Cuál es mejor: híbrido o híbrido enchufable: la clave para saber cuál me compensa mejor

Ese Electrificación de automóviles Parece imparable. Entre los crecientes compromisos de los fabricantes para reducir las emisiones y las ciudades que etiquetan ecológicamente los coches viejos, todos los vehículos no eléctricos serán híbridos.

La oferta actual ya es enorme, ¿y para sustituir el antiguo "diésel o gasolina"? A la hora de elegir un coche nuevo, surgieron nuevas dudas. A través de una serie de nuevos dilemas que incluyen: ¿Qué coche me conviene más, híbrido o híbrido enchufable??

Dado que la compra de un automóvil es el segundo gasto financiero más grande para los españoles, elegir el próximo automóvil después de la casa no es un asunto trivial. Para aquellos que sienten que los vehículos eléctricos no son para ellos, es recomendable comprar un híbrido eléctrico o un híbrido enchufable. Como con cualquier coche, todo depende de cómo lo usemos.

Antes de entrar en el tema, hay una serie de conceptos que vale la pena recordar. Cuando un automóvil utiliza energía de dos sistemas instalados en el propio vehículo (por ejemplo, almacenamiento de combustible y electricidad) para la conducción mecánica, lo llamamos vehículo eléctrico híbrido.

Existen varios tipos de vehículos eléctricos híbridos en los que la energía eléctrica tiene más o menos ventajas a la hora de conducir un vehículo:

• Vehículo híbrido suave o microhíbrido, 24 V o 48 V. Los motores-generadores pequeños se limitan a calentar el motor. La batería es muy pequeña y no permite el ciclo eléctrico. El objetivo es mantener el consumo de combustible lo más bajo posible en todas las situaciones. Etiqueta ecológica...
• Vehículo eléctrico híbrido paralelo de serieEste es el Toyota Prius más utilizado en el mercado. El motor eléctrico no solo ayuda al motor de combustión interna a conducir el automóvil, sino que también le permite conducir en modo eléctrico en una ciudad o en la carretera hasta una distancia de unos pocos cientos de metros. Tienen etiqueta ECO.
• Coche híbrido enchufableEs un vehículo eléctrico en serie-paralelo con una mayor capacidad de batería y se puede cargar conectando el vehículo a una fuente de alimentación externa (por ejemplo, una toma de corriente doméstica o una estación de carga activada). En el mejor de los casos, puede recorrer 60 o 70 kilómetros como un coche eléctrico. La mayoría de ellos no tienen etiquetas.Por ejemplo, vehículos eléctricos.

Cuánto aprecio menos emisiones de dióxido de carbono

No hay discusión aquí. Si nuestro principal objetivo es reducir nuestra huella de carbono, deberíamos elegir híbridos enchufables en lugar de híbridos enchufables “simples”. La gama de híbridos enchufables varía de un modelo a otro, pero actualmente la mayoría de los modelos tienen una autonomía de 35 a 55 kilómetros, pero algunos de los modelos más caros y nuevos tienen una autonomía de más de 80 kilómetros.

Por supuesto que deberíamos Conecte su dispositivo a una toma de corriente al menos una vez al día para cargar la batería.De lo contrario, el motor de combustión interna consume más (carga parcialmente la batería y tiene más peso para mover), por lo que emitimos más dióxido de carbono.

EV híbrido enchufable: muy recomendado para cargar en casa

Hay Punto de carga en casaYa sea en un garaje separado o en un estacionamiento, debería poder aprovechar al máximo las ventajas de los vehículos híbridos enchufables. Para ello no es necesario disponer de garaje propio en una casa particular. Cuando tenemos estacionamiento publico Posibilidad de instalar puntos de recarga,No importa lo que diga la iglesia.

Si, a diferencia de los vehículos eléctricos, el coche se va a dormir en la calle, hay estaciones de carga públicas o privadas cercanas y no usamos el coche todos los días, es importante comprar un híbrido enchufable.

Sí, será más caro que cargarlo en casa o en el estacionamiento y tendrá un impacto significativo en la movilidad, pero los híbridos enchufables tienen una carga de batería del 0 al 100%, por lo general menos de 4 horas en promedio. Si usamos este coche en la ciudad de vez en cuando es aceptable.

Algunos modelos, como el Mercedes A 250 e, también cuentan con una función de carga rápida que acorta notablemente el tiempo de carga de la batería (tiempo de carga inferior a una hora). Eso sí, conviene recordar que cargar en modo de carga rápida siempre acelera la degradación de la batería, lo que conlleva una disminución de la autonomía a medio y largo plazo.

Un coche híbrido enchufable: ¿cuáles son las ventajas sobre un híbrido?

Con algunas excepciones, los vehículos híbridos enchufables llevan la marca cero de la DGT, lo que ofrece algunas ventajas únicas de uso, especialmente en áreas urbanas y suburbanas.

Por ejemplo, en un tratado de contaminación ambiental, puede conducir en zonas de emisiones ultrabajas y centros urbanos gratis y puede estacionar gratis en estacionamientos regulados o en áreas residenciales muy baratas sin estar ubicado en la comunidad. Otra ventaja es que cuando estamos solos en el coche, podemos utilizar el BUS HOV.

Esta normativa la marca el municipio y hay que comprobar la normativa del municipio al que queremos trasladar, ya que en algunas zonas, como A Coruña, un coche marcado con cero no tiene ventaja.

Pero no se trata solo de estos beneficios. La verdadera pregunta es si son buenos para nosotros. Si solo llegamos a la ciudad tres o cuatro veces al año, es posible que estos beneficios no sean la clave para comprar un híbrido enchufable.

Por el contrario, si nuestro trabajo es el foco, conducimos o queremos publicitar, los híbridos enchufables, por ejemplo, son una buena opción. Por supuesto, al actualizar su ticket de estacionamiento, debe tener cuidado si lo toca, por ejemplo, a través de una aplicación especial, por ejemplo, desde la oficina, o si estira las piernas en la calle.

Coches híbridos: ¿cuáles son los beneficios para mí?

Amable Los coches híbridos sin carga llevan la marca ECO.Los beneficios asociados con esta etiqueta son bastante raros y varían de un municipio a otro.

Por ejemplo, un coche con etiqueta ECO en Madrid recibe un 50% de descuento sobre la tarifa SER. En Barcelona, ​​sin embargo, los vehículos híbridos que también están marcados con la etiqueta ECO pagan el 100% de la tarifa de estacionamiento.

Lo mismo sucede cuando usa un carril muy transitado (BUS HOV). En algunas zonas también podemos utilizarlos cuando estemos solos en el coche, pero no en otras zonas. Todo depende del gobierno local.

En el caso de incidentes con altos niveles de contaminación, en los que esté prohibido conducir o aparcar en la superficie de un vehículo, por ejemplo en Madrid, podrán entrar en principio vehículos con marcado ECO y marcado cero. Este tipo de medidas las toman las comunidades y pueden variar de un lugar a otro.

La realidad es que los vehículos híbridos de la marca ECO no suelen tener muchas ventajas.

¿De qué sirve mi coche?

No importa cuántos kilómetros conduzcamos este coche cada año, sin embargo ¿Qué tal nuestro viaje por carretera?Cuando se trata de ahorrar energía, los coches híbridos enchufables tienen claras ventajas: cargar en casa es más barato que repostar. Pero tenga en cuenta que esto no significa que los híbridos enchufables terminen obteniendo ganancias.

Los vehículos híbridos enchufables son ahora significativamente más caros que los vehículos de gasolina. Por ejemplo, el híbrido enchufable Kia Niro PHEV de 141 CV. con equipamiento Concept desde 29.809 €, mientras que el mismo Kia Niro de 141 CV, esta vez un híbrido enchufable sin plug-in, tiene el mismo equipamiento Concept desde 22.677 €. ... Los coches híbridos cuestan más de 7.000 euros. No sé cómo amortizar 20.000 km ...

En cualquier caso, nosotros, como particulares, no solemos calcular el coste del coche por kilómetro a la hora de comprar un coche para poder determinar cuál de los dos es más rentable para nosotros. Si limita el precio de compra, los modelos similares de automóviles híbridos son mejores que los automóviles enchufables.

Mi viaje de un día no supera los 50 kilómetros de media.

En definitiva, el factor decisivo es la finalidad que queremos darle al coche. Si lo usamos a diario y para distancias cortas, los híbridos enchufables tienen sentido.Ya sea ciudad, periferia o entre dos o tres ciudades. Sin embargo, debes tener en cuenta que los híbridos enchufables generalmente consumen menos energía en entornos urbanos, tanto por su frecuencia de reloj lenta como por el frenado frecuente, lo que significa que la batería solo permanece parcialmente cargada.

¿Qué es un viaje corto? Según la mayoría de las estadísticas, la distancia media diaria recorrida por los europeos es de unos 40 kilómetros. en España, 41,6 km de mediaPor cierto, desde que salimos del trabajo, la distancia diaria no ha dejado de aumentar desde 1992 (es de 17,2 kilómetros).

Para ser precisos, la mayoría de los vehículos híbridos enchufables están homologados para una autonomía eléctrica superior o igual a 40 km. En nuestra situación concreta, podemos superar esta distancia en un 30%, por ejemplo, lo que significa unos 52 kilómetros, pero los híbridos relacionados siguen siendo relevantes.

En estos casos, la situación ideal es permitir que el coche utilice automáticamente la energía de la forma más eficiente en función del trayecto (lo introducimos en el navegador, claro) en lugar de forzar el uso de la batería. En estas condiciones, el consumo real de combustible puede alcanzar los 2 l / 100 km o incluso menos. Y si no supera los 40 kilómetros diarios, el consumo de combustible puede ser incluso nulo o casi nulo.

Por supuesto, todo depende del respectivo híbrido enchufable y de su autonomía real, porque después de 41 Kia XCeed PHEV puede ir desde 30 kilómetros en el BMW 745 Le hasta más de 80 kilómetros en el Mercedes-Benz GLE 300. 57 kilómetros o Mercedes-Benz A 250 e 57 kilómetros. Hay para todos los gustos y presupuestos.

En cualquier caso, hay que tener en cuenta la verdadera autonomía de los coches que nos gustan y podemos permitirnos y cuántos kilómetros pensamos o normalmente conducimos al día. Si cumplen con la autonomía o superan el 30%, entonces los híbridos enchufables son adecuados para nuestra ruta. De lo contrario, los vehículos híbridos son más importantes que los vehículos híbridos enchufables.

Conduzco más de 50 kilómetros al día o recorro a menudo largas distancias

Para las personas que conducen más de 50 kilómetros al día, un híbrido enchufable es una buena opción. O no conducen su automóvil todos los días, pero generalmente recorren largas distancias, 100 kilómetros o más.

Los vehículos híbridos enchufables pueden viajar largas distancias y, por lo tanto, son una buena alternativa a los vehículos puramente eléctricos, pero su consumo de viaje suele ser más alto que el de los vehículos híbridos secos o de gasolina comparables y deben detenerse con frecuencia. porque muchos de ellos tienen un tanque de combustible más pequeño (que generalmente contiene baterías).

El consumo de los coches híbridos enchufables suele ser elevado, la razón es muy sencilla: el coche también tiene que soportar el peso de la batería, por ejemplo el Volkswagen Passat GTE tiene batería. 13 kWh pesa 135 kgY cuanto más grande es la batería, más pesada es y más consume.

Los híbridos enchufables clásicos anteriores tienen un consumo bastante bajo, especialmente en entornos urbanos, ya que los motores eléctricos pequeños que funcionan con baterías se benefician más de los semáforos y el frenado.

Estos coches tienen baterías más pequeñas con capacidades de 1 a 1,6 kWh y, por tanto, suelen ser mucho más ligeras. Por ejemplo, la batería del Lexus NX es de 300 h 1,6 kWh pesa 54 kgPor tanto, su consumo en carretera no aumentará como ocurre con los híbridos enchufables.

¿Es un vehículo híbrido o un vehículo híbrido enchufable adecuado para mí?

En Motorpasión | Probamos el Mercedes-Benz A 250e: un híbrido enchufable que impresiona por su autonomía y consumo energético, no por la electricidad | ¿Estoy listo para comprar un coche eléctrico? La clave para saber si será compensado