Reseña, precios y especificaciones del Ford Flex para 2017

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El Ford Flex 2017 desdibuja la línea entre una camioneta clásica, un SUV espacioso y una minivan práctica. Cuelgue algunas tablas de surf en el techo y agregue paneles de madera al exterior y Flex se convertirá repentinamente en el mejor surfista móvil moderno. Impulsado por un motor V-6 de 3.5 litros de aspiración natural o turboalimentado, el Flex puede ser de tracción delantera o de tracción total. Si bien su diseño inusual se destaca entre la multitud y tiene una divertida velocidad en las curvas con el motor turboalimentado opcional, el Flex también se siente obsoleto en comparación con los competidores más nuevos.

¿Qué hay de nuevo para 2017?

Flex ingresa al año modelo 2017 sin cambios significativos.

Precios

PVP originales:

• ES: $ 30.920
• VN: $ 33.625
• Limitado: $ 39,125

Motor, transmisión y rendimiento

El Flex viene de serie con un motor V-6 de 3.5 litros combinado con una transmisión automática de seis velocidades. Este motor produce un total de 287 caballos de fuerza y ​​está disponible tanto con tracción delantera como con tracción total. La actualización a la versión turbo de este mismo motor V-6 aumenta significativamente el ritmo del Flex para siete pasajeros y hace que la tracción total sea estándar. Con un total de 365 caballos de fuerza, el Turbo Flex tarda aproximadamente 6,2 segundos en acelerar de cero a 60 mph. Esto es impresionante, al igual que la conducción cómoda y la posición plantada del Flex. Debido a que se asienta más cerca del suelo que un SUV típico, el Flex no tiene el mismo grado de suavidad y densidad de carrocería que se encuentra en muchos autos deportivos durante las curvas cerradas. Un aspecto negativo es el apetito insaciable de Flex por combustible, no es genial con el motor base y simplemente feo con el turbo V-6.

Economía de combustible

Los procedimientos para probar la economía de combustible y reportar a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes sobre vehículos actuales y antiguos, visite sitio web de la EPA y seleccione Buscar y comparar autos.

Interior, confort y carga

Flex tiene una cabina que se parece más a una minivan que a una camioneta o SUV. Esto es un cumplido, ya que hay mucho espacio a bordo para cualquiera que se siente en cada una de las tres filas. Los asientos principales dobles disponibles facilitan el acceso a la tercera fila, incluso para adultos más altos. Con asientos plegados en la segunda y tercera fila, el Flex es ideal para remolcar cargas gracias a su forma de bloque y piso bajo. La tapicería superior puede equiparse con tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables, volante calefactable y tercera fila plegable eléctricamente. Tenga en cuenta que puede parecer una ganga, pero la versión básica del SE es sombría en lo que respecta a la comodidad estándar, la seguridad o las características tecnológicas. Vale la pena subirse a la tapicería más alta para acceder a características como el monitoreo de zonas muertas, el control de crucero adaptativo y el sistema de infoentretenimiento Sync 3 de Ford.

Infoentretenimiento y conectividad

El Flex base está disponible sin una interfaz de pantalla táctil, en su lugar maneja una pequeña pantalla de 4.2 pulgadas, aunque incluye Bluetooth, un puerto USB, una entrada adicional y un estéreo de seis bocinas con reproductor de CD. El sistema Sync 3 de Ford se une a la fiesta con un SEL de gama media y tapicería Limited de alta calidad. La pantalla táctil de 8,0 pulgadas es fácil de navegar y responde rápidamente a las entradas del conductor. Los kits superiores y los paquetes de opciones incluyen funciones como navegación, Apple CarPlay, Android Auto, puertos USB opcionales, el sistema de audio de 12 bocinas de Sony con radio satelital y un centro de entretenimiento en el asiento trasero.

Características de seguridad y calificaciones de pruebas de choque

Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Ford Flex, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS) sitios web.

Garantía

Algunos vehículos más antiguos siguen siendo elegibles para la cobertura del programa de Automóviles Antiguos Certificados por el Fabricante (CPO, por sus siglas en inglés). Para obtener más información, visite la guía del programa CPO de nuestro fabricante.