Prueba del Royal Grand Tour

Cuando me considero millonario (¡soñar es gratis!), Suelo recorrer el mercado de coches para ver qué coche compraré. Como soy un hombre de familia, por supuesto disfruto conduciendo. El BMW M850i ​​xDrive Gran Coupe 2020 podría ser mi última opción. Es perfecto. Después de la prueba, tengo razón.

Frente a un enorme SUV (la primera elección de los ricos como su primer automóvil), esta camioneta de lujo alemana con cuatro puertas y una tapa del maletero impresiona con su calma y elegancia, este es un SUV incomparable. Es cierto que hay más daño en la espalda al entrar y salir de la cabina, o al colocar a los niños en los asientos, pero creo que la incomodidad no es un tema mayor.

En última instancia, me esperan más ventajas en comparación con el SUV, al menos en términos de rendimiento de conducción que imagino. Por ejemplo, la posición de conducción es la misma que en otros vehículos BMW, con el cuerpo bajado y las piernas estiradas. ¡Perfecto!

Bueno, el diseño del vehículo afecta la vista en ciertos ángulos. Sin embargo, no tuve demasiados problemas para ingresar a la pista, gracias a la tercera ventana lateral, por ejemplo.

Además, por la imagen del vehículo (incluso la pintura mate de esta unidad), haces que las dimensiones exteriores sean casi la protagonista absoluta de la carretera. Tiene 5,08 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,40 metros de alto y parece exigir un rastro despejado frente a cualquiera que se atreva a pararse frente a nosotros.

Paradójicamente, a pesar de estas enormes dimensiones, los dos asientos traseros independientes no son especialmente espaciosos, pero hay que tener en cuenta que el coche se basa en un coupé y no se desarrolló desde cero como una camioneta de lujo. Porsche Panamera. Además, el enorme capó está diseñado para colocar el motor a lo largo, tirando unos centímetros de la góndola.

En cuanto al maletero, tiene una capacidad de 440 litros, que es menor que la de una berlina mucho más corta. Bueno, vamos a reducir la "basura" mientras conducimos, y listo ... el interior tiene aire acondicionado tradicional, que puede que no sea el más atractivo en un auto como este, pero en última instancia se agradecen mutuamente por estar fácil de usar.

Como dije, el BMW M850i ​​xDrive Gran Coupé es impresionante. Esto es especialmente cierto cuando se trata de una versión que sirve de preludio al brutal M8 Gran Coupé de 600 o 625 CV. De hecho, ambos modelos están equipados con un impresionante motor 4.4 V8 biturbo, que en este caso es "estable" a 530 CV entre 5.500 y 6.000 rpm, a 1.800 y 4.600 vueltas. El valor "estable" intermedio es de 750 Nm.

En combinación con la transmisión automática Steptronic Sport de ocho velocidades con convertidor de par y la tracción total M xDrive con diferencial de eje trasero M Sport (autobloqueo controlado electrónicamente), proporciona al vehículo un rendimiento en la pista: la velocidad máxima puede ser aumentado a 250 km / h (limitador de velocidad electrónico) y el tiempo de aceleración de 0 a 100 es de 3,9 segundos.

¿Cómo se siente cuando acelera? ¿Qué puedo decirte, aparte de sostener bien el volante y maravillarte de la forma en que tu cuerpo está pegado al respaldo del asiento? No hay signos de pérdida de control o espasmos. Es impresionante porque estamos en un auto de dos toneladas ...

La voz profunda y potente apaga el pulso y nos recuerda que estamos ante el motor más exclusivo de la marca (aparte de los 95 CV de diferencia) y uno de los V8 más tradicionales del mercado.

Más importante aún, ¡en algunos casos nos lleva poco más de 2000 vueltas en un camino pequeño para adelantar! En cuanto al consumo de combustible, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros es de 11,5 litros, considerando la potencia de la parada, esta cifra no es una locura en mi opinión.

Pero el BMW M850i ​​xDrive Gran Coupé 2020 es mucho más que una mera locomotora: tiene una excelente insonorización a velocidad de crucero, maneja curvas rápidas con un equilibrio impecable, un apoyo encomiable y sin cambiar la trayectoria de vuelo. No cabe duda de que el punto de inflexión se produce en los lugares visibles e invisibles.

Pero no queríamos ponérselo fácil, condujimos hasta un paso y había trampas para ratones torcidas por todas partes. Si bien no es su configuración favorita, este automóvil tiene una agilidad increíble gracias a la dirección en las cuatro ruedas (las ruedas traseras también son comandos), y los leves matices en el volante son suficientes para dar un paso decisivo en las horquillas delanteras más complejas. .

Por supuesto, el tamaño y el peso son obvios en comparación con los modelos más pequeños y livianos, pero siempre tienes la sensación de que lo tienes todo bajo control, casi sin movimientos incómodos. Por supuesto, el chasis adaptativo ofrece una amplia gama de opciones de configuración, ninguna de las cuales es extrema.

En la parte de conexión, el BMW Intelligent Personal Assistant System es particularmente útil en la vida diaria: es un asistente digital que te ayuda a satisfacer todas tus necesidades, desde encontrar gasolineras o restaurantes baratos hasta comer. Para activarlo, simplemente diga "Hola BMW".

Por cierto, el BMW M850i ​​xDrive Gran Coupe 2020 puede usar los últimos faros láser, que tienen un haz de luz muy amplio y nítido. Ahora que comienza a invertir, $ 3,000 no es un gran problema para los millonarios.

Porque eso sí, el precio de este coche es altísimo en 137.950 euros, pero sensiblemente inferior al de un Porsche Panamera Turbo (550 CV) en 183.951 euros. El gasto solo tiene en cuenta a las personas más ricas ... y mis mejores sueños.