El Mercedes-AMG G 63 4×4² 2023 conquista todos los terrenos con ejes pórticos y 577 CV

Mercedes-AMG ha publicado las primeras fotos oficiales del nuevo G63 4×4², que combina ejes de portal y una gran distancia al suelo con la potencia de un motor V8 biturbo. Versión HIELO.

El modelo se presentó en el sitio web de Mercedes Clase G Private Lounge. El 2023 G63 4×4² es la última incorporación a la gama especial G-Wagen, después del 2013 G63 AMG 6×6, el 2015 G500 4×4² , y el Mercedes-Maybach G650 Landaulet de 2017, aunque el primero basado en la segunda generación del SUV.Además de las fotos, también tenemos un vídeo con Toni Mäntele, Head of Product Management de la Clase G, que nos muestra el estilo imponente del 4×4².

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El G-Wagen se actualizó con amplios guardabarros, un juego de enormes ruedas de 22 pulgadas con neumáticos adherentes, LED montados en el techo, una pintura verde especial y muchos detalles de fibra de carbono alrededor de su cuerpo angular, incluido un completo cubierta de repuesto de tamaño pequeño.Si está subiendo a la cabina, encontrará más fibra de carbono, una pantalla de inicio de cabina digital dedicada, iluminación ambiental, un espejo interior digital, asientos deportivos tapizados en cuero y un volante.

Un gran impulso en el rendimiento con respecto a su predecesor.

La gran noticia está debajo del capó, donde encontraremos el último V8 biturbo de 4.0 litros de AMG, que produce 577 hp (430 kW / 585 hp) y 850 Nm (627 lb-ft) de torque, al igual que en el normal. G63, una mejora significativa sobre el modelo anterior con sus 416 hp y 450 lb-ft. Mercedes no ha revelado las cifras de rendimiento, pero no espere que pueda igualar al G63 'normal' debido a la aerodinámica obviamente inferior, las ruedas masivas y el aumento de peso. Tenga en cuenta que este no es el único Clase G con motor AMG con ejes de portal, ya que ese título va al Mercedes-AMG G 63 6x6 de edición limitada de la generación anterior.

Como era de esperar, el G63 4×4² es la variante más potente del actual G-Wagen, con características todoterreno mejoradas en comparación con los modelos no "cuadrados". La suspensión es independiente y presenta los característicos ejes de portal con el ángulo de salida en un genial 45 Grad aumentó la distancia al suelo a 351 mm (13,8 pulgadas) y la capacidad de conducir a través del agua a una profundidad de hasta 910 mm (35,8 pulgadas). Si bien esos números son impresionantes, por decir lo menos, son un poco peor que eso generación anterior G550 4×4², pero estamos seguros de que ninguno de los propietarios notará ninguna diferencia, ya que es muy difícil superar los límites de esta bestia todoterreno.

Mercedes anunciará las especificaciones exactas del modelo en una fecha posterior. Lo mismo ocurre con los precios y la disponibilidad, y Mercedes agregó que el G63 4×4² solo estará disponible por un tiempo limitado, instando a los coleccionistas de G-Wagen a actuar con rapidez. Además de la versión angular, Mercedes también está trabajando en la Clase G renovada y, por supuesto, en el EQG totalmente eléctrico.

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