Ford Tourneo Custom debuta con opciones diésel, PHEV y totalmente eléctricas

Tras el debut de la gama Ford Transit Custom 2024, es hora de presentar la versión para pasajeros del modelo, el nuevo Tourneo Custom de Europa. Al igual que la furgoneta, el monovolumen estará disponible en versiones eléctrica, híbrida enchufable y diésel, y en la versión Active, más aventurera.

El nuevo Ford Tourneo Custom es básicamente un Transit Custom con ventanas traseras, el Active de estilo crossover tiene carrocería de plástico, placas protectoras y rieles en el techo, el Sport tiene extensiones de parachoques y faldones laterales, mientras que el Titanium X parece el más premium del grupo. con llantas de aleación estándar de 19 pulgadas e iluminación LED de matriz completa. Cada carenado está disponible con todas las opciones de tren motriz.

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Lo más destacado en el interior es el asiento trasero montado sobre rieles.El Tourneo Custom tiene una estructura de tres filas y por lo tanto ofrece espacio para hasta ocho personas en la variante EV o hasta nueve personas en las variantes PHEV y diésel. Los asientos traseros se pueden plegar, deslizar o quitar por completo, lo que permite todos los diseños interiores.Se puede acceder fácilmente a la cabina a través de las puertas corredizas eléctricas y los escalones laterales integrados.

El tablero cuenta con una pantalla táctil de 13 pulgadas para infoentretenimiento SYNC 4, un grupo de instrumentos digitales, iluminación ambiental, una plataforma de carga inalámbrica y compartimentos de almacenamiento inteligentes, mientras que el volante inclinable se convierte en una pequeña mesa para el conductor y cuenta con un B&O de 14 bocinas. sistema de audio y subwoofer, tarjetas de acceso digitales con tecnología NFC, un módem 5G y un techo de vidrio panorámico opcional. Los propietarios también tienen acceso a Ford Pro Services, que incluyen capacidades de control remoto y actualizaciones de software inalámbricas. Una gama completa de sistemas de asistencia al conductor está disponible en el departamento de seguridad, incluido el control de crucero adaptativo inteligente con centrado de carril.

Motores eléctricos, híbridos enchufables y diésel

Para los sistemas de propulsión, la atención se centra en el E-Tourneo Custom, uno de los cuatro modelos Ford Pro totalmente eléctricos que llegarán a Europa en 2024. Se basa en una nueva plataforma con suspensión trasera independiente y una altura del suelo más baja en comparación con su predecesor. El vehículo eléctrico está equipado con un solo motor eléctrico que produce 214 hp (160 kW / 217 hp) y 415 Nm (306 lb-ft) de torque. Ford afirma que la capacidad de remolque del vehículo eléctrico es de 2.000 kg (4.409 libras).

El paquete de baterías, con una capacidad de 74 kWh, es suficiente para una autonomía de 370 km (230 millas), que es 10 km (6,2 millas) menos que las estimaciones WLTP del E-Transit. en ocho horas, 11kW de carga a bordo es un cargador de CA, pero también es compatible con una carga rápida de 120kW de CC, que restaura 38 km (24 millas) de alcance en cinco minutos.

Al igual que el Ford Kuga PHEV, la variante híbrida enchufable estará equipada con un motor de gasolina de 2,5 litros y un motor eléctrico, y la batería de 11,8 kWh debería permitir una autonomía de 50 km sin emisiones.

El diésel EcoBlue está disponible en tres niveles de potencia diferentes: 134 hp (100 kW / 136 hp), 148 hp (110 kW / 150 hp) o 168 hp (125 kW / 170 hp), y ofrece la opción de una transmisión de seis velocidades. transmisión manual o automática de ocho velocidades Para aquellos que necesitan más tracción, Ford ofrece la tracción total como opción para el Tourneo Custom con transmisión automática, o un diferencial de deslizamiento limitado mecánico opcional en el eje delantero para las variantes manuales. El Ford Tourneo Custom con tracción total tiene la mayor capacidad de remolque con freno de 2500 kg (5512 libras) en combinación con un enganche de remolque retráctil.

La gama Ford Tourneo Custom es producida por Fort Otosan en Kocaeli, Turquía, con las primeras entregas en Europa programadas para mediados de 2023, comenzando con los modelos con motor diésel, seguidos de otras variantes más adelante en el año.

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