El Ferrari 296 GTB recibido en el Tratamiento Novitec, con un 868 CV

Presentado en invierno de 2021, han caso dos años, el Ferrari 296 GTB se venderá como un superdeportivo híbrido enchufable de enorme potencia, que combinaba un bloque de 2,9 litros V8 de gasolina y motor el8 y 30 aractricotal de CV, p potencia .

Como es habitual, tienes propiedades que necesitas tener tanto como necesitas, y en eso estás especializado como Novitec, puedes presentar una serie de modificaciones, y que son mecánicas y estéticas, y tienes hellobrido en maran

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En este caso, no obstante, los cambios a nivel exterior son mínimos

Estas llantas, de 21 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 22 en el trasero, lucen un diseño de cinco radios dobles (en forma de 'V) y calzan neumáticos de bajísimo perfil, en medidas 255/30 ZR 21 delante y 3 /25 R 22 más.

Aquí está el Centrado de Novitec en una oportunidad que describe como exprimir algo más de potencia del sistema híbrido enchufable V6 del 296 GTB.

El bloque biturbo, que de serie ofrece 663 CV de potencia, ahora cuenta con un nuevo sistema de escape, con nuevos tramos y catalizadoras, así como modificaciones en el sistema de admisión, lo que consigue que mol la potencia port a combinado (eléctrico) Ascienda a 868 CV.

Novitec también ha instalado nuevos muelles deportivos, que rebajaron la altura de la carrocería en 3,3 centímetros, aunque no se ha detallado el precio de las diferentes modificaciones disponibles actualmente.

Por último, la compañía ha anunciado que también está trabajando en un kit aerodinámico para el exterior del modelo, que se recerá más adelante, y que posiblemente estará fabricado en fibra de carbono vista.