El Peugeot e-208 es la versión eléctrica de la gama Peugeot 208. Tiene un motor de 136 CV y su autonomía homologada WLTP es de entre 336g 340km (los neumáticos asociados a cada nivel de equipamiento son la causa de esas pequeñas variaciones en el dato de homologación). 29 950 € (valor, función y equipamiento).
Al Comienzo del en 2022peugeot presentado tres mejoras para disminuir el consumo y, portanto, incrementar la autonomia. Menor de Resistencia a la Rodadura. La segunda mejora es un reajuste del desarrollo de la transmisión (que solo tiene una relación) y, la tercera, un sistema de climatizacion más eficiente (nueva Bomba calórica y nuevo Sensor de Humedad para regular la temperatura exacta en la cabina). Autonomía homologada lega 362 kmes decir, 22 km más que No fruit, Peugeot asegura que en "condiciones reales" la ganancia puede ser de Hasta 40 km en tráfico urbano y con temperatura lo más cercana posible a 0 ºC.
Por el momento, nosotros solo podemos hablar del Peugeot e-208 ante de recibir esos cambiosEn base a nuestra experiencia, con este vehiculo es poco probable que supere los 300 km con una recarga completa si se conduce tanto por la ciudad como por sus alrededores, sin pasar de unos 90 km/h. ser menos si se hare un uso intensivo de la calefacción o del aire acondicionado). 50kWhde los cuales 46 hijo de Utiles.
El consumo electrico es relativamente alto para ser un coche pequeño, así que también le ocurre al Honda y quizás al Opel Corsa-e (comparte tecnología y estructura con el Peugeot e-208: ficha técnica comparativa). Mii de 83 CV y el MINI Cooper SE de 184 caballos. El Peugeot tiene una gran autonomía, que tiene una gran capacidad y tiene una potencia de 32,3 kWh, mientras que el MINI 28,9). energético de un eléctrico es importante porque determinará de forma famosa tanto la autonomía como el tiempo necesario para recuperarla.
gemas Comparar Peugeot e-208 con Renault Zoe R135 (batería de 136 hp y 55 kWh) Tipo honda-e (136 CV y 35,5 kWh). Ficha comparativa de los tres en sus versiones de menorequipamiento. De los tres, El Renault Zoe es que menos ha consumido (tanto en la ciudad como en autopista, lo cual no deja de ser curioso ya que es el que tiene más Resistance aerodinámica al avance, debido a que su carroceria es muy alta) con una diferencia muy clara respecto a los otros dos. El que menos gasta y el que tiene más batería, puede hacer muchos más kilómetros con una sola recarga. Honda y el Peugeot e-208 ya están en consumo parecidocomo la batería del cebador es relativamente pequeña (35,5 kWh) es la que tiene menor autonomía.
Mi impresión es que el Honda e supone la compra menos sensata (por precios y autonomía). Como coche de capricho, puede ser el más apetecible - para quien esa autonomía le resulte suficiente - ya que su diseño es atractivo. Spicadero, dos reservadas para la imagen de las cámaras externas.
El Renault Zoe R135 es el mejor autónomo y autónomo, no tiene un coche grande (y más equipamiento) en la versión Peugeot e-208 Access (característica comparativa). negativo del Zoe es que elspecto de su interior parece evidente mas basico la del Honda y el Peugeot. Los asiáticos del Zoe (especialmente los delanteros) van a una mayor altura que los del Peugeot y del Honda.
El El Peugeot e-208 es el equilibrio perfecto entre un automóvil Honda y la práctica, así como la falta de adornos del Renault Zoe.. Tiene un diseño externo moderno y, por dentro, presenta soluciones llamativas (como la herramienta en tres dimensiones -imagen con ejemplos - que se ve por encima del volante). Los materiales de recubrimiento parecen de buena calidad, las piezas están bien ajustadas y los asiáticos son comodos. El Peugeot e-208 tiene el mismo espacio para los ocupantes y para la carga que el resto de la gama —tabla comparativa de detección—. que cambia es que ne tiene ni puede tener una rueda de repuesto i que ne seno sitio point ella bajo el guarnecido del Maletero.
El Peugeot es el Que Más Nos Ha gustado en su conjunto por su tacto de conducción y por como reaccionar en carretera. El Honda es el mejor en la ciudad porque gira mucho más Que el Peugeot y sobre todo que el Renault.
A la hora de elegir el Peugeot e-208 resulta casi imprescindible invertir en more la toma de corriente que vayamos a usar para cargar su batería. recuperan —aproximadamente— 6 km de autonomía por cada hora. Hay varias formas (más o menos costosas) para incrementar la potencia de recarga en casa, potencia máxima 11kWEn una estacion publica, la potencia máxima de 100 kWEn el apartado Recarga y consumo damos más información al Recarto.
Esta versión de Peugeot para un mejor equipamiento: Activo, Allure y GT (Hasta Octubre de 2020 también hubo uno llamado GT-Line).como "una firma luminosa de tres garras", imagen), llantas de 17 pulgadas con inserciones decorativas (image), tapicería del techo en color negro, pespuntes de los asians en Color y pedales de aluminio (foto) El GT tiene una tapicería especial de Alcantara recubierta (como Peugeot Lama 3D, foto) y decoraciones especiales para 17 colores (foto).
Con el 208 eléctrico, Peugeot Lanza una serie de servicios exclusivos para nuestros clientescomo un asesoramiento sobre el typeo del punto de recarga más comforte (así como su montaje), un planificador de rutas en función de la carga restante en la batería y la ubicación de los puntos de recarga cercanos al viaje, un contrato de asistencia en carretera específico o una suscripción para alquilar un vehículo con motor de Combustión cuando sea necesario.
Batería Peugeot 208-e va refrigerada por liquidoestá bajo el suelo (ocupa un volumen de 220 litros pero no resta espacio al maletero). 8 años de garantía por 160.000 km "para el 70% de la capacidad de carga".
Según nuestro comparador de seguros de coches, se puede tener una poliza a todo riesgo Artículo e-208 con Acabado GT Descarado euro 232 analPara hacer este calculo hemos establecido como condiciones que la tomadara es una mujer de 40 años casada, que guarda el coche en garaje comunitario, recorre hasta 15,000 km al año y no ha dado partes a su seguro en los ultimos diez.
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