Actualmente solo para el mercado coreano

A principios de marzo, Hyundai nos sorprendió con la imagen de una nueva generación de Sonata. En ese momento ya le había prometido una versión con turbocompresor. Ha llegado ese momento, al mismo tiempo que el Salón del Automóvil de Seúl, la compañía oriental mostró un nuevo motor y una variante ecológica con propulsión híbrida.

Séptimo Foto

Si nos concentramos en la versión turbo, nos encontramos con un motor de gasolina de cuatro cilindros, de 1,6 litros de cilindrada y 180 CV bajo el capó. Se le asigna una transmisión manual de seis velocidades como estándar, pero también está disponible una transmisión automática de ocho velocidades.

Hyundai dijo que esta transmisión optimizará aún más la "respuesta suave y eficiente del motor" de los automóviles coreanos.

Además, el Sonata Turbo utilizará una serie de elementos de diseño que lo diferencian de la versión de producción del modelo de octava generación. Hay una nueva parrilla en forma de panal que Hyundai llama "gemas paramétricas" y una entrada de aire debajo de los faros para dirigir el aire y reducir la resistencia.

En la parte trasera, llaman la atención los tubos de escape dobles, el diseño especial del parachoques y el pequeño spoiler fijo.

En este momento, Hyundai no ha dado ninguna información oficial sobre las ventajas de esta versión deportiva. Sin embargo, esperamos tener una confirmación oficial de esto cuando el vehículo esté en exhibición en el Salón del Automóvil de Nueva York en América del Norte en abril.

3 Foto

Gracias a las imágenes proporcionadas por el fabricante, que coinciden con el Salón del Automóvil de Seúl, también podemos estimar el aspecto final de la versión ecológica del Sonata híbrido.

Tampoco confirmamos los datos técnicos del coche. La única explicación de Hyundai Motor es que "los híbridos Sonata con techo corredizo pueden viajar 1.300 kilómetros adicionales por año". Así que tendremos que esperar para aprender más sobre su sistema híbrido.

Es por eso que el Sonata Hybrid tiene un diseño diferente al de los modelos de producción, al menos en la zona frontal. La parrilla es de listones cromados más pequeños, deportivos, dispuestos horizontalmente. El parachoques tiene menos entradas de aire y la única entrada de aire existente debajo de la rejilla es más pequeña que en un automóvil estándar.

En conclusión, quisiera recordar a todos que, aunque el Hyundai Sonata se vende en China desde hace muchos años, es uno de los modelos más famosos de los fabricantes coreanos en España.

Ha sido sustituido por el Hyundai i40, pero a juzgar por su espléndido aspecto, su regreso al viejo continente, especialmente a nuestro país, parece ser un éxito.