Casi 9 de cada 10 coches nuevos en el Reino Unido no ofrecen freno de mano manual

No es de extrañar que el auge de las transmisiones automáticas de cambios rápidos haya provocado una disminución general en la oferta de transmisiones manuales tradicionales en la industria automotriz. En los últimos años, esto ha llevado al adagio de "guardar los manuales" que crece en las esperanzas de los fabricantes de automóviles. , sin embargo, mantiene un nuevo estudio para nosotros los entusiastas. AutoGurus Podría decir esa frase en referencia a otra función manual del automóvil: el freno de mano.

Según el estudio, solo el 13 por ciento de los autos nuevos en el Reino Unido se ofrecerán con un freno de mano manual tradicional (o freno de emergencia, según se llame), lo que significa que casi 9 de cada 10 autos vendidos allí no están equipados con el freno de mano tradicional. característica omnipresente.

Lea también: SAIC Volkswagen finalizará la producción de automóviles con transmisión manual en China para marzo de 2023

Esto se debe en parte a compañías como BMW y Peugeot, que han eliminado el freno de mano manual de toda su gama, al menos en el Reino Unido, equipada con un freno de estacionamiento electrónico, así como su automóvil urbano 108, que se ha discontinuado directamente. Mientras tanto, otras marcas como Audi ofrecen frenos de mano manuales para solo el 1 por ciento de su gama en el Reino Unido.

Todo esto ha resultado en una disminución del 4 por ciento en los frenos de mano manuales desde el año pasado, con un descenso del 17 por ciento desde el 20 por ciento en 2020, el 30 por ciento en 2019 y el 37 por ciento en 2018. Esto significa que en los últimos 5 años hemos visto caer el número de ofertas de freno de mano manual en el Reino Unido de poco más de un tercio de los automóviles a poco más de un octavo.

Pero no toda la esperanza está perdida. En el otro extremo del espectro, Abarth sigue siendo el único fabricante que ofrece frenos de mano manuales en todos sus vehículos. Además, autos como el nuevo Ford Mustang no solo ofrecen, sino que incluso adoptan el freno de mano tradicional. El "freno de deriva", como lo llaman, es técnicamente electrónico en el sentido de que usa motores eléctricos para restringir el movimiento de las ruedas traseras, pero es operado manualmente y bajo demanda por el conductor, como lo haría un freno de mano tradicional.

Además, si bien estos datos pueden proporcionar alguna indicación de una tendencia en toda la industria hacia los frenos antiladridos electrónicos, las cifras extraídas del estudio se refieren solo al Reino Unido, por lo que puede haber otros países con una mayor proporción de frenos manuales y frenos de mano.