El Honda Accord 2023 debuta con nueva apariencia e interior tecnológico, pero deja caer el 2.0 Turbo

Honda le está dando al Carpocalypse el dedo medio al presentar el Accord de 11.ª generación, que promete ser el más avanzado hasta el momento.

Con un aspecto más conservador que su predecesor, el Accord 2023 presenta una parrilla de malla negra más tradicional flanqueada por faros LED, así como un parachoques delantero más curvo con una amplia abertura de entrada que ayuda a enfatizar el ancho del automóvil.

Moviéndose hacia los lados, podemos ver un capó más largo y un cuerpo aerodinámico con una línea de carácter relativamente sutil.Si bien el invernadero parece tomar el control en gran medida, los diseñadores limpiaron el área de vidrio en el tercer cuarto y le dieron un aspecto más tradicional.

Hablando de un diseño más elegante, la parte trasera es una desviación notable de su predecesor. Las luces traseras de pinza de langosta han sido reemplazadas por unidades LED más delgadas que se extienden hacia el centro del automóvil. En otros lugares, hay una cajuela considerable con un alerón trasero integrado.

Todos los detalles se darán a conocer poco antes del lanzamiento, pero el modelo viene estándar con espejos exteriores del color de la carrocería y llantas de aleación de 17". Las versiones Sport cuentan con espejos negros, un alerón trasero negro y llantas de aleación negras de 19". Acabado negro exclusivo Difusor agregado El Touring de primera línea también tiene detalles en negro y ruedas negras de 19 pulgadas, pero se complementan con detalles plateados para una "apariencia nítida y contrastante".

En términos de tamaño, el Accord 2023 mide 195,7 pulgadas (4971 mm) de largo, 73,3 pulgadas (1862 mm) de ancho y 57,1 pulgadas (1450 mm) de alto con una distancia entre ejes de 111,4 pulgadas (2830 mm). 69 mm) más largo que su predecesor.

Un interior de lujo con integración de Google disponible

El interior del Accord saliente fue un punto brillante, por lo que estamos un poco en conflicto con los cambios para 2023. Aparte de eso, el sedán adopta una cabina tipo Civic con un grupo de instrumentos digitales de 10.2 pulgadas y un Android con cable de 7 pulgadas. sistema de infoentretenimiento Car y Apple CarPlay. Sin embargo, los modelos de gama alta, incluidos Sport, Sport-L, EX-L y Touring, obtienen un sistema de información y entretenimiento más grande de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.

Hablando de sistemas de infoentretenimiento, ahora se admiten actualizaciones inalámbricas y el Touring de primera línea tiene integración integrada con Google, lo que permite a los clientes acceder a Google Maps, Google Assistant y Google Play para descargar aplicaciones. como música, podcasts y audiolibros.

Además de las pantallas, el Accord 2023 presenta un tablero evolutivo con un elegante patrón de rejilla de metal que oculta las salidas de aire.Los clientes también encontrarán molduras lacadas para piano, interruptores actualizados y nuevos asientos delanteros con "estabilización de la carrocería" que prometen menos fatiga en viajes más largos.

Honda también señaló que los clientes encontrarán materiales de primera calidad en los puntos de contacto clave y 40,8 pulgadas (1036 mm) de espacio para las piernas en el asiento trasero, que es 0,4 pulgadas (10 mm) más que antes. Hablando de espacio, el Accord promete tener el mayor espacio de carga en su clase, ya que la cajuela todavía tiene capacidad para 16,7 pies cúbicos (473 litros) de equipaje.

Mientras que el Accord LX de nivel de entrada está escasamente equipado, el EX tiene un asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones, asientos delanteros con calefacción, aire acondicionado de doble zona y techo solar. volante.

Los compradores que busquen más lujo pueden optar por el EX-L o el Sport-L, que vienen con cuero y un asiento eléctrico de cuatro posiciones para el pasajero. los asientos agregan más asientos traseros con calefacción, una pantalla de visualización frontal, un cargador de teléfono inteligente inalámbrico y un sistema de audio Bose de 12 bocinas.

Se acabó el 2.0 Turbo, quedan variantes deportivas con 204 CV

Debajo del capó, el Accord LX y EX tienen un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con tecnología actualizada de elevación variable de válvulas VTEC, un sistema de inyección directa mejorado, un nuevo convertidor catalítico de acción en frío, un cigüeñal altamente rígido y un cárter de aceite revisado para reducir el ruido del motor a pesar de los cambios que realiza, el motor aún tiene 192 hp (143 kW / 195 hp) y 192 lb-ft (260 Nm) de torque.

El motor está acoplado a una transmisión continuamente variable mejorada que promete ser más silenciosa y más potente Hablando de "programación de cambios escalonados que simula cambios de marcha a toda velocidad".

Eso nos lleva a las malas noticias: el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros sobrealimentado ya no está disponible, se extraña mucho con 252 hp (188 kW / 256 hp) y 370 Nm de torque.

Por lo tanto, los clientes que busquen más potencia tendrán que optar por los niveles de equipamiento Sport, Sport-L, EX-L o Touring, que vienen con un sistema híbrido de dos motores de cuarta generación que consiste en un nuevo Atkinson de 2.0 litros que consta de un motor de ciclo de cuatro cilindros y dos motores eléctricos ahora montados uno al lado del otro.Esta configuración permitió el uso de un motor de accionamiento más grande con un par aumentado de 247 lb-ft (335 Nm).

Si bien más torque es bueno, el número de caballos de fuerza cae de 212 PS (158 kW / 215 PS) a 204 PS (152 kW / 207 PS). Eso es decepcionante, pero Honda dijo que el tren motriz híbrido responde mejor y es más refinado a velocidades de autopista.

Una plataforma mejorada y nueva tecnología de asistencia al conductor

Honda no entró en detalles, pero dijo que el Accord se basará en la arquitectura global mejorada y el refinamiento general de la compañía”.

En otros lugares, hay una suspensión independiente en las cuatro ruedas reajustada con nuevos amortiguadores delanteros y rótulas, que Honda dice que brindará una "experiencia de conducción más atractiva" que es divertida de manejar.

En el frente de seguridad, el Accord tiene nuevas bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero diseñadas para minimizar el potencial de lesiones cerebrales graves asociadas con colisiones frontales oblicuas.Los compradores también encontrarán bolsas de aire laterales para las rodillas y del pasajero, así como una gama actualizada de Honda Sensing de sistemas de asistencia al conductor, que se benefician de una nueva cámara con un campo de visión más amplio de 90 grados.

Otras actualizaciones incluyen un sistema mejorado de información de puntos ciegos, que ahora puede detectar objetos a una distancia de hasta 25 metros, el sistema de control de crucero adaptativo y la asistencia para mantenerse en el carril también se han actualizado para brindar respuestas más naturales. Sistema Jam Assist que ayudará al “conductor a mantenerse en el carril cuando se conduce a baja velocidad, como puede ocurrir en atascos, por ejemplo”.

El Accord 2023 se fabricará en Marysville, Ohio, y los precios se anunciarán en los próximos meses.

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