El manual regresa al Dodge Hellcat Challenger 2023 por un último año
Sabíamos desde hace algún tiempo que 2023 marcaría el final absoluto del motor Hellcat y el Dodge Challenger tal como lo conocemos, y también sabíamos que saldría con fuerza en forma de varios especiales de "Última llamada". descubra que también estará disponible con una verdadera caja de cambios manual equipada con tres pedales.
Da un rápido paseo por la alineación de Dodge MY 2023 y encontrarás un montón de datos interesantes sobre el último año del Challenger. Sin embargo, la mayoría de ellos no son demasiado sorprendentes. Ocho niveles de equipamiento diferentes conforman la línea y, a continuación: cinco motores están disponibles.
Sorprendentemente, hay seis transmisiones disponibles en toda la línea, y una es manual que viene de serie en el SRT Hellcat 2023. Ese es un cambio que no esperábamos del todo después de que Dodge introdujera la transmisión Row-Your-Own, que se suspendió indefinidamente y Hellcat regresó a finales de 2021. Eso también significa que la transmisión automática de ocho velocidades probablemente tendrá un costo adicional para quienes la deseen.
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En el cuadro anterior podemos ver que no es lo mismo que la transmisión manual de seis velocidades que se encuentra en los paquetes R/T y R/T Scat. Esta caja de cambios presenta una placa de embrague más pequeña de 240 mm, mientras que Hellcat usa una reforzada. Unidad de 258 mm Ese material de fricción adicional ciertamente ayuda a la transmisión a manejar el motor Hellcat de 707 hp (527 kW) debajo del capó.
Si bien la palanca de cambios estará disponible en las variantes Hellcat y Hellcat de fuselaje ancho, no se podrá equipar en el SRT Hellcat Redeye porque se cree que el Redeye tiene 797 hp (594 kW) en la versión estándar y 807 hp (601 kW) cuando equipado con el paquete jailbreak.
Como en años anteriores, la palanca de cambios no llegará a otros modelos equipados con Hellcat como el Charger o Durango.
Sin embargo, este no es el único cambio para la serie Challenger. Dodge también trae de vuelta los colores tradicionales, incluidos Plum Crazy, B5 Blue y Destroyer Grey. Cuando el último Hellcat salga de la línea de ensamblaje, estaremos un poco tristes, pero con suerte lo hará con un gran desgaste por el embrague.
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