Como si de una plaga se tratase, los vehículos electrificados están presentados en todos los rincones del salón de Frankfurt 2019.
Además de modelos estrella como el Volkswagen ID. 3 o el híbrido Mercedes-Benz GLC 350e, Hyundai nos ha sorprendido, entra a tras cosas, con su próximo modelo de carreras 100% eléctrico, el Veloster N ETCR, que ubica el motor en posición central -posterior y dispone de propulsión trasera.
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En el apartado estético, el modelo eléctrico guarda una gran semejanza con su hermano equipado con motor térmico, el N TCR. Sin embargo, la gran diferencia es que el lugar ocupado por el motor tetracilíndrico 2.0 turbo, con 350 CV de potencia, está vacío.
El encargado de impulsar el coche es otro bloque eléctrico, ubicado un ‘poco’ más atrás. a partir del mes de septiembre.
Otra diferencia con el N TCR es que el modelo térmico envía la potencia al eje delantero y nuestro protagonista eléctrico lo hace al eje posterior, un detalle que debería asegurarle una respuesta en pista diametralmente diferente.
“Hoy, hemos experimentado otro hito especial en la historia de Hyundai Motorsport”, dijo Thomas Schemera, Vicepresidente Ejecutivo de Hyundai y Jefe de la División de Producto.
Y Continueó: «Estamos orgullosos de desvelar el Hyundai Veloster N ETCR, nuestro primer vehículo de carreras eléctrico, diseñado, específicamente, para la reglamentación del ETCR. empresa».
Dicho todo lo anterior, debemos destacar que la información técnica todavía es bastante escasa.esperanzas con este Veloster N ETCR.
Estás, entre el nuevo i10 N Line 2020 y el primer 45 EV Concept, sigue las Miradas del Salón de Frankfurt 2019.
