Diferencias entre el Mustang de 1965 y 1966

Todo comenzó en 1964, cuando el Mustang conmocionó a la nación y Ford llenó sus salas de exhibición con un tipo completamente nuevo de vehículo estadounidense: el pony (¡Propietarios de Barracuda, sabemos que no estarán de acuerdo!) de ustedes en una exhibición de autos clásicos, ¿es un Mustang de 1965 o 1966? Esta guía debería ayudar.

Índice
  1. Cambios exteriores
  2. cambios interiores
  3. Pintura y recorte
  4. Datos VIN
  5. ¿Qué pasa con los modelos anteriores a agosto de 1964?
  6. motores y mecanica
  7. Una nota de precaución al tratar de identificar un Mustang de primera generación

Cambios exteriores

  • Detalles cromados: la carrocería del Mustang no cambió para 1966, pero en los cupés y convertibles que no son GT, el borde cromado simple al final de las "cuchillas" de las puertas cambió a una versión cromada y negra con tres franjas horizontales.
  • Parrilla: si está buscando un GT o un fastback, deberá ir a la parte delantera del automóvil y mirar la parrilla. Los modelos de 1965 tienen un "coral" cromado alrededor del caballo que corre en el centro de la parrilla. , tiras cromadas verticales y horizontales que se cruzan y un fondo de nido de abeja negro. En 1966, la franja vertical desapareció y el fondo de panal cambió a franjas horizontales.
  • Tapas de gasolina: los Mustang de 1965 tienen tapas de gasolina con tres muescas alrededor de los lados y un logotipo de Mustang empotrado. El Mustang de 1966 tiene algunas pequeñas protuberancias alrededor del capó, y el logotipo de Mustang sobresale por encima de las palabras "Ford" en la parte superior y "Mustang" en la parte inferior. El GT de 1966 tendrá "GT" en la tapa de la gasolina, pero el GT de 1965 no lo hará.
  • Luces de respaldo: las luces de respaldo eran una opción para 1965, pero estándar en 1966, por lo que si no ve luces de respaldo, sabrá que es un 1965.

Los límites estándar han variado a lo largo de los años, pero muchos propietarios los cambian según sus preferencias, por lo que no son un indicador garantizado.

cambios interiores

Los Mustang anteriores a agosto de 1964 y 1965 tenían el panel de instrumentos Ford Falcon con un velocímetro horizontal y "luces idiotas" para las funciones de advertencia, pero 1966 tenía un panel exclusivo de Mustang con un velocímetro circular y varios indicadores. La mayoría de los modelos GT de 1965 tendrán el panel de velocímetro redondo, pero si ve la versión Falcon, sabrá que no puede ser 1966 bajo ninguna circunstancia.

Pintura y recorte

Algunos colores eran comunes a ambos años: Raven Black, Wimbledon White, Candy Apple Red, Springtime Yellow, Vintage Burgundy, Silver Blue, Arcadian Blue y Ivy Green. Los colores de 1965 que no aparecieron para 1966 fueron Poppy Red, Twilight Turquoise, Amarillo fenicio, oro miel, verde dinastía, azul Caspian, rojo Rangún, turquesa tropical, gris humo plateado, beige champán y bronce pradera Los colores de 1966 que no aparecieron para 1965 fueron Signal Flare Red, Sahara Beige, Nightmist Blue, Antique Bronze. , Tahoe Turquesa, Emberglo y Sauterne Gold.

Datos VIN

La placa de identificación original del Mustang está en la puerta del lado del conductor; si está intacto, puede determinar el año de fabricación a partir del primer dígito del VIN, 5 o 6.

¿Qué pasa con los modelos anteriores a agosto de 1964?

Algunos de los primeros Mustang fabricados antes de agosto de 1964 (modelos 1964.5) tendrán algunas diferencias adicionales. Las extensiones de los faros tendrán un borde biselado para que coincida con una extensión similar, conocida como "falda de refuerzo" en el capó. Los colores únicos de producción temprana incluyen Guardsman Blue, Skylight Blue, Cascade Green, Phoenician Yellow, Twilight Turquoise, Pagoda Green, Chantilly Beige y Pace Car White.

El asiento del pasajero en los primeros autos está atornillado directamente al piso; más tarde se convirtió en ajustable. Los pestillos de las puertas tenían el mismo color que el interior hasta los modelos de 1965, cuando se volvieron cromados. La perilla de aire fresco del conductor tiene dos configuraciones de ventilador en los primeros autos y tres en los autos posteriores.

motores y mecanica

Los primeros Mustang se fabricaron con un generador, pero la producción cambió a un alternador en 1965. Los Mustang 1964.5 tenían los siguientes motores: 170 CID código diU 170 CID seis en línea, código F 260 V8, código D 289 V8 con cuatro motores carburador cilíndrico y el K-code 289 de alto rendimiento.

En 1965, el 200 CID T-code seis en línea reemplazó al 170, el C-code 289 reemplazó al 260, el A-code 289 reemplazó al D-code 289 y el K-code continuó. Todos estos motores continuaron hasta 1966.

Una nota de precaución al tratar de identificar un Mustang de primera generación

Es fácil olvidar que todos estos autos ahora tienen casi seis décadas de antigüedad y, en algunos casos, han sido restaurados varias veces usando piezas listas para usar. moldura; esto podría deberse a una reparación de un accidente de 1970. Igualmente importante, las líneas de montaje de 1965 no eran las catedrales robóticas de precisión justo a tiempo que son hoy. automóviles, sobre todo porque la demanda fue mayor de lo que incluso Lee Iacocca esperaba.

Ya sea en 1965, 1966 o 1964.5, la primera generación del Mustang sigue siendo popular entre entusiastas, coleccionistas y propietarios. También son un excelente auto clásico para principiantes para aquellos que recién se inician en el hobby. ¿Fue el Mustang el primer pony car? Los propietarios de Barracuda pueden no estar de acuerdo, pero incluso ellos tienen que admitir que el pequeño Ford tiene un lugar único tanto en la historia como en los corazones de sus muchos fanáticos.

Ya sea que haya tenido su automóvil clásico favorito durante años o simplemente esté comprando uno, asegúrese de obtener la cobertura adecuada para su vehículo favorito. Tanto usted como su automóvil clásico pueden disfrutar de la serenidad de la carretera abierta.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir