El SUV Mercedes EQE 2024 ofrece una autonomía de 370 millas y tecnología para días

El nuevo Mercedes-Benz EQE SUV 2024 está aquí, con una elección de nombre confusa, un alcance de hasta 590 kilómetros (369 millas), tracción trasera o en las cuatro ruedas y potencias de 288 hp (215 kW) a 402 hp (300 kw.)

Mercedes ha tenido la costumbre de llenar el nicho en el pasado, por lo que tal vez la imagen de la SUV EQE pueda confundirlo: en pocas palabras, es la versión práctica del sedán EQE, que es el equivalente eléctrico de la Clase E. Eso significa, bueno, lo entiendes. Ojalá.

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Además de la versión regular, se lanzará el Mercedes-AMG EQE SUV, el primer SUV de rendimiento totalmente eléctrico con la estrella de tres puntas.La versión AMG de un SUV EV aumenta la potencia hasta 505 kW (687 hp). ) y añade de serie tracción total, suspensión neumática AMG, eje trasero direccional de serie y un chasis afinado a AMG.

Los nombres de largo aliento están aquí para quedarse

Lo primero es lo primero: sí, se apegan a esa convención de nomenclatura un tanto confusa, mientras que en otros rincones del establo ICE de Mercedes (que pronto será descuidado) identificaría rápidamente un GLE como una versión lista para SUV de la Clase E, ese pensamiento aparece en la mente de las personas. Aparentemente, Merc no apareció, como si lo esperara.

Vea que puede obtener un EQB y EQC, los cuales son versiones eléctricas de GLB y GLC. Pero cuando llega a las versiones EV del segmento Clase E, el EQE ahora se divide en EQE Sedan y EQE SUV, por lo que, como es un bocado, podemos ver a los consumidores que son nuevos en el pliegue EV, cruzando rápidamente sus cables.

La diferenciación proviene de que este es el cuarto modelo que sale de la nueva plataforma EV dedicada de Mercedes (los otros son el sedán EQS, el SUV EQS y el sedán EQE) en lugar de solo una plataforma basada en combustión con un tren motriz EV incorporado.

Más pequeño por fuera, tampoco tan grande por dentro

Aparte de eso, el EQE SUV es, como sugiere su nombre, una versión un poco más grande y práctica del EQE sedán. Sin embargo, no lo adivinarías solo por las dimensiones en el papel: su distancia entre ejes es de 3030 mm (119 pulgadas). . en realidad, 90 mm (3,5 pulgadas) más corto que el del sedán EQE. Aparte de la altura del SUV, las dimensiones exteriores son similares: el EQE SUV mide 4863 mm (191 pulgadas) de largo, 1940 mm (76 pulgadas) de ancho y 1686 mm de largo (66 pulgadas) de alto, lo que lo hace 132 mm (5 pulgadas) más corto y 11 mm (0,4 pulgadas) más delgado que el sedán.

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Mercedes dice que la distancia entre ejes más corta hace que el automóvil sea más ágil, todo un logro para un automóvil que pesa alrededor de 2600 kg (5732 lbs). De todos modos, el principal punto de venta con las carrocerías de los SUV es el interior, ¿verdad? , de nuevo, en papel, no es exactamente el caso.

Con 520 litros de espacio en el maletero con los asientos levantados, eso es tanto como el EQC (que no se basa en la nueva arquitectura EV escalable de Merc) y un poco menos que el motor de combustión GLE, que maneja 110 litros más con los asientos. arriba (630 litros frente a 520 litros en el EQE SUV) y la friolera de 380 litros más con los asientos abatidos (2055 litros frente a 1675 litros) Todavía más que los 430 litros del EQE Sedan, que es una especie de ganancia, pero pequeña.

Un verdadero festival tecnológico

Donde el EQE SUV puntúa es, por supuesto, la tecnología que se ofrece.Al igual que su hermano sedán más pequeño, el EQE SUV tiene la opción de la Hyperscreen integral de Mercedes. También hay audio Dolby Atmos y un sistema de filtro de aire con filtro HEPA.

Las actualizaciones OTA son parte del paquete, mientras que a los clientes se les promete la capacidad de actualizar o "desbloquear" ciertas funciones a través del mismo sistema. También permite que ciertas funciones se activen una vez que se haya otorgado la aprobación regulatoria, como hacer que el automóvil se adapte a sus necesidades. propio valet personal que puede aparcar automáticamente.

Se pueden encontrar otros detalles tecnológicos en el sistema de navegación, que puede trazar su ruta para aprovechar al máximo las paradas de carga en el camino. Existe el grupo habitual de tecnología de asistencia al conductor, mientras que Eco Assist ajusta automáticamente la fuerza de frenado regenerativo según el tráfico circundante. , compatible con la conducción sin problemas con un solo pedal.

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Se ofrece la tecnología de faros Mercedes Digital Light, que proyecta marcas auxiliares o símbolos de advertencia en la carretera frente a usted, así como un nuevo "telón de fondo de sonido" llamado "brisa tranquila". sonidos "cercanos a la naturaleza". Si bien permanecemos decididamente escépticos, la opción de cambiar los sonidos falsos que se ofrecen sigue siendo nueva: incluso hay una opción de "Pulso rugiente" que se puede descargar. Creado para patear y gritar, Mercedes lo describe como "recuerdo de máquinas poderosas y sonoras y extrovertidas". Seguro que suena familiar.

A la hora de aumentar la autonomía, el motor delantero de las variantes 4Matic del SUV EQE se puede desacoplar por completo en cargas bajas, convirtiendo el coche en tracción trasera y ahorrando batería, así como la opción de dirección trasera. lo cual, combinado con la suspensión de cuatro brazos del automóvil en la parte delantera y la suspensión de brazos múltiples en la parte trasera, hace que el automóvil sea tan maniobrable como máquinas mucho más pequeñas (y presumiblemente más livianas).

Cinco modelos a elegir

El SUV EQE se ofrecerá en cinco sabores: en el lado de la valla que no es AMG están los modelos EQE 350+ de tracción trasera y EQE 350 4Matic y EQE 500 4Matic de tracción total, AMG ofrecerá un EQE 43 y un EQE 43, EQE 53, sobre los que puede leer aquí Todos los modelos usan la misma batería de 90.6kWh que en el sedán.

La línea sigue el camino del sedán EQE, mientras que las cifras de rendimiento también son las mismas: el 350+ de nivel de entrada ofrece el mejor rango del lote, con un solo motor eléctrico en el eje trasero que contribuye al rango WLTP de 480–590 km (300–369 millas) y, por lo tanto, una potencia de 215 kW (288 hp) y 565 Nm (417 lb-ft) de torque.

Actualice al EQE 350 4Matic y el rendimiento sigue siendo el mismo, pero gracias a un segundo motor adicional en el eje delantero, el par aumenta a 765 Nm (564 lb-ft) de rango, lo que se traduce en un rango WLTP nominal de 459 -558 km (287–349 millas) disminuye.

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Finalmente, el más potente que no es AMG es el EQE 500 4Matic, también con tracción total, la potencia aumenta a 300 kW (396 hp) y el par es más que saludable 858 Nm (633 lb-ft). El rango no está tan comprometido con el 350 4Matic, con la calificación WLTP aterrizando en 460-547 km (288-342 millas).

Cuando se carga, el SUV EQE puede alcanzar un máximo de 170 kW, que está muy por debajo del máximo de CC de 360 ​​kW del Porsche Taycan. Mercedes dice que el SUV EQE puede viajar un máximo de 220 km (138 millas) después de 15 minutos de CC cargando, mientras que la marca garantiza sus paquetes de baterías por 10 años o 250,000 km, con una "capacidad residual definida" no especificada.

Construido en los EE. UU.

El precio del nuevo EQE SUV se anunciará poco antes de su lanzamiento. Mientras tanto, los autos se producirán en la planta de Mercedes-Benz en Tuscaloosa, Alabama, EE. UU., a partir de diciembre. La planta de Tuscaloosa también es responsable de otros modelos EQ, como el EQS SUV más grande.

El hecho de que las baterías también se fabriquen cerca del condado de Bibb puede haber hecho que el automóvil sea elegible para los créditos fiscales introducidos en virtud de la Ley de reducción de la inflación de 2022. Sin embargo, con un precio máximo de EV de $ 80,000, es un derroche ver si el EQE SUV se beneficiaría.

Entonces, ¿qué piensas del nuevo EQE SUV? ¿Ha capturado su imaginación o podría convertirse en otro vehículo eléctrico? Háganos saber a continuación en los comentarios.

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