Revisión, precios y especificaciones del Chevrolet Camaro ZL1 2022

Descripción general

El Chevy Camaro ZL1 2022 no es el muscle car más poderoso, pero en términos de compromiso del conductor y valor de rendimiento, no tiene igual. Los muchachos con corbata de moño llenan los guardabarros del ZL1 con 650 caballos de fuerza, V-8 comprimido y viene con una transmisión manual satisfactoria o una rápida automática de 10 velocidades. Por supuesto, el Ford Mustang Shelby GT500 cuenta con un V-8 de 760 caballos de fuerza y ​​su propia capacidad increíble en la pista, pero no ofrece cambio de palanca o convertible. Además, el costo total potencial de lanzar Shelby es mucho más alto que el 1LE Transformer Kit de Camaro. Si bien el ZL1 1LE tiene el hardware y la configuración para matar algunos autos de seis dígitos en la pista, su conducción será demasiado dura para cualquiera a quien no le gusten los castigos. Y como cualquier Camaro, la visibilidad exterior del ZL1 sufre y los materiales del interior son impresionantes. Sin embargo, el Camaro ZL1 2022 hace que su conductor se sienta como el rey y maestro de sus rivales más feroces.

¿Qué hay de nuevo en 2022?

Para 2022, Chevrolet no realizará cambios significativos en el Camaro ZL1. El modelo más potente de la placa todavía está disponible con un V-8 de 6.2 litros, transmisión automática o manual y está disponible en versión cupé o convertible.

Precios y a quien comprar

Si bien el cupé de transmisión manual estándar es nuestra mejor opción para el ZL1, el paquete opcional 1LE Extreme Track Performance de $ 7500 es transformador y atractivo. Sin embargo, esto hace que el ZL1 sea difícil de usar como un automóvil de todos los días, ya que la suspensión mejorada es muy sólida. En su lugar, nos apegaremos al ZL1 estándar y agregaremos datos de rendimiento y una videograbadora para capturar los días en los que llevábamos audazmente a este villano de 650 caballos de fuerza a la pista.

Motor, transmisión y rendimiento

El V-8 sobrealimentado de 6.2 litros del Camaro es una bestia tolerable y de buen comportamiento que produce potencia en todo el rango de revoluciones y deja rayas negras en el camino. Como era de esperar, cuando se mueve, deja atrás el sonido de un trueno. Ya sea que se combine con una transmisión manual estándar de seis velocidades o una transmisión automática de 10 velocidades disponible, el pequeño V-8 con compresor ofrece un rendimiento increíble. La caja de cambios automática de cambio rápido es más rápida que el tiempo de aceleración, pero de todos modos, este Chevy es un demonio de arrastre. El Camaro es ahora un conductor satisfactorio, con un manejo rápido y comunicativo, un chasis equilibrado de tracción trasera y una conducción sorprendentemente suave, y el ZL1 lleva al Camaro a nuevas alturas. Sus amortiguadores adaptativos cambian su rigidez según el modo de conducción elegido, pero incluso el modo extremo no estropea la marcha decente del coche si es duro. ¿Quiero más? Tome el kit de pista 1LE (solo disponible para el cupé), que empuja al ZL1 casi al territorio de los superdeportivos. Sus llantas más anchas y pegajosas, la suspensión delantera ajustable manualmente y los exclusivos amortiguadores de carrete ayudan a masticar la pista y escupir a los felices ciclistas. El ZL1 se detiene a 70 mph a 143 pies, y el pedal de freno del ZL1 funciona con la fuerza de un automóvil de producción.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Las palabras "Camaro ZL1" y "Fuel Saver" no deben usarse juntas en una oración a menos que "No" las separe. La transmisión automática tiene una potencia de 13 mpg en ciudad y 21 en la carretera. En el manual, estos números se cambiaron a 14 y 20. Sorprendentemente, el Camaro está por delante del Shelby GT500 en eficiencia de combustible, que rinde 12 mpg en ciudad y 18 en carretera. Equipado con el equipo manual ZL1 1LE, que utilizamos en la ruta de ahorro de combustible en carretera de 75 mph, parte de nuestro extenso modo de prueba, arrojó un mísero 17 mpg. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del Camaro, visite sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

Resulta que los 650 caballos de fuerza y ​​la insignia ZL1 no hacen nada para eliminar la apariencia patética del Camaro de la generación actual. Tiene los mismos pilares de techo gruesos y umbrales altos que los otros Camaros. Sin embargo, cada ZL1 viene bien equipado con la caja, ofreciendo varias opciones. El equipo estándar incluye asientos delanteros con calefacción y ventilación ajustables eléctricamente, volante con calefacción y control de clima automático de dos zonas. Con el ZL1, el rendimiento y el estilo tienen prioridad sobre cuestiones menos atractivas, como la cantidad de portavasos y el espacio de carga. Hay tan poco espacio de almacenamiento interior para artículos pequeños que Chevy admite casi tácitamente que el Camaro puede acomodar cómodamente a solo dos personas. Detrás de los asientos traseros inútiles hay un baúl poco profundo casi igualmente inútil con una abertura extraña.

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de Chevrolet es uno de los dispositivos más fáciles de usar en la industria, con menús claros, botones de pantalla grande y características populares. Incluye punto de acceso Wi-Fi e integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto. El ZL1 ofrece casi todo lo estándar en los Camaros ordinarios, incluido un sistema de audio Bose, carga inalámbrica de teléfonos y una pantalla de visualización frontal.

Funciones para seguridad y asistencia al conductor

Killer Chevy ofrece alguna tecnología para ayudar al conductor. Pero si opta por la carrocería descapotable o la opción de registrar datos sobre el comportamiento del habitáculo, tendrá que enfrentarse sin aviso a una colisión frontal. Para obtener más información sobre los resultados de los accidentes del Camaro, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS) sitio web. Las características clave de seguridad incluyen:

• Monitoreo de zona muerta estándar y señal cruzada trasera
• Advertencia de colisión frontal estándar (solo cupé)
• Sensores de estacionamiento traseros estándar

Cobertura de garantía y mantenimiento

La cobertura ZL1 es bastante típica de la industria, pero Chevrolet ofrece a los compradores acceso gratuito al mantenimiento programado durante el primer año de propiedad.

• Garantía limitada de tres años o 36,000 millas
• Garantía de conducción por cinco años o 60,000 millas
• Soporte gratuito para la primera visita.

Más características y especificaciones