El Honda Civic Type R 2017 trae diversión a la marca
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Cuando el Honda Civic Type R se lanzó originalmente para el modelo del año 1997, fue una de las mejores incursiones de Honda en el segmento de autos compactos. El Type R original tenía 182 hp muy sólidos. El Type R moderno ocupa tantas clases que es difícil distinguirlo del Type R original.
El Type R comienza con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros. Sin embargo, este no es el motor de la insignia Type R. Honda se puso manos a la obra y agregó un turbo para ayudar al Type R 2017 a producir unos impresionantes 306 caballos de fuerza. Los turbos suelen provocar falta de par motor, pero este no. El Type-R todavía produce un torque muy consistente de 295 lb-ft. Afortunadamente para los entusiastas de la conducción, el nuevo Type-R solo tiene una transmisión manual de seis velocidades. A pesar de las increíbles mejoras en CVT y automáticas, ¡siempre hay algo bueno en una transmisión manual!
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Érase una vez, donde el Type R se estropeó fue el tren motriz. El Type R es fiel al Civic estándar, con toda la potencia proveniente únicamente de las ruedas delanteras. Esta es una elección audaz. Echa un vistazo rápido al juego. El Golf R, el Focus RS y el WRX STI se sientan allí y ofrecen características similares. Sin embargo, cada uno de estos vehículos es una oferta de tracción total. A menudo se supone que demasiada potencia en las ruedas delanteras solo conduce al sobreviraje. Honda lucha contra eso.
Si miras el aspecto de este coche, lo amas o lo odias. Este coche es muy agresivo. El estilo hace que el Nissan GT-R parezca un humilde bibliotecario. El estilo hace que el Golf R parezca un agente de seguros, y lo más parecido a él es completamente caqui. El Civic tiene una apariencia agresiva que difiere de la apariencia estándar del Civic normal. Es un cambio impresionante. Los spoilers enormes han estado fuera de moda por un tiempo, pero el Type R es una bestia por sí solo. La cosa es... que se ve bien! El ángulo y la forma de los extremos delantero y trasero son distintivos y distintivos. El diseño interior sigue este tema. Es agresivo y llamativo.
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Hablemos del precio. Si está buscando un WRX o un Golf R, probablemente verá que el precio pasa de $35,000 a $3,000-$4,000 y tendrá que dejar de comprar un Type R. Eso no es un gran ahorro y se beneficiará del aumento de precio de la tracción total. Al final, el Civic Type R no debería ser la fuerza dominante. Es un coche interesante en casi todos los sentidos. Pero le falta un toque de sofisticación. Honda tiene una legión de fanáticos y Citizen Nation intensificará sus esfuerzos por el Type R. Pero no interferirá con el juego. Sin embargo, ciertamente quita algo de eso.
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