El nuevo BMW 3.0 CSL es un M4 reconvertido con 553 CV y ​​cambio manual

BMW finalmente presentó el muy esperado 3.0 CSL moderno, un modelo de producción limitada basado en el M4 con una carrocería completamente rediseñada inspirada en el original de los años 70 apodado "Batimóvil". se fabricará en tan solo 50 unidades numeradas.El 3.0 CSL es más ligero que el M4 y cuenta con el motor de seis cilindros más potente de la historia del fabricante de automóviles bávaro con 553 CV (412 kW/560 CV) y cambio manual.

Como era de esperar, el modelo sigue el tema del hermoso BMW 3.0 CSL Hommage Concept de 2015, aunque el diseño se ha atenuado para la producción y conserva los puntos fuertes del M4.

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Los faros delanteros tintados en ámbar y las luces traseras láser se tomaron prestados del M4 CSL, pero se ven diferentes, ya que están parcialmente oscurecidos por los distintivos guardabarros delanteros y traseros curvos. En todas las partes de la carrocería se utilizan muchos componentes hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), mientras que el silenciador trasero está hecho de titanio.

La característica más llamativa del diseño es el gran alerón trasero y el alerón de techo adicional, los cuales se inspiran en el "Batimóvil" del E9 3.0 CSL. Los diseñadores de BMW también agregaron una torcedura Hofmeister más fuerte. El hermoso trabajo de pintura de carreras con BMW Los gráficos M en la pintura Alpine White requieren un proceso de pintura especial que agrega 6700 horas de trabajo manual adicionales en la producción.Finalmente, las llantas de aleación doradas contrastantes, que miden 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera, están cubiertas con llantas a medida. Goma Michelin.

El interior se deriva del M3/M4, pero aquí está bañado en tapicería de Alcantara negra y detalles de fibra de carbono con un acabado mate. El asiento trasero del banco se ha ido, reemplazado por un compartimento de almacenamiento con espacio para dos cascos. El estándar M Carbon completo En el caso de los asientos individuales, el emblema 3.0 CSL está grabado en placas de aluminio debajo de las inserciones del reposacabezas, mientras que la numeración de las unidades individuales es visible en el tablero. Se conserva la cabina digital. Otra característica especial es la perilla de cambio blanca en el aspecto retro de la transmisión manual.

El seis cilindros en línea más potente de la historia de BMW

Bajo el capó del 3.0 CSL se encuentra la versión más potente del motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros de BMW con 553 hp (412 kW / 560 hp) y 550 Nm (405.6 lb-ft) de torque. Eso es un aumento de 9 hp (7 kW / 10 hp) sobre el M4 CSL, pero una caída significativa en el torque de 100 Nm (73 lb-ft) debido a las limitaciones de la transmisión manual.

Hablando de eso, en el 3.0 CSL, la potencia se transmite al eje trasero exclusivamente a través de una transmisión manual de seis velocidades con la ayuda del diferencial Active M, y el chasis también se ha adaptado al chasis Adaptive M y al M estándar. frenos carbocerámicos Los últimos avances en BMW -Tecnología.

Haciendo honor a la insignia "Coupé, Sport, Lightweight", el 3.0 CSL es más ligero que cualquier variante del M4 en el que se basa. Sin embargo, la diferencia no es tan espectacular como cabría esperar. BMW anunció una relación potencia-peso de 2,9 kg por CV, lo que equivale a un peso de 1.624 kg (3.580), eso es solo 1 kg más ligero que el M4 CSL automático o 111 kg más ligero que el M4 CSL M4 Competition BMW no ha compartido cifras de rendimiento con nosotros, aunque suponga que el 3.0 CSL es más rápido que el M4 normal y un poco más lento que el M4 CSL debido a la transmisión manual.

La producción total de 50 vehículos del BMW 3.0 CSL tomará alrededor de tres meses, el precio del modelo especial aún no se ha anunciado, pero a juzgar por el tiempo y esfuerzo que requiere cada uno para salir de fábrica, estimamos que lo hará. la oferta más cara de BMW.

Corrección: una versión anterior de esta historia enumeraba el peso del nuevo 3.0 CSL como 1270 kg cuando ese es en realidad el peso del modelo original de 1972. Nos disculpamos por el error.

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