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6 de julio de 2021 Tiempo de leer 14-15 minutos
Cupra Formentor no necesita presentación por el momento. Desde sus inicios, todo lo que ha hecho ha sido un éxito constante y no es una coincidencia. También tiene mucho éxito en ventas y sigue creciendo en todo el mundo. Este fenómeno es sin duda el resultado de sus múltiples cualidades como vehículo. El Cupra Formentor VZ5 eleva este estándar.
Entre todo eso, tiene uno de los más destacados: es emocionante. El diseño, la deportividad, el dinamismo y el rendimiento son impresionantes. Cupra cambió el concepto, o más bien un par de rondas, sin embargo.
Lanzaron el Cupra Formentor VZ5, que parece una fantasía pero se convierte en realidad, la versión más fuerte, deportiva y única del Formentor.Se incluirá a finales de 2021.
VZ5: 390CV de tracción a las cuatro ruedas
La mayor exclusividad aporta más motivación y sensación de movimiento. Este debería ser el requisito previo para el lanzamiento de esta atrevida versión de Cupra. Y la Formentor VZ 310 PS. y la tracción total ya es un excelente crossover deportivo.
Sin embargo, su excelente chasis debería soportar mucha potencia. El Formentor VZ5 es lo que todos queremos ver: El Formentor está propulsado por el 390CV de 2.5 litros y 5 cilindros sobrealimentado que impulsa al Audi RS 3.La combinación de un corazón salvaje y tracción total hace del Cupra un crossover deportivo exclusivo.
La estética de la intención
VZ5 es un Formentor especial que es obvio a primera vista. Su comportamiento, más agresivo de lo habitual, es una declaración de intenciones.Delante vemos un spoiler delantero de carbono muy adecuado para la serie Formentor.
En la parte trasera encontramos un difusor de fibra de carbono con 4 tubos de escape de bronce ovalados. Los pasos de rueda son más anchos que el resto de la serie, en este caso no son de color gris brillante, sino de color negro mate.
El tren de aterrizaje se bajó 10 mm y se tuvo que agregar una configuración negativa del tren de aterrizaje, lo que, además de mejorar las curvas, también hizo que la unidad pareciera más agresiva. La apariencia distintiva del VZ5 se completa con llantas de aleación ligera de 20 » en bronce especialmente desarrolladas.
En el interior, la mayor innovación es la combinación de parachoques de fibra de carbono perfectamente construidos para un máximo apoyo y comodidad. En todas partes, el VZ5 es el Formentor más obvio.
Mecánica majestuosa
La estructura mecánica del VZ5 es impresionante: en primer lugar, el motor de 5 cilindros resulta familiar para más de una persona. El VZ5 de 2.5 litros y 390 hp proviene de Audi, principalmente el mismo motor que el RS3. Grandes mecánicas con un acabado escandaloso como el guante de Formentor.
¿De qué otra manera puede suceder que el sistema de frenos en Cupra Formentor VZ5 es capaz de realizar esta tarea, hay varios Frenos de alto rendimiento No solo se distinguen visualmente por las llantas, sino que también ofrecen un excelente rendimiento. A ello contribuye también el servofreno eléctrico desarrollado especialmente por Cupra para el VZ5.
La configuración de la suspensión también tiene, obviamente, una configuración deportiva.En comparación con la VZ 310, tiene un tiro negativo y una distancia al suelo de 10 mm. La transmisión DSG también ha ganado un cierto grado de deportividad: ahora le permite cambiar a cualquier marcha al cambiar al modo manual.
En cuanto al sistema de propulsión, este modelo utiliza una interesante innovación de Cupra, el divisor de par. El sistema tiene dos pequeños embragues en el eje trasero que pueden distribuir eficazmente el PAR entre las ruedas traseras, maximizando así las ruedas traseras. .Dibujar.
Sentimiento único
Todos estos números son muy buenos a priori. Pero, ¿cómo lo traduces al volante? Bueno, no hay análogos. Probé el VZ5 en dos partes. El primero está en camino abierto y el segundo está en la autopista.
Sentado en una cubierta de proa cómoda y cerrada, encendí el VZ5 con el botón de inicio en el volante.El sonido del cilindro 5 es más fuerte de lo habitual, aunque muy sutil. Encendí el modo de conducción Cupra (máxima deportividad) y nos pusimos en marcha.
En camino, Cupra Formentor En mi opinión, el VZ5 es un automóvil muy cómodo, pero al mismo tiempo emocionante.Esta potencia se puede sentir desde el primer minuto y la versión deportiva te invita a conducir rápido, especialmente en carreteras sinuosas.
El desarrollo de energía es excelente, Par máximo 470 Nm y 390 CV Cuando pises el acelerador sentirás una fuerte motivación. ¡Así es como acelera! Sientes el empuje del motor en el asiento, cambias de marcha y empiezas de nuevo. Todo va muy rápido y pronto tendrás que reducir la velocidad. Afortunadamente, la potencia de frenado es la misma que la potencia.
El pedal del freno se siente muy bien y el efecto es fantástico. Si tiene que decir un pequeño «pero», entonces el pedal está ligeramente sobrevalorado en relación con el pedal del acelerador. Para mover el pie derecho del acelerador al freno, debe levantarlo ligeramente. No es grave, pero sería mejor si ambos pedales estuvieran al mismo nivel, especialmente cuando se conduce puramente por deporte, si esa es la percepción.
Curvas fuertesY después de activar el sistema estable, puede desplazarse de forma rápida y segura. Sin embargo, lo que es aún más interesante del Cupra Formentor VZ5 es que el sistema está completamente desactivado. De hecho, el VZ5 permite desactivar por completo el control de estabilidad y tracción.
Esto le permite conducir el automóvil al mismo tiempo. Ella Toma el control total de la situación. La apariencia es extremadamente noble, lo que significa que puede rodar muy rápidamente hasta el límite de su agarre. Aunque en este momento es mejor ir al hipódromo.
Lanzamiento de VZ5 en la pista
Es un placer conducir por carretera. Formentor es muy interesante, elegante, cómodo y productivo. Pero, ¿qué podría ser mejor que ir al circuito y probarlo? Para esta experiencia Cupra colocó a Jordi Jené en el León TCR como un conejo y tenemos 3 círculos a seguir. Aunque el servidor no se puede repetir, en mi caso son 6 rondas.
Felices 6 vueltas, el modo de conducción está en la posición Cupra, todos los mandos están completamente desactivados y la transmisión está en modo manual para seguir la velocidad marcada por Jordi Genet. Que que.
6 círculos – pura suerte. Si conduces muy rápido en pista y sobre ruedas, se enfatiza con fuerza la nobleza que este Formentor ya ha demostrado en la carretera cuando llegas a tu límite.
La estabilidad y las curvas son increíbles, pero lo que más me impresiona Flexibilidad para apoyar el cambioY antojos en cada situación. El motor es potente y la frenada perfecta.
He conducido muchos coches en pista durante muchos años, Castelloli, puedo decir que hasta el «SUV» Formentor me ha impresionado profundamente. Pero lo más importante es que, cuando se conduce rápido, se obtiene una gran sonrisa constante: el VZ5 está muy feliz.
Si excede el límite de responsabilidad, el Formentor VZ5 utilizará tracción total, pero tiene un temperamento aristocrático comparable al de un automóvil deportivo grande y no mostrará ninguna reacción dura o inesperada.
Surgir Déjalo con la precisión de uno Control del relojero suizoIncluso si realiza giros excesivos, aún puede elegir la ruta que desee. Conduje muy rápido y muy feliz, porque en estas condiciones la alegría del volante es inmensa y la sonrisa que dejas perdura de oreja a oreja.
Modo de deriva: recompensas interesantes
Con el VZ5 puedes divertirte mucho conduciendo. A pesar de esto, Tiene un modo de deriva que le permite controlar la deriva.Este modo le permite exagerar sobre Formentor presionando el acelerador completamente hacia un lado.
Aunque las respuestas son diferentes a las de la tracción trasera, son muy repentinas, los resultados que da este modo son asombrosos. Y puede conectar las curvas en el Tokyo Drift Project casi sin confusión.
En definitiva, el modo drift se convierte en una especie de «modo recompensa», podrás disfrutar de un rato de diversión pero al mismo tiempo no olvidarás que es solo un bono añadido.
7000 unidades son 7000 variantes
Sí, solo 7000 podrán comprar el VZ5. No haré más. Todavía no sabemos a qué precio se venderá; llegará a nuestro mercado a finales de este año. Sabemos que es mejor quedarse despierto y reservar lo antes posible si te gusta porque tenemos al Formentor más radical y emocionante por delante …
¿Ultimate Formentor?
VZ5 es el mejor pionero. Cupra Una cierta dosis de exclusividad y deportividad. Es el más agresivo, fuerte y todopoderoso. Obviamente, este no es un modelo representativo de la futura marca, porque ni siquiera es un automóvil híbrido, sin embargo. La propuesta muestra lo poderoso que es CUPRA: es una gran cosa.
El Cupra Formentor VZ5 es una verdadera joya, un automóvil deportivo limpio y cotidiano. Con esto puedes llevar a tus hijos a la escuela o hacer otras cosas. Deporte durante varias rondas. Un coche de carreras con una naturaleza evolucionada, apto para su uso en el mundo real.…
Sin embargo, siempre dejará su huella en la historia de Cupra, ya que es posible que la marca nunca vuelva a producir un modelo de combustión tan limpia.
Por eso me quité el sombrero. Solo espero que lo que salga de Cupra en el futuro mantenga el alma de este Formentor lo mejor posible porque asegurará el éxito futuro de la marca. Mientras miramos hacia el futuro, disfrutemos de esta píldora de la suerte llamada VZ5.
