Lamborghini confía en el combustible sintético para mantener vivos los motores de combustión interna más allá de 2030

Como todos los fabricantes de automóviles, Lamborghini mira hacia un futuro electrificado, pero a pesar de prometer introducir superdeportivos eléctricos pronto, todavía no ha abandonado el motor de combustión interna.

hablando de alemania mundo el domingoEl CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, dijo que la compañía está buscando formas de mantener vivos los motores más allá de 2030, cuando varios fabricantes de automóviles esperan vender solo vehículos eléctricos.

"Después de la hibridación, esperaremos y veremos si será posible ofrecer vehículos con motores de combustión interna más allá de 2030. Una forma sería mantener vivos los motores de combustión interna con gasolina sintética", dijo Winkelmann.

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Porsche, el compañero estable de Lamborghini en el Grupo VW, está invirtiendo en combustible sintético Se dice que el combustible sintético es más ecológico que el combustible regular, aunque se necesita mucha energía para producirlo y, a menos que sea completamente renovable, su credo ecológico es cuestionable.

Los estudios han demostrado que el combustible solo es ecológico en pequeñas cantidades y, por lo tanto, los expertos han sugerido que debería reservarse para industrias que no pueden volverse totalmente eléctricas, como los camiones de larga distancia y la aviación, en las que deportes como la Fórmula 1 están invirtiendo. Sin embargo, técnicamente, los combustibles sintéticos se están asociando con vehículos de alto rendimiento.

"Esperamos que nuestros clientes acepten estos automóviles; si se mantiene la promesa de que el rendimiento de los vehículos es mejor que el de la generación anterior", dijo Winkelmann, "la combinación con la propulsión eléctrica traerá más potencia a nuestros vehículos, junto con una mejor huella de carbono.”

Lamborghini presentará su primer híbrido en 2024 y su primer vehículo totalmente eléctrico se presentará antes de que finalice la década.Winkelmann ha insinuado previamente que será un 2+2 o cuatro plazas con inclinaciones de diseño cruzado.