Prototipo olvidado: Kia KCV4 Mojave (2004)

Hace aproximadamente 20 años, Kia aprovechó el Auto Show de Chicago de 2004 para presentar un interesante prototipo al público estadounidense, llamado Kia KCV4 Mojave, y como pueden ver, era un modelo de camioneta, y uno de esos que amaban a todos los norteamericanos. .

Según el propio fabricante, el prototipo de camioneta mediana fue diseñado para "probar la respuesta de los consumidores norteamericanos", y como nunca llegó al mercado, entendemos que la respuesta al KCV4 no será tan buena.

De todos modos, es un prototipo extraño. Diseñado por el centro de diseño y desarrollo de Hyundai y Kia en NamYan, Corea del Sur, el KCV4 busca líneas clásicas de camionetas pickup y una apariencia resistente y resistente. Viene con llantas de aleación de 20 pulgadas y neumáticos deportivos.

Estamos hablando de una camioneta bastante grande con una longitud de 5,33 metros, una anchura de 1,93, una altura de 1,78 y una distancia entre ejes de 3,3 metros, pero esas dimensiones están en medio de una camioneta, compacta y grande en el americano. mercado.

Kia KCV4 Concepto Mojave (2004)
Kia KCV4 Concepto Mojave (2004)
Kia KCV4 Concepto Mojave (2004)

El habitáculo de 2+2 plazas tiene cuatro puertas para facilitar la entrada y salida, y el modelo no tiene pilares B. Según la marca, el diseño interior está inspirado en el mundo de la aviación: consolas, pantallas, mandos... No faltan tapizados de piel, revestimientos metálicos o de madera e incluso se ha anunciado un reproductor de DVD como accesorio.

Según se informa, uno de los elementos más interesantes del Mojave es el compartimiento de almacenamiento de la consola central, que es extraíble y permite a los usuarios usarlo como una nevera portátil, por ejemplo, para "llevar bebidas frías a la playa". marca en sí. .

Kia KCV4 Concepto Mojave (2004)
Kia KCV4 Concepto Mojave (2004)
Kia KCV4 Concepto Mojave (2004)

Otra solución interesante es la posibilidad de alargar la caja de carga y ocupar parte del habitáculo. Entregue automáticamente el botón, después de plegar los asientos traseros, la longitud del cajón se puede extender de 1,80 m a 2,18 m, lo que es conveniente para transportar artículos muy largos. Al mismo tiempo, las puertas traseras dejan una superficie de carga plana cuando se abren, lo que también es una ventaja.

El prototipo construido sobre la plataforma Kia Sorento se basa en un chasis convencional de bastidor y vigas, pero con suspensión independiente de las ruedas en el eje delantero y un eje rígido de cinco brazos en el eje trasero. Además, estaba equipado con un potente motor V6 de 3.8 litros y 24 válvulas con unos 284 hp y una transmisión automática de cinco velocidades.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir