Audi Corriente del motor prueba
31 de diciembre de 2020 Tiempo de leer 9 minutos
Es asombroso cómo Audi cambió el SUV al agregar más papas y cebollas a una fórmula que es difícil de mejorar a los ojos del público, creando un SUV cupé, y ahora los SUV normales son la norma. Este Audi Q3 Sportback 40 TDI intentará hacernos olvidar a su hermano menos bello. ¿Funcionará?
Sabor a colores y otoño
Antes de subir las escaleras, descubrimos esta estética. Audi ha combinado el lenguaje de diseño de SUV con estilo coupé en el Q3 Sportback, pero la carrocería mide 4,5 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,56 metros de alto, lo que es innegablemente notable.
El tirón es tan bueno que en esta versión del S-Line con ruedas grandes y parachoques especiales casi parece el SQ3 o RS Q3 más civilizado y te preguntas qué no tiene por qué ser. El Q3 Sportback se fabrica aquí. ? Evidentemente en tu bolsillo porque son casi 5.000 € más.
Para retratar este aspecto, este Q3 tuvo que inclinar más el parabrisas, alargando su longitud en 16 mm, reduciendo su altura en 29 mm y reduciéndola en 6 mm para obtener el nombre de Sportback. Aparte de una diferencia de 2.900 € con respecto al tercer trimestre normal, el importe de la segunda fila es ligeramente inferior. El maletero tiene una capacidad de 530 litros.
¿Más atractivo para conducir?
Bueno, esto no es un RS, pero es un avance sobre el Q3 regular en términos de deportividad, al menos en términos de chasis, no mecánicamente, porque tenemos el suave Q3 Sportback 40 TDI.
La configuración estándar es de dirección progresiva, ya que es más comunicativa y sencilla que los sistemas de dirección convencionales, mientras que la suspensión deportiva es un sistema de amortiguación y resorte fijo, no adaptativo, lo que aumenta los costos. Si queremos un comportamiento muy equilibrado hay una opción a tener en cuenta, pero con este tren de rodaje deportivo, lo cierto es que si te acuerdas de llevarlo sobre tus hombros para un mejor control, ya no necesitas más donde podamos ir en carretera. .Cuerpo, si le damos los pedales adecuados, mayor apoyo para la seguridad a la hora de cambiar.
En términos de motor, este Audi Q3 Sportback 40 TDI es un motor diésel muy razonable. Si lo asocia con la marca, es de 2,0 litros. S. 190 CV, no 4.0 litros o algo así. Quizás también por el peso de 1770 kg. Antes de buscar el nombre en Internet, pensé que 40 significa 150 caballos de fuerza.
Gracias a la propulsión quattro, se mueve muy bien desde parado, pero no tiene el varillaje típico de 190 CV del grupo de tracción alemán. Después de todo, los SUV son más grandes y pesados, lo que afecta nuestra percepción de la velocidad. Sin embargo, los datos técnicos no son malos: una velocidad máxima de 0 a 100 km / h en 8,3 segundos y una velocidad máxima de 217 km / h, que solo es relevante en Alemania.
El aislamiento acústico es bueno, pero es difícil entrar en el motor TDI cuando se acelera con fuerza. En cambio, regresa a su asiento a velocidad de crucero detrás de la clase para mantenerlo silencioso para que podamos disfrutar de una buena calidad de conducción y un sistema de audio Bang & Olufsen de primera categoría. Podemos equipar incluyendo 15 altavoces.
En conjunto, con un consumo medio de 7,3 litros, este Q3 es una opción muy equilibrada para el uso diario, aunque el consumo de la tracción total es superior al del 35 TDI de 150 CV, potencia de tracción si se puede preguntar al delantero y esta maniobra a tope; de lo contrario, puede resultar más económica en la vida cotidiana, ya sea al precio de salida de 41.300 euros frente a los 46.000 euros o en términos de consumo.
El caso es que el Audi con motor Quattro siempre ha tenido ventajas en cuanto a seguridad y prestaciones, y esta versión nos va muy bien. En invierno y en días de lluvia estaremos más tranquilos y también tendremos un coche con buena capacidad de adelantamiento. Entonces, si no está preocupado por el costo económico adicional, esta podría ser la mejor versión de la serie.
Vida a bordo
El interior de este Audi Q3 Sportback no es abierto, contadores digitales, sistema MMI con Navigator Pro y miles de sistemas de asistencia al conductor. Instalado pero se puede configurar para que siempre lo deshabilitemos. Mala pelea porque todas las marcas usan este sistema.
El control de crucero adaptativo funciona bien para desacelerar y acelerar, lo que significa que tenemos una transmisión S Tronic de 7 velocidades que funciona sin problemas todos los días y es muy rápida cuando necesitamos cambiar rápidamente. Marchas para adelantar, tk. desacelerar varias marchas al mismo tiempo no es su fuerte en comparación con otros cambios de marcha.
En términos de calidad, Audi mantiene el modelo en este rango de precios. Este Audi Q3 Sportback 40 TDI S-series aún no ha alcanzado los niveles Q5, pero el volante o los asientos en los que nos sentamos son de primera categoría y el diseño del tablero es hermoso y generoso.
Audi Q3 Sportback 40 TDI Serie S, original
¿Le gustaría experimentar un Audi elegante, práctico y más divertido para la vida y la conducción? Cómprese una camioneta A4, pero si eso es lo que está buscando en una carrocería de SUV, entonces el Audi Q3 Sportback es su automóvil, tal vez más.
Elegir el motor más adecuado para nuestro uso será la clave para dejar de gastar más dinero y disfrutarlo cada día. Se trata de un Audi que cuenta con una gama muy amplia desde el diésel de tracción delantera hasta el RS Q3 de 400 CV, apto para todo aquel que ama la era de los motores de cinco cilindros, se divierte sobre ruedas y un lugar para la familia.
Una vez hecho esto, todo lo demás vendrá por sí solo, más sencillo que sus primos sensatos, y la tecnología y la calidad son mejores que la competencia en algunos aspectos. Nuestra unidad cuesta 50.890 euros, la serie Q3 Sportback arranca en 39.800 euros, si necesitamos diésel y automática, son 41.300 euros, y este motor cuesta 46.000 euros sin la serie S.
