El primer Ferrari F1 de Schumacher está a punto de salir a la venta

Si eres un apasionado del mundo de la Fórmula 1, debes conocerte casi de memoria los títulos y récords de grandes campeones como el alemán Michael Schumacher. Todo sobre él aumentará enormemente de valor con el tiempo en algún momento de su carrera.

En 1996 el piloto alemán probó la mecánica del Ferrari 412 T2 V12 antes de conducir el F310 que ahora está a la venta.

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Como todos sabemos, la carrera de Schumacher en F1 comenzó en 1991, más concretamente en los entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica conduciendo un Jordan 191. Fue séptimo en la parrilla pero un problema con el embrague de su coche le obligó a retirarse.

Toda la atención se centró en el joven alemán, especialmente en la apariencia de Flavio Briatore, quien lo contrató para el equipo Benetton. Una apuesta ganadora, como demuestran los dos títulos mundiales que ganó en 1994 y 1995. Más tarde se mudó a la Scuderia y ganó otros cinco títulos en Ferrari.

Sin embargo, la mayoría de los aficionados solo recuerdan que en 1996 Schumacher se subió al complejo y poco competitivo Ferrari F310. Algo andaba mal, porque Kaiser ya había conducido en el "Cavallino Rampante".

Más precisamente, sucedió el 16 de noviembre de 1995 en Fiorano. Montezemolo llamó al alemán para conocer a su nuevo equipo y nuevas formas de trabajar. En ese momento pudo dar unas vueltas en el 412 T2, el monoplaza de 1995 que conducía el francés Jean Alessi.

El primer Ferrari pilotado por Schumacher fue el 412 T2, chasis número 157, con motor V12, el último coche de Fórmula 1 antes de dar paso oficialmente al motor V10. Schumacher también condujo el coche en Estoril, siete décimas más rápido que la pole position de Gerhardberg unos meses antes.

Tras estas pruebas en el circuito portugués, el coche desapareció pasando por varios propietarios: Jean Todt, Peter Vander, etc., hasta acabar en manos del piloto y coleccionista Klaas Zwart en el año 2000. Lo usa para promociones.

El coche volvió a Maranello en 2018. Allí fue inspeccionado y certificado por Ferrari Classiche para una revisión completa y restauración de piezas originales. Actualmente no tiene dueño, aunque se vende a través de la empresa británica Girardo & Co., que lo exhibió en Rétromobile 2020.

El precio no se menciona, pero creemos que debe ser muy alto dado el excelente estado de conservación y el increíble historial de servicio del monoplaza italiano.

Foto: Girardo & Co y

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