El neozelandés Rodin FZERO entra en producción con 1.159 CV y ​​4.000 kg de carga aerodinámica

Tres años después de que Rodin Cars de Nueva Zelanda presentara su salvaje auto de pista FZERO, el pequeño fabricante ha confirmado que pronto comenzará la producción del vehículo.

Diseñado sin restricciones de ningún tipo para autos de calle o de carreras, el Rodin FZERO pretende ser el auto más rápido en una pista de carreras. Solo 27 ejemplares están destinados a la línea de producción, y las primeras unidades se completarán en 2023.

Como cualquier auto de carreras real, el FZERO es liviano. Muy fácil. De hecho, está hecho completamente de fibra de carbono y pesa solo 698 kg (1,538 lbs). Eso es particularmente impresionante si se tiene en cuenta que tiene 5500 mm de largo (216") y 2200 mm (86,6") de ancho. Rodin dice que todas las piezas de fibra de carbono del automóvil se fabrican internamente.

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El automóvil está propulsado por un V10 de 4.0 litros con doble turbocompresor construido por Rodin y Neil Brown Engineering. Este motor pesa solo 132 kg (291 Nm) y fue diseñado para ser el V10 más liviano y compacto jamás construido, con 1159 hp y 757 lb-ft (1026 Nm) de torque con la asistencia de un motor eléctrico capaz de producir 174 hp. El motor acelera hasta las 10.000 rpm.

Junto con el V10 biturbo de 4.0 litros hay una caja de cambios de ocho velocidades construida junto con Ricardo y equipada con una caja de titanio impresa en 3D, lo que significa que la caja de cambios en sí pesa solo 66 kg (145 lbs).

Se puso mucho esfuerzo en hacer que el freno FZERO fuera tan bueno como aceleraba: se instalaron discos de freno de carbono-carbono de 380 mm en la parte delantera y trasera, con pinzas de freno traseras de titanio de 6 y 4 pistones en la parte delantera y trasera. Estos frenos también ofrecen frenado regenerativo para el sistema híbrido.También se desarrolló un juego de ruedas de 18" a medida de OZ Racing para el automóvil, que mide un enorme ancho de 14" en la parte delantera y 16" en la parte trasera, envuelto en neumáticos delanteros de 300 mm de ancho y neumáticos traseros de 360 ​​mm de ancho.

La afirmación más notable sobre el Rodin FZERO es que es capaz de generar hasta 4000 kg (8818 lbs) de carga aerodinámica. El fabricante de automóviles no ha dicho a qué velocidad alcanza ese número, pero lo que sí sabemos es que Rodin dice que el FZERO fue "diseñado para dar vueltas en una pista de carreras más rápido que un auto de Gran Premio de Fórmula Uno actual". velocidad de 360 ​​km/h (224 mph).

"El Rodin FZERO es la representación física del máximo rendimiento de un vehículo", dijo David Dicker, fundador de Rodin Cars, "sin las limitaciones de crear un conjunto de reglas, podemos hacer que el automóvil sea más liviano, más potente y mucho más más productivo." carga aerodinámica. Las únicas limitaciones reales a las que nos enfrentamos son las leyes de la física, e incluso las hemos llevado al límite absoluto. Esperamos llevar la experiencia de conducción más inmersiva imaginable a las pistas de todo el mundo".

Los detalles de precios no fueron revelados.

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