Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+

Revisión británica coche coche probaron el primer modelo eléctrico AMG de Mercedes EQ, el Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+, y no quedaron impresionados.

El primer Mercedes-AMG AMG EQS 53 4Matic eléctrico de alto volumen fue probado por colegas de Autocar, quienes no quedaron muy impresionados.

Uno de los probadores, Richard Lane, dijo que preferiría invertir el dinero en una versión mejor equipada como el Mercedes EQS 450+ que en la versión AMG, pensando que no vale la pena la enorme suma (£ 7995 en Inglaterra) para pagar la pantalla Hypercsreen. en las versiones donde es opcional, ya que la pantalla vertical estándar de 11,9 pulgadas es más elegante.

A otro probador, Matt Saunders, le gusta el enorme espacio trasero, pero encuentra que el área delantera carece de la elegancia del S-Class, y a Matt Prior le gusta el tren motriz, diciendo que el sprint de 30-70 mph está en el indicador de rendimiento real, dura solo 2.8 segundos.

El Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ es adecuado para cualquiera que busque un sedán que se conduzca con rapidez y confianza y ofrezca una intención deportiva, pero que no se acerque a la dinámica del Porsche Taycan.

El Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+, por otro lado, es tan silencioso como el BMW iX xDrive 50. Se siente igual de cómodo en largas distancias, pero no a velocidades de ciudad en carreteras más accidentadas, donde se puede escuchar la suspensión delantera. trabajando por encima de la velocidad. golpes durante la fase de compresión.

Para un peso tan alto y con neumáticos orientados al rendimiento, que también conducen a una baja resistencia a la rodadura (pérdida de agarre general), el Mercedes EQS 53 fue sorprendentemente rápido y seguro en las carreteras rurales. Los sistemas de estabilidad, que tienen que lidiar con el enorme torque disponible de inmediato, sofocan la dinámica, incluso en el modo Sport + El tren motriz parece priorizar el motor delantero, por lo que lo mejor que puede esperar es neutralidad.

Para los editores de Autocar, el Mercedes EQS es la señal de que un gigante ha despertado: en forma de AMG 53, uno de los modelos eléctricos más rápidos, y aunque el interior carece de la opulencia de la Clase S, todavía tiene un factor sorpresa, que puede resultar atractivo. para una clientela menos tradicional, pero la comodidad de conducción a baja velocidad no está a la altura y se han sacrificado algunos detalles de calidad para ofrecer más encanto.
Esperamos mucho entretenimiento para el conductor de un AMG, pero hasta ahora es solo una idea épica que carece de pulido.