Después de 40,000 millas, el Toyota GR Supra emerge como el ganador de C/D, salvo algunos problemas similares a los de BMW.

Toyota no podría haber cancelado el MKIV Supra en peor momento. Justo cuando salió de la línea de producción, el interés en el automóvil y su futuro se disparó. Entonces, uno pensaría que los fanáticos estarían extasiados cuando finalmente se anunciara la nueva generación 2018.

Pero ese no es el caso, ya que no es el único proyecto de Toyota, sino que co-desarrolló el automóvil con BMW. ¿Arruinará esto esa icónica placa de identificación? Después de 40,000 millas, Car and Driver tiene muy poco que decir sobre el Supra 3.0 y solo algunas quejas sobre las cosas de BMW en general.

Lo más importante es que el Supra es un automóvil deportivo adecuado. Ofrece una experiencia de conducción estimulante, mucha potencia y un chasis muy equilibrado. De hecho, atribuyen algunos de estos aspectos positivos a la asociación con BMW. Desafortunadamente, no todo el ADN alemán incrustado en la experiencia Supra es positivo.

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La mayor crítica de C&D al Supra es su asociación con BMW. En primer lugar, el pequeño automóvil deportivo no tiene piezas de repuesto reales y es un verdadero dolor de cabeza cuando se conduce por la carretera. En segundo lugar, y quizás más importante, los concesionarios locales de Toyota alrededor de la sede de la revista no manejan bien el Supra.

No solo tuvieron problemas para obtener los fluidos y filtros necesarios para los cambios de aceite y el mantenimiento de rutina, sino que también tuvieron problemas con la calibración. Cuando C&D trató de llevar el Supra a un concesionario de BMW, le dijeron que no podía hacerlo porque se requerían las especificaciones de Toyota y el concesionario no tenía acceso a ellas.

A pesar de sus defectos, todavía hay suficiente amor. Obtiene 30 mpg en la carretera y, gracias al gran tanque de gasolina, eso significa más de 400 millas por tanque de gasolina. Además, C&D ha acumulado 40,000 millas emocionantes en este automóvil en el transcurso de un año y es sólido como una roca. Así que no, no es un Toyota tan puro como el último Supra, pero es lujoso y rápido, un homenaje apropiado al MKIV.