Novitec comprime el Ferrari F8 Tributo a 813 CV

El especialista alemán Novitec, del que solemos hablar, está acostumbrado a ofrecer a los clientes una exclusividad y prestaciones extra de superdeportivo dada la cantidad de proyectos que propone, como es el caso aquí.

Hoy el protagonista es el Ferrari F8 Tributo, una berlinetta italiana con motor V8 en posición central, gracias a una serie de cambios estéticos así como a una interesante modificación mecánica cuyas prestaciones están muy por encima de las de serie.

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Por un lado, el motor 3.9 V8 biturbo, que ofrece de serie 720 CV y ​​770 Nm de par máximo, ahora entrega 813 CV (93 CV extra) y, sobre todo, 898 Nm de par.

Estos valores se logran gracias a dos nuevos módulos de control electrónico para el motor V8, que se acoplan a un nuevo sistema de escape de alto rendimiento que, opcionalmente, puede fabricarse con Inconel, una aleación de alta temperatura utilizada en la Fórmula 1.

El resultado de todos estos cambios es una aceleración de 0 a 100 km/h en nada menos que 2,6 segundos (tres décimas menos que de fábrica) y una velocidad punta sin cambios respecto a la serie. : 340 km/h

Además, Novitec ha añadido un kit de carrocería con carbono visible y acabado brillante, compuesto por un splitter delantero de dos partes, un alerón trasero más ancho, carcasas de retrovisores también de carbono o nuevos faldones laterales. .

Los clientes también pueden elegir un difusor firmado por Novitec o un juego de ruedas de la empresa estadounidense Vossen con un eje delantero de 21 pulgadas y un eje trasero de 22 pulgadas. Lógicamente, en el habitáculo se puede pedir casi todo, completamente curtido: cuero, Alcantara...

Finalmente, el Prep equipa la suspensión con nuevos resortes deportivos que reducen la altura de manejo en 3.5 pulgadas, así como un sistema que permite elevar la parte delantera para despejar obstáculos.