La nueva Brabus P 900 Rocket Edition es una loca camioneta G-Wagen con 888 hp

Puede pensar que Brabus ya ofrece demasiadas variaciones diferentes de la Clase G, pero estaría equivocado, porque el sintonizador presentó otra versión mejorada del icónico todoterreno: el nuevo Brabus P 900 Rocket Edition continuará. a la venta en una edición limitada de diez unidades, como el todoterreno más apto para circular con plataforma y 888 CV, un camión Clase G con casi 900 CV.

La P 900 Rocket Edition combina la carrocería larga de la 800 Adventure XLP con el chasis más bajo y las características de desempeño de la 900 Rocket SUV, con el agresivo kit de carrocería ancha de fibra de carbono de esta última adaptado a la carrocería más larga de la camioneta a pesar de la suspensión más baja que se encuentra en el modelo. sigue teniendo una altura de 2.055 mm (80,9 pulgadas) para una presencia segura en la carretera.

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El llamativo divisor con aletas rojas corresponde a las extensiones del difusor, así como a los acentos en la parrilla del radiador iluminada en rojo y las branquias laterales, otros detalles son el capó ventilado con representación de ventana de vidrio (!) para la cubierta del motor, las amplias extensiones de guardabarros con entradas integradas, los tubos de escape montados lateralmente y la caja trasera hecha a medida con piso de acero y costados de caja de carbono.La camioneta se asienta sobre un juego de ruedas forjadas de una pieza Brabus Monobloc Z "Platinum Edition" de 24 pulgadas impresionantemente grandes con fibra de carbono discos aerodinámicos.

La cabina de cuatro plazas se beneficia del tratamiento Brabus Masterpiece con tapicería de cuero fino de aspecto premium con costuras "Seashell Diamond" que contrastan con los detalles en "Rocket Red". Los asientos tienen calefacción y ventilación, con pantallas montadas en los respaldos de los asientos delanteros y un Panel de control táctil de 4,3 pulgadas para los pasajeros traseros. Otras adiciones incluyen el uso extensivo de molduras de fibra de carbono, iluminación ambiental y emblemas Brabus iluminados.

Actualizaciones de chasis orientadas a la calle y un V8 bi-turbo de 888 hp

En lugar de los ejes de pórtico del Adventure XLP, el Rocket utiliza un kit activo de bobina de aluminio Brabus RideControl para un mejor agarre a la carretera y un rendimiento seleccionable a través de la cabina.

El sistema de frenos consta de discos de freno de acero perforados y ventilados internamente con un diámetro de 400 mm (15,7 pulgadas) en la parte delantera y 370 mm (14,5 pulgadas) en la parte trasera.

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El motor V8 biturbo de 4.5 litros de cilindrada aumentada tiene una larga lista de modificaciones de hardware y software que conducen a un aumento significativo en el rendimiento en comparación con el Mercedes-AMG G63 estándar, más precisamente el 900 Rocket genera 888 hp (900 hp / 662 kW ). y un par limitado electrónicamente de 1.050 Nm (774 lb-ft) La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 9 velocidades y tracción total permanente.

El Brabus P 900 Rocket Edition acelera de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 3,7 segundos, a pesar del enorme peso de 2720 kg (5997 lbs) y la forma de ladrillo. eso es exactamente lo mismo que el Brabus 900 Rocket 'normal', aunque la versión pickup inclina la balanza en 160 kg, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h para proteger los neumáticos (y la cordura de los pasajeros, probablemente).

Que ejemplo ilustrado El Brabus P 900 Rocket Edition “One of Ten” cuesta 649.638 euros antes de impuestos, lo que lo hace unos 170.000 euros más caro que la variante SUV más corta del 900 Rocket con el mismo motor, pero 75.000 menos. ejes portales.

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