Experiencia en primera persona del Mustang Shelby GT500 en Hockenheim

Todavía hay muchos fanáticos que tienen una comprensión muy inexacta de los autos estadounidenses, especialmente los autos deportivos, pensando que son "autos torpes y pesados ​​diseñados para ser conducidos en línea recta". Nada está lejos de la verdad. La nueva generación de “autos pequeños” como el Ford Mustang o el Chevrolet Camaro poco tiene que ver con este tema.

Aunque el Mustang GT vendido en España con motor V8 sí es feliz, si lo que buscamos es deportividad tenemos que fijarnos en la serie Shelby, que cuenta con dos variantes distintas: GT350, que lamentablemente pronto estará desapareciendo, dará la crueldad. GT500.

Este último es nuestro protagonista, porque queremos mostraros su actuación en el circuito del GP de Hockenheim en Alemania, producido por la revista Sport Auto, que normalmente enfrenta a todos los coches que circulan por este circuito. Su mano.

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En este caso, el American Beast logró un tiempo de 1'54 "6, que es el mismo récord que el Aston Martin DBS Superleggera, el Porsche 718 Cayman GT4 PDK o el Chevrolet Corvette C8 de motor central.

Según estos datos, los modelos estadounidenses están por delante del rendimiento del Audi R8 V10 Spyder (1'55 "2) o del BMW M850i ​​xDrive Coupé (1'57" 0). Déjame darte una idea: el coche más rápido que ha medido Sport Auto es un McLaren Senna con un "tiempo" de 1 minuto y 40 segundos.

Cabe recordar que el Shelby GT500 esconde un motor V8 de 5,2 litros que está sobrealimentado y produce nada menos que 771 CV y ​​847 Nm de par máximo, que se anunciará en breve. Es el mismo módulo "Voodo" que el GT350, aunque está equipado con compresores Eaton.

Con base en estos números, anunció una aceleración de 0 a 100 km / h en 3,5 segundos y un cuarto de milla (0-402 m) en menos de 11,0 segundos.

Disfruta ahora sin más preámbulos del video y de cómo el piloto Uwe Sener aprovecha al máximo el Shelby GT500. Por supuesto, no olvides subir el volumen porque merece la pena.