El BMW M5 CS tiene un desempeño excepcional... pero necesita mejores asientos

Cada BMW M5 es especial, pero la nueva variante CS lleva el rendimiento a nuevas alturas y The Smoking Tire recientemente tuvo la oportunidad de ponerlo a prueba.

En los Estados Unidos, el M5 CS tiene un precio inicial de $ 142 000, o alrededor de $ 40 000 más que el M5 estándar y alrededor de $ 30 000 más que el M5 Competition. color.

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Se realizaron algunos cambios significativos en el M5 CS para hacerlo aún más rápido que el automóvil estándar, por ejemplo, el V8 biturbo de 4.4 litros se actualizó a 627 hp y 553 lb-ft (750 Nm) de torque, pero lo más importante es que BMW eliminó 104 kg (230 lbs) de exceso de peso, instaló soportes de motor más rígidos, resortes más firmes, una barra estabilizadora más robusta y una altura de manejo más baja, además de realizar cambios en los resortes y el sistema Dynamic Damper Control.

Inmediatamente después de tomar el volante, el coanfitrión Zack Klapman dice que el M5 CS se siente más liviano que el mucho más pequeño M240i xDrive que The Smoking Tire probó recientemente. Agrega que se siente muy fácil, rápido de manejar y que los neumáticos Pirelli P Zero Corsa ayudar a que se pegue al pavimento.

Pero no todo es perfecto. Una queja importante que tienen Klapman y Matt Farah sobre el automóvil se relaciona con los asientos. De hecho, Farah dice que son los peores asientos que ha visto en un vehículo de lujo en comparación con los que se usan en el McLaren Senna, que es un superdeportivo absolutamente enfocado en la pista y no el tipo de asientos que esperaría encontrar en un modelo BMW. .