Resumen, precios y especificaciones de Honda Ridgeline 2021

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El único Honda con plataforma de carga, Ridgeline 2021, es una alternativa universal a las camionetas tradicionales. Aunque la gama Ridgeline no incluye un modelo todoterreno listo para usar o un motor diesel opcional, tiene una cabina estándar para la tripulación que es más espaciosa y cómoda que cualquiera de sus competidores. Sus propulsores basados ​​en minivan y su motor V-6 no le permiten remolcar más de 5,000 libras, pero permiten que la Ridgeline acelere rápidamente y consuma combustible de manera eficiente, proporcione una clasificación de carga útil competitiva y conduzca con agilidad y delicadeza insuperables. Su gama de asistentes de conducción estándar y características innovadoras, que incluyen un baúl en la cama y una puerta trasera multifuncional, fortalecen aún más el estatus de la Ridgeline 2021 como el equivalente de una camioneta Swiss Army Knife y ganó un premio editorial.

¿Qué hay de nuevo para 2021?

Antes del año modelo 2021, la gente podría haber dicho que Ridgeline se parecía a muchas cosas, pero estar saludable no era una de ellas. No estamos seguros de que la camioneta de tamaño mediano que se ha transformado, que incluye un nuevo diseño desde los pilares delanteros del techo hacia adelante, tranquilice a todos los que la odian, pero definitivamente se ve más audaz que antes. Para mejorar esta estética fresca, se encuentra un nuevo paquete de Honda Performance Development (HPD), disponible en todos los niveles de equipamiento, que agrega guardabarros delanteros negros, una parrilla tintada distintiva, gráficos HPD en las paredes de la caja y ruedas de bronce de gran apariencia. un juego de ruedas de 18 pulgadas de nuevo diseño con neumáticos todoterreno más agresivos y distancia reducida, lo que le da a la Ridgeline una vía más ancha y una postura más amplia. Hay algunos cambios sutiles en el interior, pero la mayor actualización es el sistema de información y entretenimiento revisado. Junto con gráficos mejorados e íconos en pantalla que, según Honda, son más fáciles de usar, la Ridgeline ahora viene con una perilla de volumen física que responde a nuestros años de quejas.La tracción total ahora es estándar.

Precios y a quien comprar

Este segmento de camionetas de tamaño mediano está sobresaturado con camionetas tradicionales montadas en la carrocería que brindan una amplia tracción y capacidad todoterreno. Sin embargo, Ridgeline se preocupa por las personas que desean una alternativa más conveniente y económica. Si bien los modelos más caros tienen las mejores características, creemos que el RTL tiene la mejor combinación de equipo y valor deseados. De manera similar, la Ridgeline RTL obtiene mejores características estándar del nivel más bajo de equipamiento deportivo. Estos incluyen asientos delanteros con calefacción, un interior de cuero y asientos delanteros ajustables eléctricamente.

Motor, transmisión y rendimiento

El único tren motriz es un V-6 de 3.5 litros con 280 hp, que genera 262 libras-pie de torque y está conectado a una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total estándar. El motor se siente suave y la respuesta del acelerador es especialmente receptiva cuando quieres una fuerte aceleración. Una camioneta pickup poco convencional en muchos aspectos, la Ridgeline sorprende detrás del volante. En el camino tiene buenos modales y se siente extremadamente competente. Su suspensión trasera independiente con resortes helicoidales contribuye a la calidad de conducción, similar a la del automóvil. disponible con ballestas, ejes macizos utilizados por la competencia. La inclinación de la carrocería en las esquinas es mínima, y ​​los pequeños baches apenas se notan. El control eléctrico es apropiado. El rendimiento de frenado de Ridgeline se destaca como su único inconveniente dinámico. la distancia de frenado de 70 mph a cero es larga y pensamos que el pedal del freno era suave y tenía demasiado recorrido bajo uso normal.

Capacidad de remolque y carga útil

Ridgeline es rápido, pero cuando se trata de descargar, falta. Todas las Ridgeline están disponibles de serie con tracción en las cuatro ruedas y tienen un precio de 5000 libras, que es entre 2000 y 2500 libras menos que los competidores V-6 como la Chevy Colorado y la Ford Ranger. Ridgeline es capaz de transportar casi 1,600 libras de carga útil, que está casi en camino con Colorado, pero menos que el máximo de Ranger.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El motor Ridgeline es el V-6 más económico de su clase con 18 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. En nuestra ruta de economía de combustible de 75 mph, que simula la conducción en carretera del mundo real y es parte de nuestro extenso modo de prueba, la Ridgeline con tracción en las cuatro ruedas ganó 28 mpg. Esta cifra está en línea con nuestros resultados para la GMC Canyon con motor diésel y tracción en todas las ruedas, lo cual es impresionante considerando el motor de gasolina de Honda.

Interior, confort y carga

El interior de la Ridgeline es el mejor de su clase en términos de practicidad y comodidad. Como ocurre con la mayoría de las camionetas medianas, Honda tiene plástico duro debajo del nivel del tablero. De lo contrario, los materiales están por encima de la media. Los pasajeros del asiento trasero disfrutarán del mayor espacio de todos los competidores medianos. Los reposabrazos plegables en los dos asientos delanteros son una adición bienvenida, especialmente porque la consola central está baja entre ellos. La camioneta Honda tiene solo una cama de largo, 5.3 pies, que es igual a las cortas de los competidores y tiene el segundo volumen más bajo de 34 pies cúbicos. El antídoto para esta discrepancia es su portaequipajes resistente a la intemperie y con cerradura con una capacidad de 7.3 pies cúbicos. Hay otra ventaja: con 50.0 pulgadas entre las cajas de su bicicleta galesa, la Ridgeline es la única camioneta de tamaño mediano que puede contener una lámina de material de construcción de cuatro por ocho pies igual al piso de la caja. Las funciones inteligentes continúan en el interior. El asiento trasero se divide 60/40 y, cuando se gira, brinda espacio para colocar la bicicleta en su tamaño completo; por lo general, cargar objetos grandes puede ser difícil ya que las puertas traseras no se abren mucho.

Infoentretenimiento y conectividad

Cada Ridgeline viene de serie con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas para información y entretenimiento. Ahora tiene un botón de volumen físico e íconos en pantalla que, según Honda, son más fáciles de usar que su predecesor. Sin embargo, no hemos tenido la oportunidad de probar esta declaración o actualizar el sistema Display Audio por nosotros mismos. Ridgeline también viene estándar con Apple CarPlay y Android Auto. Además, algunos modelos pueden equiparse con un sistema de audio en la cama que puede animar cualquier fiesta en la puerta de atrás. Usando unidades vibratorias, convierte la plataforma de carga en un enorme altavoz.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Ridgeline ganó un calificación de cinco estrellas por la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y era declarado la mejor opción para la seguridad del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). La camioneta Honda también incluye una serie de tecnologías estándar para ayudar al conductor. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril estándar
• Control de crucero adaptativo estándar

Cobertura de garantía y mantenimiento

Si bien Honda tiene garantías limitadas y de propulsión competitivas, casi todos sus competidores son más favorables porque ofrecen soporte programado gratuito.

• La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad cubre cinco años o 60,000 millas
• Sin soporte programado gratuito

Más características y especificaciones