Mazda2 2022, el eco urbano con look inteligente

El Mazda2 tiene la compleja tarea de conquistar ventas en segmentos controvertidos como el vehículo comercial o B en nuestro mercado dominado por modelos consolidados como el SEAT Ibiza, Peugeot 208 o Renault Clio.

Sin embargo, con el paso de los años Dongfang Motor ha sabido adaptarse a las necesidades del público y ahora apuesta por un interesante motor de gasolina mild hybrid (MEV) que satisfará las necesidades del público gracias a su equipamiento con etiqueta ecológica de la DGT.

Esencialmente, el nuevo Urban Mazda ha revisado ligeramente su estética, destacando la llegada del nuevo acabado Lanzallamas. Hablamos de una carrocería de cinco puertas que mide 4,06 metros de largo, 1,69 metros de ancho y 1,49 metros de alto. El volumen del maletero es de 255 litros, que es una cifra normal y justa si la comparamos con la media de la categoría.

En el nuevo frontal, el Mazda2 ofrece ópticas LED delanteras y traseras (de serie en toda la gama), un paragolpes rediseñado y llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas para todas las versiones. También debutó en dos nuevos colores de carrocería llamados Platinum Quartz y Deep Crimson, que son muy elegantes y distintivos.

En el interior, este city car oriental cuenta con un diseño sencillo y elegante que hereda tecnologías de su hermano mayor, como el sistema de visión periférica 360º. Como en el resto de modelos de la gama, también llamó la atención la pantalla flotante del sistema multimedia MZD Connect (8,0 pulgadas), que ahora es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Mazda2 2022 primera prueba

En cuanto a los aviones mecánicos, la única opción disponible es un motor de gasolina 1.5 SKYACTIV-G, como decíamos, con propulsión mild hybrid y etiqueta ecológica de la DGT. Tiene una potencia máxima de 90 CV y ​​está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Una versión de 116 CV también está disponible en otros mercados europeos pero no se vende en España.

El motor, además de la denominada combustión de vórtice diagonal que combina la inyección de combustible, presenta por primera vez un nuevo sistema de recuperación de energía basado en un condensador durante las fases de frenado y desaceleración, derivado de la nueva tecnología e-SKIACTIV-X y admisión. aire para crear un flujo oblicuo en la cámara de combustión generan un ahorro de combustible del 11%.

Mazda2 2022 primera prueba

Las ventajas son interesantes, con una velocidad máxima de 183 km/h, una aceleración de 0 a 100 en 9,8 segundos y un consumo medio oficial de 4,7 litros a los 100 kilómetros según el ciclo de certificación WLTP. Dato muy interesante que te permite moverte libremente por la ciudad o alejarte de ella.

Mazda2 2022 primera prueba

Después del primer contacto, pudimos conducir el Mazda2 2022 en el diseño combinado, ciudad y caminos estrechos de montaña. Lógicamente, el resultado será diferente en cada caso, pero de hecho y en general, las ciudades japonesas ofrecen un altísimo nivel de placer de conducción.

Mazda2 2022 primera prueba

A velocidades tranquilas, consume la energía suficiente para apenas vibrar o escuchar el motor. Por otro lado, si queremos sacarle el máximo partido al Propellant necesitamos abrirlo más de lo habitual, donde podemos ver ciertas debilidades a pesar de su típica banda de potencia.

Mazda2 2022 primera prueba

No tenemos tiempo para sacar conclusiones más amplias, pero resumiendo podemos confirmar que el Mazda2 es una opción muy recomendable para el público joven urbano. Por otro lado, los clientes adultos que necesitan un coche más funcional y que circulan por las afueras con su familia tendrán que hacerlo a un ritmo más tranquilo. Lo bueno es que en este caso el consumo es muy cercano al oficial.

Mazda2 2022 primera prueba

La colección se divide en cuatro versiones: Origin, Homura, Zenith y Signature, en orden ascendente de características. El equipamiento de serie de la versión Access es aceptable y los acabados más altos son excelentes.

El Origin para la serie Mazda2 tiene un precio inicial de 19 500 € sin descuentos ni promociones. Si aplicamos todos los descuentos y financiaciones posibles, esta cantidad se puede reducir a 16.160 euros, que es un precio muy interesante.

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