Hyundai solo vende coches eléctricos en Europa a partir de 2035

El motor de combustión interna está viviendo sus últimos años de vida (aunque todavía le queda 'tralla'), ya que cada vez más fabricantes de automóviles se están pasando a los vehículos eléctricos.

Hyundai es la última compañía que ha presentado su ambiciosa hoja de ruta para lograr la neutralidad en carbono. Este plan no solo está protagonizado por coches de batería, ya que la marca surcoreana también apuesta por la propulsión de hidrógeno.

Europa es la primera región donde Hyundai ha abandonado los motores de gasolina y turbodiésel.

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Este anuncio no es demasiado sorprendente, ya que la Comisión Europea tiene una propuesta pendiente de votación que, si se aprueba, prohibirá a los fabricantes de automóviles vender coches con sistemas de propulsión tradicionales a mediados de la próxima década.

La decisión de Hyundai, hecha pública en el salón de Múnich, también menciona 2040 como el año en que la firma asiática se perdió en una marca puramente eléctrica en la mayoría de los principales mercados mundiales.

Para entonces, la empresa estima que los vehículos eléctricos de batería y pila de combustible representarán el 80% de sus ventas anuales totales, tras alcanzar el 30% a finales de esta década energía refurbish from 2045.

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Site intriga la decision de Hyundai de invertir tiempo, dinero y esfuerzo en el desarrollo de la tecnología del hidrógeno, cabe mencionar que se ha Confirmado una nueva generación del NEXO para 2023, que coincidirá con la llegada al mercado de un monovolumen que utilizar el mismo tipo de propulsión. En la segunda mitad de la década, se lanzará un gran SUV con pila de combustible.

Mientras tanto, el magnífico prototipo Prophecy se exhibe en el salón de Múnich también para recordar la legada del modelo de producción en 2022, Junto a la Berlina IONIQ 6. El crossover electric IONIQ 5 está presente como robotaxi con un sistema de conducción autónoma de nivel 4, que se utilizará en 2023.