Ferrari 812 GTS 2020, Zonda

Tras el debut del F8 Spider, Ferrari ahora tiene otro descapotable con campana. Hablamos del 812 GTS 2020, la carrocería descapotable del 812 Superfast, y que ya muestra la mejor carta de presentación: ser el descapotable más potente del mercado.

El "culpable" es un motor V12 de gasolina atmosférico con una cilindrada de 6,5 litros, 800 CV y ​​718 Nm a 7.000 rpm. Junto con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, el mecanismo entrega la máxima potencia a 8.500 rpm, mientras que el límite de par se establece en 8.900 rpm.

A juzgar por estos números, el nuevo modelo de Maranello supera al Corvette ZR1 convertible con 765 caballos de fuerza producidos por un V8 6.2 sobrealimentado con supercargador de desplazamiento positivo.

Tampoco tiene que ver el Lamborghini Aventador SVJ Roadster, sus 770 CV están sacados del propulsor y su estructura es similar a la del 812 GTS.

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El modelo Transalpine funcionó bien, de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos y de 0 a 200 km/h en solo 8,3 segundos. Este récord más reciente solo se mejoró en cuatro décimas con respecto al Superfast. La velocidad máxima supera los 340 km/h. brutalmente...

Al igual que el F8 Spider, el Ferrari 812 GTS 2020 usa un techo rígido retráctil que se abre o cierra en solo 14 segundos, incluso a velocidades tan bajas como 45 km/h.

Como todo descapotable, los refuerzos en el chasis y la hidráulica en el propio techo suponen un peso adicional respecto a los modelos cerrados. En este caso pesan 165 kg, pero Ferrari garantiza que dinámicamente el auto no se diferenciará de su “hermano”.

No es sorprendente que se hayan explorado configuraciones específicas para amortiguadores magnetorreológicos. Además, la distribución del peso es destacable, ya que el 47% se dirige al eje delantero, mientras que el 53% restante se encuentra en el eje trasero.

Un elemento específico interesante es el cristal eléctrico, que actúa como cortavientos en la posición más alta. Bajado, el maravilloso sonido del módulo V12 penetra mejor en el interior.

Como nos recordó nuestro colega Adrian Padeanu, el 812 GTS fue el primer descapotable de producción de Ferrari con un motor V12 montado en la parte delantera en los últimos 50 años. Para recordar un modelo así, tenemos que remontarnos al 365 GTS4 de 1969.

Dejando de lado esa píldora histórica, está claro que Ferrari tuvo dos debuts de muy alto perfil en el Salón del Automóvil de Frankfurt para coincidir con el evento en Alemania. No hace falta decir que los tiempos están cambiando con el tema de la exhibición de autos...

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