Ford Mustang Mach-E y F-150 Lightning obtienen nuevos paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio

Ford está fuertemente comprometida con los vehículos eléctricos, y esto requiere una gran cantidad de materias primas, así como cientos de miles de paquetes de baterías.

Para satisfacer la demanda esperada, el fabricante de automóviles agregó una nueva química de batería y firmó contratos “que entregarán 60 gigavatios hora (GWh) de capacidad de batería anual [a] tasa de ejecución global de 600,000 EV para fines de 2023”.

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Hablando de esto último, Ford espera que la cifra de 600,000 consista en 270,000 Mustang Mach-E, 150,000 F-150 Lightning, 150,000 Transit EV y 30,000 unidades de un nuevo crossover de tamaño mediano para Europa.

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Ford también anunció planes para usar una química de celda de fosfato de hierro y litio (LFP) junto con su química de níquel-cobalto-manganeso (NCM) existente. la dependencia de minerales raros como el níquel y "a los costos actuales, genera un ahorro de material del 10 al 15% para Ford en comparación con las baterías NCM".

Hablando de baterías LFP, CATL suministrará paquetes para el Mustang Mach-E a partir de 2023. El F-150 Lightning recibirá baterías LFP a principios de 2024.

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Además, LG Energy Solution y SK On están aumentando la producción de baterías NCM.Gracias a estos y otros esfuerzos, Ford ya ha asegurado el 70% de la capacidad de la batería necesaria para soportar más de 2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo para 2026.

Si bien estos son solo algunos de los aspectos más destacados de las noticias sobre baterías de Ford de hoy, la compañía enfatizó la importancia de asegurar las materias primas y los paquetes de baterías, y señaló que "la mayoría de los consumidores que tienen la intención de comprar un automóvil en los próximos dos años dicen que lo harán". elija un vehículo eléctrico o híbrido: Eso es un aumento del 11 % con respecto al año pasado y un aumento del 22 % con respecto a 2020.

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