El Toyota GR Corolla 2023 se luce con 300 caballos de fuerza, AWD y una transmisión manual de seis velocidades

El Toyota Corolla ha construido una sólida reputación por su confiabilidad y valor, pero pocos lo han llamado diversión.

Eso está a punto de cambiar, ya que Toyota Gazoo Racing consiguió el Corolla hatchback y le dio un cambio de imagen agresivo y centrado en el rendimiento. El resultado final es el GR Corolla 2023 que infundirá miedo en el Subaru WRX y el Volkswagen Golf R.

Un Corolla de 300 hp con tracción en las cuatro ruedas y transmisión manual de seis velocidades

El Corolla hatchback tiene un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros perfectamente transitable con 168 hp (125 kW / 170 hp) y 151 lb-ft (205 Nm) de torque, pero eso no hace que tu corazón lata más rápido. Tiene un motor turbocargado de 1.6 litros y tres cilindros que desarrolla unos impresionantes 300 hp (224 kW / 304 hp) y 273 lb-ft (370 Nm) de torque.

Esto hace que el GR Corolla sea casi el doble de potente que el modelo de producción e incluso más potente que el Hyundai Veloster N de 275 hp (206 kW / 279 hp). El Toyota también supera al Subaru WRX de 271 hp (202 kW / 275 hp) como el versiones N del Hyundai Elantra y Kona, pero se queda corto en comparación con el Volkswagen Golf R de 315 hp (235 kW / 319 hp).

El motor está acoplado exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades y tracción total GR Four, que se puede controlar como el GR Yaris y ofrece una distribución de potencia delantera/trasera de 60:40, 50:50 y 30:70. que el Auto se puede inclinar hacia adelante, neutral o hacia atrás con solo presionar un botón.

Las características de rendimiento no terminan ahí, ya que el GR Corolla cuenta con un capó de aluminio y paneles de puertas delanteras de aluminio que ayudan a minimizar el aumento de peso, ya que el modelo inclina la balanza a 3249 lb (1474 kg), lo que se traduce en 189 lb (85,7 kg) es igual a ) ) más que el Corolla Hatchback normal.

Aparte de las medidas de ahorro de peso, el GR Corolla se monta en una versión reforzada de la plataforma TNGA-C, tiene "significativamente más" puntos de soldadura que el modelo estándar y también se beneficia del "uso extensivo de adhesivo estructural que aumenta la unión". rigidez entre los componentes".

La suspensión también ha sido revisada ya que el GR Corolla presenta un puntal McPherson con "muelles helicoidales, amortiguadores y barras estabilizadoras sintonizadas en circuito" para proporcionar un "rendimiento óptimo en las curvas en todas las superficies". En la parte trasera, hay una disposición de enlace múltiple de doble horquilla que "se adapta al objetivo del sistema AWD de máxima agilidad y estabilidad".

Completando la parte delantera de alto rendimiento están las llantas de 18 pulgadas en negro brillante calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4. Cuentan con la ayuda de un potente sistema de frenado con pinzas de aluminio de cuatro pistones que sujetan discos delanteros ventilados y ranurados que miden 14 pulgadas (356 mm). En la parte trasera hay pinzas de aluminio de dos pistones y discos ventilados más pequeños de 11,7 pulgadas (297 mm).

La corona enojada

Los autos compactos han sido un fenómeno en el extranjero en su mayor parte, pero cuando el GR Corolla llegue a los Estados Unidos a finales de este año, lucirá un diseño agresivo que claramente pretende ser serio. La variante principal luce una entrada de malla masiva y tiene un kit de cuerpo ancho con guardabarros rebordeados. El modelo también cuenta con cortinas de aire verticales, detalles en negro brillante y salidas de aire funcionales en los guardabarros. Los diseñadores también instalaron faldones laterales distintivos con la insignia "GR-Four".

El tema deportivo se repite a través de un distintivo sistema de escape de triple punta de acero inoxidable. Toyota dijo que su diseño reduce "la presión de escape y el ruido exterior, que son esenciales para el rendimiento de la contrapresión". Otros aspectos destacados notables incluyen un alerón trasero y un difusor relativamente modesto. que está integrado en el parachoques trasero negro.

Un interior familiar pero revisado

En el interior, el conductor encontrará un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas con tacómetro, pantallas para la presión del turbo, la marcha actual y el modo de tracción en las cuatro ruedas seleccionado, complementado con un nuevo sistema de audio multimedia Toyota de 8 pulgadas que incluye tecnología basada en la nube. ofrece navegación y un asistente inteligente, que responde a la palabra de activación "Hey Toyota".

Además de las pantallas, el GR Corolla cuenta con asientos deportivos de tela con costuras grises en contraste, así como insignias GR en los reposacabezas, un volante deportivo tapizado en cuero, pedales de aluminio y un sistema de audio de seis bocinas.

Circuit Special Edition combina fibra de carbono con características de lujo

Para celebrar el lanzamiento del GR Corolla, Toyota ofrece una edición Circuit que cuenta con un capó abovedado con tomas de aire funcionales y un techo de fibra de carbono forjado que reduce el peso y ayuda a bajar el centro de gravedad del vehículo. Otros aspectos destacados incluyen un enorme alerón trasero y pinzas de freno rojas.

Los cambios en el interior son más modestos, pero la Circuit Edition presenta asientos deportivos de gamuza y cuero sintético Brin-Naub con inserciones de malla roja y costuras en contraste rojas.Los compradores también encontrarán una palanca de cambios firmada con "Morizo", el nombre de carrera del presidente de Toyota, Akio Toyoda.

La Circuit Edition también está mejor equipada, ya que los clientes encontrarán asientos delanteros con calefacción, un volante con calefacción y un sistema de audio premium JBL de ocho bocinas, junto con control de temperatura automático y un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes.

Muchas funciones de seguridad

A pesar de su naturaleza agresiva, el GR Corolla prioriza la seguridad y, por lo tanto, está equipado con el conjunto de sistemas de asistencia al conductor Toyota Safety Sense 3.0, que incluye un sistema de precolisión con detección de peatones, advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección y asistencia de seguimiento de carril. El modelo también cuenta con Dynamic Radar Cruise Control, luces altas automáticas, asistente de señales de tráfico y un recordatorio del asiento trasero.

Otras características de seguridad incluyen un monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de arranque en pendiente.Cada GR Corolla también viene con una suscripción de prueba de un año a Toyota Safety Connect, que incluye notificación automática de colisión, asistencia de emergencia, asistencia en carretera y un servicio de localización de vehículos robados.

Construido en la antigua casa del Lexus LFA

El Hot Hatch se construirá en una instalación GR dedicada en Motomachi, Japón. Si bien la fábrica no es nueva, ha producido modelos legendarios como el Lexus LFA y el Supra A80. La instalación incluye "muchas técnicas de ensamblaje manual" y se enfoca más en la calidad que en los números de producción.

Los precios se anunciarán en los próximos meses, pero parece que los entusiastas también tienen mucho que esperar.

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