Los retrasos en uno de los puertos más grandes de Europa afectan a BMW, Stellantis, Tesla y más
La falta de conductores para el transporte de contenedores y automóviles en combinación con un alto volumen de comercio han provocado un embotellamiento en el tráfico en el puerto alemán de Bremerhaven, uno de los centros automotrices más grandes del mundo.
La congestión está obligando a los vehículos listos para entrar o salir de Europa a detenerse en los puertos, lo que provoca retrasos para los fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Stellantis, Renault, Tesla y Volvo.
"Estos retrasos son masivos", dijo el experto en logística Andreas Braun. CNBC"Hay un retraso de tres meses para BMW con autos esperando en los patios a que se les instalen extras, particularmente el controlador táctil iDrive".
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En promedio anual, el puerto de Bremerhaven mueve 1,7 millones de vehículos, pero la escasez de conductores de servicio pesado y alto y de conductores de carga y descarga para mover los vehículos entrantes ha provocado retrasos significativos.
Además, simplemente no hay suficientes vehículos de transporte marítimo en uso en este momento. La flota mundial ha disminuido en unos 13 buques en comparación con 2019, lo que refleja un desguace excesivo en el primer año de la pandemia. Desafortunadamente para los fabricantes de automóviles y las personas que esperan nuevos vehículos, es poco probable que esta situación se resuelva hasta 2024, cuando comiencen las entregas de barcos de nueva construcción.
Debido a la falta de transportadores de automóviles, las navieras tienen que tomar decisiones difíciles: Wallenius Wilhelmsen, por ejemplo, ha rechazado las reservas de exportación de Bremerhaven a EE. UU. para los meses de octubre y noviembre, que podrían extenderse hasta diciembre si la situación en el puerto no mejora
Aunque la medida ayudó brevemente a reducir los tiempos de procesamiento en el puerto, el cuarto puerto más grande de Europa para contenedores de envío, los tiempos de procesamiento aún tienden a aumentar nuevamente.
Desafortunadamente para los consumidores, el endurecimiento podría tener un impacto en los precios: aunque habían comenzado a normalizarse a medida que las cadenas de suministro se volvieron menos retorcidas, los retrasos en los puertos "probablemente mantendrán las tarifas altas porque los barcos están a plena capacidad", según Braun. creciente demanda de vehículos eléctricos de China en Europa, la carga sobre los puertos sólo puede aumentar.
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