Es posible que algunos Hyundai Ioniq que fueron retirados del mercado por riesgos de incendio no hayan sido reparados y fueron retirados del mercado nuevamente.

Hyundai está retirando del mercado 10,575 vehículos híbridos e híbridos enchufables por un problema que debería haberse solucionado.

Los problemas comenzaron en marzo de 2018 cuando Hyundai recibió un informe de daño por calor en el asiento trasero de un Kia Niro 2017 vendido en Corea. Modelos Ioniq híbridos e híbridos enchufables en EE. UU.

El problema se originó en el conjunto del relé de potencia, que se encuentra debajo del asiento trasero. A través de su investigación, Hyundai determinó que la pieza estaba conectada demasiado suelta. Esto a su vez resultó en un aumento de la resistencia eléctrica debido al mal contacto entre el relé principal, lo que podría provocar un calor excesivo y aumentar el riesgo de incendio en el vehículo.

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La buena noticia fue que la parte problemática provino de un proveedor que el fabricante de automóviles ya no usaba: todo lo que tenían que hacer era retirar los vehículos que ya estaban en el campo, cambiar los relés y todo estaba bien.

Desafortunadamente, resultó no ser tan fácil: en junio de 2021, Hyundai recibió un informe de que un Ioniq 2017 se había incendiado después de recibir la reparación del retiro, en noviembre y diciembre, dos informes más de incendios de vehículos supuestamente también recibieron la reparación del retiro.

El fabricante de automóviles examinó dos de los vehículos y descubrió que, aunque el historial de reparación de ambos vehículos indicaba que habían recibido el nuevo relé (de diferentes distribuidores, nada menos), ambos todavía tenían la parte vieja y problemática.

En marzo, Hyundai recibió dos notificaciones de incendio posteriores a la reparación y, en abril, se descubrió que cuatro vehículos más habían sido reparados incorrectamente. De los 11 vehículos que examinó Hyundai, se encontró que un total de nueve aún tenían problemas relacionados con el relé. aunque afortunadamente no se reportaron heridos ni muertos.

El fabricante de automóviles realizó una auditoría interna y decidió lanzar otro retiro del mercado. Se les pide a los propietarios que lleven sus vehículos al concesionario para que se verifique el trabajo del retiro y se reemplace el relé de alimentación principal si es necesario.

No está claro por qué los vehículos anteriores tenían relés viejos, aunque parecen haber sido reparados. Tampoco está claro qué está haciendo Hyundai para evitar que vuelva a ocurrir una situación similar. Nos comunicamos con el fabricante de automóviles para obtener más información sobre ambos puntos y lo actualizaremos si recibimos comentarios.