BMW Serie 3 2021: Esta es la versión de ingreso diésel ... ¡con 122 CV y potencia híbrida!
El BMW Serie 3 es uno de los coches más conocidos del mercado. No hay duda de que este desarrollador bávaro se ha ganado el favor de generaciones. Marque el accionar dinámico, la calidad de la superficie o las características mecánicas como un punto de venta únicoComo puede ver, este es el artículo codiciado de varios consumidores, con lo que la versión Access nunca bajará el valor de nivel de entrada y tomará el importancia de otros competidores: Audi A4, Jaguar XE, Lexus IS, Mercedes -Mercedes-Benz C- Class. o Volvo S60-.
Hoy queremos Presentación del BMW 316d, equipado con un motor diésel de 2 litros de 122 CV Y conjuntado con el sistema híbrido despacio de 48V. Este módulo está asociado a una excelente transmisión automática de ocho velocidades y exhibe un sorprendente equilibrio de posibilidades: transmite unos cuantos máximo de 300 Nm al eje trasero - 1.500 a 2.500 rpm - el eje trasero, que acelera de 0 a 9 y de 7 a 100 km / h en segundo lugar y alcanzar una agilidad máxima de 207 km / h.
Si el BMW 316d de 122 CV ha demostrado ser musculoso a la vista del cronómetro, no defraudará cuando pase por la bomba, es aún más importante tenemos la posibilidad de decir Para ser justos, el consumo de combustible es achicado: solo 4,5 litros / 100 km Merced al complejo protocolo WLTP en período combinado.
Que piensas, Este BMW 316d de 122 CV es mucho más de lo que semeja a primer aspectoY añade otra virtud esencial: su velocidad. Si tomamos el mercado francés como referencia, esta versión es Comienza en 40.200 euros, lo que supone un ahorro de 2.150 euros en oposición al BMW 318d de 150 CV.Y ojo, por el hecho de que la marca alemana también ofrece este motor de entrada para la carrocería familiar de turismo, que requiere unos 2.000 euros auxiliares.
Teniendo en cuenta lo que te contamos, Automóvil híbrido despacio BMW 316d con transmisión automática de ocho velocidades para muchos consumidores Por sus diversas características. Por consiguiente, es suficiente con preguntarse: ¿deberían los fabricantes promover su comercialización en el mercado español?
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