Resumen, precios y especificaciones del Honda Accord 2022

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Si bien los SUV y los crossovers son los medios de transporte de las personas en estos días, creemos que estas personas se están perdiendo el excelente sedán Honda Accord 2022. El Accord puede hacer la mayoría de las cosas que puede hacer un crossover compacto promedio, y su manejo ágil le dará más al conductor. más emoción si se encuentran con un camino sinuoso. Hay disponibles dos motores turboalimentados, así como un propulsor híbrido, que proporciona una rotación más eficiente en los viajes diarios. Con una cajuela espaciosa y suficiente espacio para que cuatro adultos se relajen cómodamente, el Accord también es el compañero de viaje ideal, mejorado aún más por su completo conjunto de características estándar de asistencia al conductor y un sistema de información y entretenimiento intuitivo. Hay una razón por la que Accord hace que nuestras listas estén entre las 10 principales para 2022 y las listas del editor como lo hizo una y otra vez: es un ganador.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Después de una ligera actualización para el año modelo 2021, el único cambio para la línea Accord 2022 es que el híbrido ahora está disponible en un nivel de equipamiento deportivo para reemplazar al híbrido EX anterior.

Precios y a quien comprar

Dado que la transmisión manual de seis velocidades lamentablemente ya no está disponible, elegiríamos el Accord con la opción automática de 10 velocidades, ya que la única otra opción es una transmisión automática continuamente variable (CVT). Esto nos deja para ver el modelo Sport con el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros opcional.

Motor, transmisión y rendimiento

La gama comienza con un turbocompresor de cuatro cilindros y 1,5 litros con 192 CV, pero nuestro favorito es Turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 252 CV que se encuentra en la parte superior de la pirámide del motor y viene con una transmisión automática de 10 velocidades que cambia casi a la perfección. Ambos motores funcionan sin problemas, pero el 2.0 litros ofrece una oleada de potencia que puede girar fácilmente las llantas delanteras en primera marcha. También está disponible un híbrido. y está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos motores eléctricos. El chasis del Accord está bien dispuesto y alienta al conductor a empujar el auto con fuerza en las curvas donde muestra una cantidad mínima de balanceo de la carrocería. La dirección es liviana, como corresponde a un automóvil de esta clase, pero no nos importaría si transmitiera un poco más de respuesta de la carretera. Sin embargo, es difícil quejarse de un timón que es preciso y predecible. La conducción del Accord está firmemente controlada, pero nunca brusca, lo que ayuda a lograr un equilibrio ganador entre un sedán deportivo y un práctico automóvil familiar.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Esta última versión del Accord ha eliminado los motores V-6 y atmosféricos de cuatro cilindros de la generación anterior a favor de un par de cuatro turbo reducidos y los resultados son generalmente positivos. Ambos motores dieron buenos resultados en el nuestro. pruebas de economía de combustible en el mundo real en la carretera. En nuestra carretera, el Accord Touring 2.0T con una transmisión automática de 10 velocidades superó sus propias clasificaciones de carretera de la EPA, entregando 35 mpg. También funcionó mucho mejor que el Camry 2018, que probamos con su motor V-6 de 301 hp, que ganó 29 mpg. El Accord híbrido está calificado por la EPA para hasta 47 mpg combinados. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del Accord, visite el sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

El interior del Accord es sorprendentemente espacioso, y los pasajeros de los asientos traseros en particular estarán más felices en el Accord que en casi cualquier otro sedán mediano. La estructura de la tapicería de Honda sin opciones significa que la mayoría de las decisiones sobre sus características las toma el conductor, pero casi todos los Accord tienen un hermoso interior y al menos un poco de comodidad para la creación. La moldura superior del Touring está completamente decorada, con asientos delanteros de cuero con calefacción y refrigeración, asientos traseros con calefacción y una pantalla para la cabeza. Sin embargo, los niveles más bajos de equipamiento tienen sus encantos. Estos incluyen los atractivos y cómodos asientos de lona y el acabado interior Honda. Los 17 pies cúbicos de espacio de carga del Accord no solo superan al siguiente mejor automóvil de su clase, sino que el Accord híbrido tampoco pierde espacio de carga como resultado de los componentes eléctricos del tren motriz. En nuestra prueba, el Accord regular contenía dos maletas de mano más con los asientos traseros plegados que las que caben en el competidor más cercano. El almacenamiento interno del Accord está en el medio del camino en esta clase, y su configuración de almacenamiento interno no es tan útil ni tan cuidadosa como la del Accord. Honda Civic o hyundai ioniqSin embargo, el Accord debe satisfacer las necesidades básicas de la mayoría de los conductores.

Infoentretenimiento y conectividad

Todos los modelos vienen de serie con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y una pantalla de 8.0 pulgadas. La conectividad Bluetooth y USB también están disponibles en todas partes, al igual que las capacidades de Apple CarPlay y Android Auto. Encontramos que el sistema es rápido, atractivo y fácil de usar; incluso bajo Las personas tecnológicas necesitan encontrarlo intuitivo. Honda ofrece un sistema de audio premium de 10 bocinas y un amplificador EX-L de 450 vatios, pero los Accord más pequeños tienen un sistema de cuatro u ocho bocinas.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Una serie de estándares funciones de asistencia al conductor incorpora importantes tecnologías para evitar accidentes en cada Accord, incluida una parada de emergencia automatizada y un asistente de mantenimiento de carril. Sin embargo, esto no significa que todas las piezas de la tecnología de seguridad sean estándar. El monitoreo de zona muerta, la señal cruzada trasera y los sensores de estacionamiento aún tienen un costo adicional. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Accord, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Parada de emergencia automática estándar
  • Asistente de mantenimiento de cinta estándar
  • Control de crucero adaptativo estándar

Cobertura de garantía y mantenimiento

La cobertura de garantía de Honda es adecuada, pero no alcanza los períodos de cobertura líderes en su clase proporcionados por Hyundai, mientras que chevrolet malibú y Toyota Camry destaque en esta clase al ofrecer soporte programado gratuito.

  • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
  • La garantía de la unidad de transmisión cubre 5 años o 60,000 millas
  • Sin mantenimiento programado gratuito

Especificaciones

Especificaciones

Honda Accord Touring híbrido 2021

TIPO DE COCHE
motor delantero y motor, tracción delantera, sedán de 4 puertas y 5 pasajeros

PRECIO COMO PROBADO
$ 37.590 (precio base: $ 37.195)

FUERZA
DOHC 16 válvulas con ciclo Atkinson 2.0 litros 4 en línea, 143 hp, 129 lb-ft; motor de CA síncrono de imanes permanentes, 181 hp, 232 lb-ft; potencia combinada, 212 hp; paquete de batería de litio de 1,1 kWh

TRANSMISIÓN
manejo directo

CHASIS
Suspensión (F / R): soportes / multibrazo
Frenos (F/R): disco ventilado de 12,3 pulgadas / disco de 11,1 pulgadas
Neumáticos: Goodyear Eagle Touring, 235/40R-19 96V M+S

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 111.4 pulgadas
Longitud: 196.1 pulgadas
Ancho: 73.3 pulgadas
Altura: 57,1 pulgadas
Volumen de pasajeros: 103 pies3
Volumen del maletero: 17 pies3
Peso neto: 3447 lb

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 7.1 segundos
100 mph: 21,7 segundos
Inicio rodante, de 5 a 60 mph: 7,1 segundos
Velocidad máxima, 30-50 mph: 3,5 segundos
Velocidad máxima, 50–70 mph: 5,2 segundos
1/4 de milla: 15,7 segundos a 88 mph
Velocidad máxima (limitada al regulador): 116 mph
Detener, 70–0 mph: 171 pies
Resistencia a la carretera, deslizador con un diámetro de 300 pies: 0,86 g
Los tiempos de aceleración con un comienzo constante pierden un despliegue de 1 pie en 0,3 segundos.

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado / ciudad / carretera: 43/44/41 mpg

CD PRUEBAS EXPLICADAS

Más características y especificaciones

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