Lada X-Cross 5 debuta en Rusia como un FAW renombrado de China

El X-Cross 5 se ve prácticamente idéntico al FAW Bestune T77, con la única diferencia notable que es la insignia de Lada

por Thanos Pappas

hace 15 horas

por Thanos Pappas

Después de un período turbulento tras la invasión rusa de Ucrania, Lada, que fue abandonada por el grupo Renault, recurrió a China en busca de ayuda.El resultado es el nuevo Lada X-Cross 5, que se presentó en una conferencia de distribuidores de AvtoVAZ en Sochi, Rusia Sin embargo, el crossover es esencialmente un SUV chino FAW renombrado para el mercado ruso.

El FAW Bestune T77, un SUV compacto lanzado originalmente en China en 2018 como un vehículo con motor de combustión, mide 4525 mm (178,1") de largo. Desde 2020, el modelo se ha exportado a Rusia, por lo que no sorprende que el nuevo Lada X-Cross 5 se basa en el modelo FAW.

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Máximo Kadakov/Telegrama

Fotos compartidas por Máximo Kadakov en Telegram revelan que la única diferencia entre el Lada X-Cross 5 y el FAW Bestune T77 es la insignia. Todos los acabados exteriores e interiores son idénticos, incluida la cabina digital de pantalla doble.

Lo mismo ocurre con el motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros debajo del capó, que genera 160 hp (118 kW / 162 hp) y envía la potencia al eje delantero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades. este tren motriz es claramente más moderno en términos de tecnología y especificaciones en comparación con las opciones de motor más antiguas de Lada.

Máximo Kadakov/Telegrama

A diferencia del original fabricado en China, el Lada X-Cross 5 para el mercado ruso se producirá en la planta de AvtoVAZ en San Petersburgo, anteriormente propiedad de Nissan. Se espera que se complemente con una gama de SUV y sedán originarios de China a medida que la empresa optimiza sus operaciones y se enfoca en la fabricación de modelos que tendrán una gran demanda.

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Lada no es el único fabricante de automóviles ruso que ahora ofrece modelos chinos renovados. A finales de 2022, la renacida marca Moskvich, perteneciente a Kamaz, presentó su propia versión del SUV JAC JS4. Los analistas de la industria predicen que los fabricantes de automóviles chinos podrían representar casi el 35 % de las ventas de automóviles nuevos en Rusia en 2023, con ventas cercanas a las 800 000 unidades.

A medida que el mercado ruso continúa desarrollándose, parece que las asociaciones y colaboraciones con los fabricantes de automóviles chinos desempeñarán un papel cada vez más importante en el desarrollo de la industria automotriz del país.

Máximo Kadakov/Telegrama