El Kuga PHEV Enchufable del Ford Kuga 2020. Tiena 224 CV d, finales de noviembre de 2021, ig Autonomía Eléctrica de 65 kilómetros (antes de 56 kilómetros) que no es fácil de conseguir director de manera normal; lo habitual, en un uso urbano, será movee entre 45 y 55 kilómetros. la DHT— it el hibrido enchufable más barato que hay de tamaño y potencia parecidos (el precio de partidas de €41.523; listado de versiones y precios).
Esta puede ser consejable para quien quiera un SUV como coche único que sirva para uso diario con un coste de desplazamiento bajo pero sin los inconvenientes de uno eléctrico los viajes. punto de carga en el domicilio o en el trabajo para asegurar su funcionamiento eléctrico. Para viajar, el gasto de gasolina puede ser bajo o normalAhora es dispar, pero aumenta en torno a un 30% cuando la batería está descargada, por lo que el Kuga PHEV no es igual de económico en un comercioecto de 150 km que en uno de 500 si se comienza el viaje tería con la. Las prestaciones son siempre buenas porque no les impacta el nivel de carga.
In Marcha, el Kuga PHEV no destaca por comodidad, quizás debido a que es un modelo más pesado que el resto de la gama ya que la suspensión la deportiva del nivel ST Line X, que es el que hemos conducido, es más firme.2020 2023 lo gemos volvió a probar, esta vez con neumáticos convencionales, y las sensaciones han sido con duciom las me hablamos de estos detalles sobre su dinámica y de otros relativos a la recarga.
Barato y alternativas al Kuga PHEV
Actualmente (marzo de 2023), Ale Kuga híbrido enchufable se puede adquirir desde 41 523 €Es más Caro que antes no tanto por la subida de precios (versión misma en 2021 costaba 38 765 €), sino también porque Ford ha eliminado el equipamiento Titanium, que era el que daba acceso a la gama.
El Kuga PHEV tiene mucha competencia en el mercado, al igual que el coste y las prestaciones del Citroën C5 Aircross Hybrid (45.460 €); la lista de todoterrenos híbridos va desde los 4,50 a los 4,70 metros de 200.250 CV. Si conduces 4,45 metros, puedes utilizar el CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID. Es menos potente -tiene 204 CV- y cuesta 40.920 €. El resultado es un Opel Grandland PHEV de 224 CV y un precio de 46.290€.
Del Kuga, además de versiones de gasolina y gasóleo, también hay un hibrido convencional que tiene 190 CV y se puede adquirir desde 38.463 € (listado de versiones a la venta del Ford Kuga en 2023).
sistema híbrido
Motor eléctrico Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV cMotor combinado de gasolina con un volumen de 2,5 litros y una potencia de 152 CV con un motor eléctrico de 132 CV, que tiene una potencia asociada de 224 caballos. (característica técnica).
La batería de alta tensión es de iones de litio y tiene una Potencia absoluta 14,4 kWh y 10,6.Inicialmente, la autonomía homologada en modo eléctrico para el Kuga híbrido enchufable era de 56 km, pero en noviembre Ford anunció cambios en la gestión eléctrica con los que aumentar la distancia 65 km. la misma, así que la mejora se debe exclusiva (según Ford) cambios en la gestion electronica.
Con el aumento de esa capacidad de círculo con energía eléctrica, el consumo homologado se redujo de 1,4 l/100 km a 1,0 l/100 km. de la capacidad de la batería de cada modelo. Heu información en el Apartado de impresiones de conducción.
El Cargador del vehículo es de 3,6 kWEl coche se entrega con dos tipos de terminales: Schuko y Menekes La recarga completa toma en torno a tres horas y medios según Ford;
El funcionamiento del sistema híbrido enchufable se puede gestionar para guardar la energía almacenada en la batería y usarla en el momento en que el iel conductor lo considere óptimo. el coche. También se puede optar por recargar la batería con el motor de gasolina, para utilizar esa energía eléctrica, posteriormente, donde más convenga.
Uno puede regularmente la cantidad de retención eléctrica al aliviar la presión con el pie mediante dos niveles, el que se activa por defecto (es educado) o uno más intenso cuando se pulsa el botón "L" del selectorEn de Marchas (imagen). Ser interesante suele utilizar el más intenso porque evita tener que tocar el pedal del freno muchas veces.
Niveles de equipamiento
Estado actual del equipo: Línea ST, Línea ST X y VignaleEl Titanium dejó de Estar estará disponible a partir de abril de 2022.
leer Las opciones ST tienen un aspecto más deportivo y una suspensión que reduce la altura de la carrocería y es más firmeEl Vignale es la opción para quienes prefieren un coche con un diseño más refinado.
La versión ST Line X incluye la serie, la versión actual, el paquete negro. Este pack incluye una combinación de elementos pintados de negro: Techo, Alerón, llantas de 20", carcasas de los retrovisores, antenadel, logotipos y parte del paragolpes. Además , Las Pinzas de Freno son Rojas y los pedales tienen la tapa dealuminium en la galería de images aparecen las fotografías que hemos hecho de esta versión y de una st line x anterior, que no lo aparecieron.
El cuga habit es híbrido enchufable para distinguir entre pequeños detalles del resto de versiones de la gama y El main es el selector del cambio which consiste en un mando gitorio en lugar de una palanca (imagen). como en el sistema multimedia, donde hay menús adicionales para poder programar los horarios de carga y el preacondicionamiento del habáculo.
El maletero pierde capacidad con respecto al Kuga de motor exclusivo térmico, debido a que algunos componentes del sistema de impulsión roban espacio bajo el piso. El volumen, 411 litros, es necesario en relación al bidón del coche y también en comparación con las alternativas que se pueden ocultar. (que también sufren una ligera pérdida de capacidad en relación a sus gamas).
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