i Vision Circular es un prototipo que BMW quiere mostrar con él Cómo se vería un auto compacto («Aproximadamente 4 pies de largo») en 2040. Es eléctrico. Para su desarrollo, BMW ha desarrollado un plan que se divide en cuatro etapas principales denominadas RE: THINK, RE: DUCE, RE: USA y RE: Cycle.
El primero (RE: THINK) incluye Compruebe el papel de cada componente en el vehículo. Y diseñarlos para que sean posibles múltiples ciclos de reciclaje; en el segundo (RE: DUCE) Número reducido de componentesDiversos materiales y tratamientos superficiales, p. Ej. B. Independientemente del color de la pared exterior, el cuero y el cromado (esto puede minimizar el impacto ambiental y ayudar a reducir la huella de carbono) En RE: USA En tercer lugar, el sistema operativo y los sistemas multimedia del vehículo se ajustaron para que pudieran recibir actualizaciones periódicas de forma inalámbrica y Para extender la vida útilEn un artículo anterior de RE: CICLA, BMW usó cordones de zapatos, broches y acoplamientos de liberación rápida para ciertos componentes para que pudieran desenrollarse / desmantelarse rápidamente, por lo que Promover el reciclaje…
cabina Espacio para cuatro pasajeros Además, según BMW, es muy espacioso. Sus componentes (salpicadero, puertas, techo y otros revestimientos) utilizan materias primas certificadas de origen biológico y son 100% reciclables. Su diseño también revela algunos detalles de los futuros modelos de BMW: asientos delanteros estilo lounge con marcos de aluminio y Decorado con materiales plásticos reciclados.…
Las pantallas del sistema multimedia de la mayoría de los coches del mercado actual Ha sido reemplazado por una gran pantalla de visualización frontal., Que se extiende desde un extremo del tablero hasta el otro. Aquí puede consultar las fechas y rutas de viaje, así como las funciones de comunicación y entretenimiento para los pasajeros. Se puede mover directamente al campo de visión del usuario. O ocúltelos según sea necesario: el contenido proyectado se controla mediante botones en el volante y los pasajeros pueden conectar sus dispositivos móviles al vehículo y luego ver o ver contenido personalizado Activar altavoces personales (Cada asiento tiene su propia zona de sonido).
El I Vision Circular tiene algunos elementos extraños como un frente de pantalla dual. En condiciones normales, se ve similar a una parrilla BMW normal (dos «riñones» grandes), pero cuando la situación lo requiere, Puede cambiar la vista y mostrar datos del vehículo o advertencias para peatonesTambién llama la atención otra pantalla, en este caso muy estrecha y fina, que se extiende alrededor de la ventana y sirve como elemento estético único (crea imágenes y patrones atractivos), además de cómo Panel de control y visualización (Se puede utilizar para mostrar información sobre el estado del vehículo); o manillas de las puertas, basta con tocarlas para poner en marcha el motor eléctrico que se encarga de abrir la puerta. En la otra direccion (de adelante hacia atrás, de atrás hacia atrás).
Parte principal de la circular i Vision No pintadoLa mayoría están hechos de aluminio anodizado con un acabado dorado, aunque algunos aceros se tratan térmicamente para producir lo que BMW llama «acero azul endurecido» (por ejemplo, en la parte trasera de un automóvil). El neumático llamado «Vivid Blue Rubber» está hecho de caucho natural certificado y se cultiva de manera respetuosa con el medio ambiente.
Sistema de accionamiento por batería donde ReparadoEstá hecho casi en su totalidad de materiales reciclados (como residuos de otros procesos de fabricación de baterías). Según BMW, «tiene una densidad energética muy alta». Cargador de coche bidireccionalAdemás de cargar la batería del automóvil, también puede utilizar la energía almacenada en ella para suministrar energía a otros dispositivos externos.
El sistema de aviso acústico i Vision Circular, con el que deben estar equipados todos los vehículos eléctricos, está formado por Hans Zimmer y Renzo Vitale.
