Su turbocompresor es una parte importante del motor que lo ayuda a acelerar más rápido y alcanzar la velocidad máxima en situaciones importantes. Te da el impulso que necesitas cuando quieres adelantar de forma rápida y segura en la carretera.
En algunos automóviles, incluso puede escuchar un ruido satisfactorio cuando se activa el turbo e inyecta aire en el motor. Sin embargo, si su turbo ya no funciona correctamente, su motor puede volverse ineficiente y sufrir un rendimiento deficiente.
Puede haber una serie de señales que pueden estar relacionadas con la falla del turbo. Sin embargo, al observar el automóvil de cerca, a menudo puede detectar señales reveladoras sobre los problemas más comunes y, por lo tanto, confirmar posibles problemas del turbo, que requieren servicio para realizar una prueba de diagnóstico para determinar la causa del problema.
Los signos más comunes de un turbo soplado son:
- El coche tiene una pérdida de potencia notable.
- La aceleración del coche parece lenta y fuerte.
- El automóvil no puede mantener fácilmente altas velocidades.
- Sale humo del silenciador
- Hay una luz de mal funcionamiento del motor en el tablero
Síntomas de falla del turbo
Hay una serie de señales de que su automóvil le indicará que su turbo necesita mantenimiento o reparación:
Perdida de poder
Si notas que tu coche con turbocompresor acelera más lento de lo normal o no puede alcanzar velocidades que podría haber alcanzado antes, esto puede ser una señal de que tu turbo no funciona.
motor gimiendo
Una de las ventajas inesperadas del turbocompresor es que en realidad hace que el motor sea más silencioso porque amortigua el sonido de la entrada de aire.
Sin embargo, si escucha un aullido fuerte, un poco como el taladro de un dentista o una sirena de policía, este es un posible síntoma de daño del turbo.
Cuando la falla se vuelve más grave, el ruido empeorará. Si nota un gemido en su motor, debe buscar un mecánico profesional para que inspeccione su automóvil.
Gases de combustión y emisiones excesivas
Si el aceite se filtra al sistema de escape, producirá un humo gris azulado característico cuando se queme. Esto puede deberse a una grieta en la carcasa del turbo o a sellos internos dañados.
Si este síntoma es causado por el turbocompresor, es más probable que vea estos humos descoloridos cuando la velocidad del motor aumenta inmediatamente después del ralentí.
Compruebe la luz del motor
Hay varias razones por las que esta luz puede estar en su tablero. Esto puede deberse a problemas con sus sensores o incluso a una tapa de gasolina suelta, pero a veces puede indicar un problema grave con su turbo. Esté seguro y haga que un mecánico revise el automóvil.
Indicador de ganancia inactiva
Algunos vehículos turboalimentados están equipados con un indicador de refuerzo para saber cuánto impulso produce su turbo (también puede poner uno en su automóvil si lo desea). Si su amplificador no sube tanto como antes, es muy probable que su turbo necesite reparación.
Quemando aceite
Como ya se mencionó, la fuga de aceite en el turbocompresor es una señal de su falla gradual. Desconecte el tubo de escape en la parte delantera del turbo y mire dentro.
ves aceite. ¿Alguna señal de depósitos en la tubería significa que el turbo necesita mantenimiento? Si no se comprueba este problema, todo el sistema puede fallar.
¿Qué causa la falla del turbo?
Los turbocompresores son extremadamente fiables. De hecho, menos del 1% de las comprobaciones de garantía son defectuosas en el propio turbo; En cambio, las turbinas quemadas suelen ser el resultado de problemas con la lubricación del motor o la introducción de objetos extraños.
Aceite / Lubricante
Para funcionar de manera eficiente, el turbo necesita un flujo constante de aceite limpio, y para mantener su turbo en las mejores condiciones, debe asegurarse de cambiar el aceite y el filtro de aceite con regularidad.
Esto ayuda a prevenir la acumulación de depósitos de carbón y contaminantes que pueden dañar el interior de su turbocargador por abrasión, reduciendo su eficiencia y causando daños irreparables con el tiempo. El aceite totalmente sintético produce la menor cantidad de carbono.
Sellos dañados
Si los sellos entre el compresor y el motor se desgastan o revientan, el aceite se filtrará al sistema de escape. Como resultado, el turbo necesita trabajar más para aumentar la presión de aire.
Este problema también se conoce como exceso de velocidad. En última instancia, esto reducirá la eficiencia y el ímpetu proporcionado por el turbo.
Objetos extraños / Depósitos
El turbocompresor consta esencialmente de dos componentes principales: un compresor delantero y una turbina trasera. A veces, objetos extraños como partículas de polvo, suciedad, hojas y piedras pequeñas pueden ingresar al turbo, ya sea a través de la entrada del compresor o a través de la entrada de la turbina.
Cuando el objeto extraño ha entrado en la carcasa del compresor, a menudo proviene del filtro de aire. En cambio, si el cuerpo extraño provoca daños en la turbina, el problema suele estar en el propio motor.
La eficiencia del turbo disminuye cuando los desechos comienzan a dañar las ruedas del compresor o las paletas de la turbina. Para evitar esto, su filtro de aire debe revisarse y reemplazarse con regularidad. También debe revisar su turbo en busca de escombros.
Vestir
Como era de esperar, el turbo no durará para siempre. Observa el ciclo de vida de esta parte, que es buena para alrededor de 100,000 a 150,000 millas, dependiendo de cómo conduzca su automóvil. Eventualmente tendrá que ser reemplazado.
¿Todavía puedes conducir con un turbo quemado?
Si cree que su turbo ha explotado, es una buena idea detener el automóvil y verificar si hay daños. El humo que sale de la pieza es bastante indiscutible, pero si no estás seguro, quita la entrada y revisa el vástago. Lo crea o no, puede continuar sin un turbo, pero probablemente sea más seguro llamar a un elevador de rescate.
Si decide conducir con un turbo averiado, primero desconecte la palanca del actuador de la válvula de escape, luego manténgala abierta con un cable mientras recorre la distancia necesaria para llegar al mecánico. Presione el acelerador, ya que el escape no podrá manejar la presión de escape completa. Recuerde controlar su nivel de aceite si decide competir con un turbo fallido y no conduzca más de 100 millas.
¿Qué harás si tu turbo se funde?
Una vez que se descubre que el turbo está fundido, tiene 2 opciones. Primero, puede comprar un turbo nuevo e instalarlo. Alternativamente, si desea reducir los costos, es posible que deba revisar y reparar su turbo. Por supuesto, se debe preferir un turbo nuevo, ya que tiene una garantía más larga y durará más que un turbo reacondicionado.
Como se puede ver en los problemas destacados anteriormente, hay muchos puntos que debe buscar y tener en cuenta cuando descubre que tiene un turbo defectuoso. Si sospecha que este es el caso de su automóvil y desea analizar un reemplazo o simplemente desea recibir asesoramiento, comuníquese con los técnicos y mecánicos más cercanos que estarán encantados de ayudarlo.
