Chevrolet Trax 2024 debuta con mejor apariencia, más espacio y un precio más bajo
Los compradores de automóviles por primera vez han tenido dificultades ya que varios sedanes asequibles se quedaron en el camino durante el Carpocalypse, pero no todo son malas noticias, ya que Chevrolet presentó el Trax rediseñado.
El Trax 2024, que se convertirá en el modelo básico de la marca después de la muerte de Spark, Sonic y Cruze, tiene un precio inicial de $21,495 y llegará a los concesionarios la próxima primavera. Eso es $205 menos que el crossover actual, aunque es una gran mejora.
El estilo se une a la asequibilidad
Si bien el Trax saliente también era asequible, eso era lo único que funcionaba. El crossover gritaba barato y se sentía fuera de lugar en cualquier lugar que no fuera un estacionamiento de autos de alquiler.
Afortunadamente, el modelo antiguo pronto será un recuerdo lejano ya que el Trax 2024 adopta un diseño más deportivo y exclusivo inspirado en el Blazer más grande.Las similitudes son evidentes de inmediato, ya que ambos modelos lucen una parrilla prominente flanqueada por luces LED montadas en lo alto que se convierte en funcionamiento diurno. luces, ubicadas sobre faros minimalistas.
Más lejos, vemos un cuerpo escultural con líneas fluidas y superficies curvas, unidas por un techo inclinado y una cintura dinámica e inclinada.
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Otros aspectos destacados incluyen paneles de carrocería de plástico, un tubo de escape oculto y luces traseras en forma de C. El modelo también cuenta con una ventana trasera angular y detalles de estilo únicos en cada una de sus cinco tiras decorativas.
El LS de nivel de entrada se monta sobre ruedas de acero de 17 pulgadas, mientras que el LT de $23,395 adopta un diseño más elegante con detalles brillantes y ruedas de aluminio de 17 pulgadas.
Los compradores que buscan una apariencia más deportiva pueden optar por uno de los dos niveles de equipamiento RS. El RS1 de $23,195 tiene una parrilla única y ruedas más grandes de 18 pulgadas. El RS2 de $24,995 tiene un aspecto similar, pero monta ruedas de aluminio de 19".
Por último, pero no menos importante, está el Trax ACTIV de aspecto resistente, que comienza en $24,995 y viene con detalles de titanio y cromo, una "placa protectora trasera de aspecto agresivo" y ruedas de 18 pulgadas con acabado negro.
La apariencia mejorada se debe en parte a las dimensiones más grandes del Trax, ya que el modelo es 11 pulgadas (279 mm) más largo, 4 pulgadas más bajo (101 mm) y 2 pulgadas (51 mm) más ancho que su predecesor. La distancia entre ejes también está casi creciendo en casi seis pulgadas (152 mm) y esto se traduce en 3 pulgadas (76 mm) adicionales de espacio para las piernas en el asiento trasero.
Un interior que no grita barato
Si bien el nivel de entrada generalmente significaba interiores suaves y pegajosos, la cabina del Trax es una bocanada de aire fresco, ya que presenta un diseño moderno y exclusivo. Como explicó Chevrolet, el interior tiene una "sensación de ligereza, lograda a través de líneas sinuosas y acentos técnicos ligeros que enfatizan el ancho del vehículo y crean una sensación de ligereza”.
Todavía hay mucho plástico, pero los compradores encontrarán un tablero curvo con salidas de aire redondeadas que rápidamente se convertirá en una firma de Chevrolet. En otros lugares podemos ver molduras en negro brillante y detalles metálicos que ayudan a darle al interior una sensación más premium. También encontrarás un un puñado de características que normalmente no se encuentran en los modelos económicos, incluido el vidrio de privacidad estándar y la tecnología activa de cancelación de ruido.
En términos de características, las versiones asequibles LS y 1RS tienen indicadores analógicos separados por una pantalla de 3.5 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 8 pulgadas que cuenta con compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
Los LT, 2RS y ACTIV son más avanzados ya que cuentan con un cuadro de instrumentos digital de 8" y un sistema de información y entretenimiento de 11". Los modelos también cuentan con climatizador automático, encendido por botón y arranque remoto, entre otras características. Además, los niveles de equipamiento 1RS, 2RS y ACTIV cuentan con asientos delanteros con calefacción y un volante con calefacción, mientras que el ACTIV también tiene un asiento del conductor eléctrico.
Dejando a un lado las diferencias de acabado, el RS2 tiene un volante de parte inferior plana y costuras de contraste rojas, mientras que el ACTIV tiene asientos Evotex con detalles en amarillo, los compradores también encontrarán un puñado de opciones que incluyen un techo corredizo y un cargador de teléfono inteligente inalámbrico recientemente disponible en el LT, 2RS y ACTIV.
Nuevas funciones de seguridad, incluido el control de crucero adaptativo disponible
Para la seguridad del conductor, hay una serie de sistemas de asistencia al conductor que vienen de serie con Chevy Safety Assist. Estos incluyen frenado de emergencia automático, frenado de peatón delantero y un sistema de advertencia de colisión. También hay una cámara de marcha atrás, un indicador de distancia, faros IntelliBeam y advertencia de cambio de carril.
El control de crucero es estándar, mientras que el control de crucero adaptativo está disponible en los modelos de gama alta. Los clientes también pueden obtener características de seguridad mejoradas como advertencia de cambio de carril con alerta de zona ciega lateral, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de estacionamiento.
Un tricilíndrico sobrealimentado de 137 CV
La potencia proviene de un motor turbocargado de tres cilindros y 1.2 litros que produce un estimado de 137 hp (102 kW / 139 hp) y 162 lb-ft (219 Nm) de torque, eso es 18 hp (13 kW / 18 hp) y 15 lb -ft (20 Nm) menos que su predecesor, que usaba un cuatro cilindros turbocargado de 1.4 litros.
Aunque suene como una rebaja, el nuevo modelo promete un rendimiento mejorado y una mejor economía de combustible Específicamente, el Trax 2024 acelerará de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 8.6 segundos, y eso es aproximadamente un segundo más rápido que el modelo anterior.
El motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, en lugar de la transmisión continuamente variable utilizada en el Trailblazer. Los funcionarios reconocieron que fue un movimiento de ahorro de costos, pero notaron que la transmisión tenía beneficios adicionales, incluido su peso relativamente liviano.
Si bien el tren motriz suena bastante razonable, el Trax 2024 se ofrecerá exclusivamente con tracción delantera. La medida probablemente resultará controvertida, pero Chevrolet señaló que más del 70% de los compradores de Trax en el pasado optaron por la tracción delantera.
Chevrolet no entró en muchos otros detalles, pero sí confirmó los viajes cruzados en la misma plataforma que sustenta al Seeker chino. Por supuesto, eso no es una gran sorpresa dado que los modelos se ven prácticamente idénticos, a pesar de usar diferentes trenes motrices. Es notable , el Trax se fabrica en Corea del Sur y comparte varios componentes con el Trailblazer.
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