocería hábilmente diseñados, la apariencia es muy buena. Los asientos delanteros del G80 son fáciles de estirar y los asientos traseros exteriores también son muy espaciosos. El espacio para la cabeza en ambas filas es generoso y los cojines de los asientos son amplios Anhelo una difícil transición diaria.

Todos los G80 están equipados con una gran cantidad de funciones de conectividad, la actualización al kit Ultimate puede proporcionarle una pantalla táctil de 9.2 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento (los dispositivos de 8.0 pulgadas son estándar). Descubrimos que la interfaz es relativamente intuitiva, así como para aquellos que están familiarizados con tabletas y teléfonos inteligentes. Los íconos de la pantalla están bien ubicados en el mayor de los dos tamaños de pantalla, lo que reduce la posibilidad de elegir el menú incorrecto al realizar ajustes mientras se conduce. La navegación es estándar y Apple CarPlay y Android Auto también son estándar. Sin embargo, dado que solo hay un puerto USB en el automóvil, el G80 solo puede incluir un dispositivo a la vez.

A pesar de sus grandes dimensiones externas, la capacidad de carga del G80 está por detrás de sus competidores más pequeños. Puede colocar varios juegos de palos de golf en el maletero, pero los artículos más grandes serán un desafío: los asientos traseros del G80 no se pueden plegar. Tenemos cinco maletas para equipaje de mano en el maletero, pero el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Volvo S90 tienen seis.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El mejor resultado de la Agencia de Seguridad de EE. UU. Y la lista completa de tecnologías para ayudar al conductor es difícil de discutir, por lo que no lo haremos. Cuando se trata de la seguridad del G80, la única preocupación es el rendimiento de primera clase de la cámara retrovisora. Las características de seguridad clave incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar
• Asistente de mantenimiento de cinta estándar
• Control de crucero adaptativo estándar

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

En términos de cobertura de garantía, ningún fabricante puede acercarse al G80. Genesis proporciona el informe más completo de su tipo. Tres años de mantenimiento regular gratuito completaron el trato.

• La garantía limitada cubre 5 años o 60,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 10 años o 100,000 millas.
• 3 años o 36,000 millas de mantenimiento programado gratuito