JP Morgan espera que los precios de los autos usados ​​caigan entre un 10% y un 20% el próximo año

Los precios de los autos usados ​​se han disparado un 42,5% en poco más de dos años, pero el alivio puede estar en el horizonte.

de acuerdo a un Informe de investigación de JP MorganLos precios de los autos usados ​​"parecían haber alcanzado su punto máximo" a principios de este año y podrían caer entre un 10% y un 20% en 2023. Ese sería un cambio bienvenido para los compradores cuyos presupuestos ya están siendo presionados por los altos precios de la gasolina y el aumento de la inflación.

Desafortunadamente, los compradores aún enfrentarán pagos mensuales considerables debido al aumento de las tasas de interés. Noticias de EE. UU. e informe mundial Recientemente, se encontró que las tasas promedio de préstamos para automóviles usados ​​oscilan entre 9.56% para aquellos con un puntaje crediticio de 750 o más, hasta un asombroso 22.26% para aquellos con un puntaje crediticio de 450 o menos, y 15.41%, respectivamente.

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Se espera que los precios de los automóviles nuevos se mantengan altos hasta fin de año, pero podrían caer entre un 2,5 % y un 5 % en 2023. Ese sería un cambio bienvenido, ya que JP Morgan Research descubrió que el precio promedio de un auto nuevo en septiembre fue de $45,622. eso fue $3,462 más que hace un año.

Ryan Brinkman, analista principal de investigación de acciones automotrices de JP Morgan, dijo que se estima que "la mitad del aumento en los precios de los autos nuevos se debe a la transferencia de costos de insumos más altos, incluidos los costos de las materias primas". El litio, el níquel y el cobalto se han disparado, y esa es una de las razones por las que el Ford F-150 Lightning pasó de ser un robo a $39,974 a un interesante precio de $51,947.

Si bien puede haber algo de alivio el próximo año, señaló Brinkman, "todavía se está gestando mucha inflación en la cadena de suministro de vehículos nuevos. Fletes, envíos, logística, mano de obra, electricidad, que se transferirán a los fabricantes de automóviles". la crisis de los chips también continúa y las empresas necesitan reconstruir los inventarios antes de que los precios bajen significativamente.

Predecir el futuro no es una tarea fácil, pero Brinkman dijo que "2023 tiene un mayor potencial para una mejora más rápida en el entorno de volumen y una normalización más rápida de los precios, siendo el comodín una recesión económica".