El Mercedes-AMG GT R Roadster en Posaidon es una bestia. La otra parte es azul. El turismo es el último proyecto del sintonizador.
Poseidón debe haber sentido la necesidad de la fuerza obscura en la experiencia abierta. Así que decidieron cambiarse al Mercedes-AMG GT R Roadster.
El modelo recibió un RS 830+ destacable. Por tanto, la potencia sigue llegando a los 880 CV y el par máximo es de 1000 Newton metros. Con 737 CV y 800 Newton metros de par, es uno de los mejores de la serie negra. ¿De qué forma lo hacen los especialistas en tuning? Instalaron nuevos turbocompresores con rodamientos de bolas, pistones forjados de prominente rendimiento y filtros de aire deportivos. Bombas de comburente actualizadas y bujías de alto rendimiento están en el menú. Lo mismo ocurre con los nuevos recolectores de escape y bajantes con catalizadores. Posaidon asimismo hizo algunos cambios en la ECU (Unidad de Control Electrónico).
Esto significa que el Mercedes-AMG GT R Roadster de Posaidon es ahora el más rápido de 0 a 100 km / h en 2,9 segundos. Su nueva agilidad máxima es de 360 km / h. Sí, lo leiste bien. Para mantener esa aceleración, el sintonizador también miró una transmisión de doble embrague de siete velocidades.
Mercedes-AMG GT R Roadster by Posaidon versión degradada
Varias personas tienen la posibilidad de querer más cosas que las normales, pero no las mejores. Asimismo hay una versión mansa del automóvil que se ha personalizado para ellos. Tiene solo 830 CV y unos cuantos máximo de 950 Newton metros.
Posaion entregó 780 hp y 850 Newton metros o menos para el Mercedes-AMG GT R Roadster. Si quiere limitar el desempeño, solo puede ajustar la unidad de control. Esto quiere decir que un motor V8 estándar de 4.0 litros con 2 turbocompresores puede lograr 670 hp y 800 Nm.
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