En cuanto a motorización y alimentación, Peugeot 2008, al igual que el Utility 208, ofrece una autonomía casi perfecta. Desde gasolina hasta diesel, por supuesto hasta la versión eléctrica, los modelos Peugeot lo tienen todo.
Ahora, sin embargo, los clientes tienen una nueva opción en forma de motor turbodiésel, representado por la versión BlueHDi 110, como nueva opción de acceso a productos de ciclo diésel, 10 CV más que el anterior BlueHDi 100.
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Dado que el bloque del motor sigue siendo el mismo, el aumento de rendimiento no requiere cambios importantes; es la famosa hélice de 1.499 cm.3, Culata de cuatro cilindros y 16 válvulas accionada por turbocompresor.
Aunque las principales propiedades técnicas permanecen inalteradas, el dióxido de carbono (CO2) Ligeramente mejorado, hasta 95 g / km. En combinación con una transmisión manual de seis velocidades, ahora cuenta con la certificación Euro 6d.
En nuestro país, la versión de entrada más barata del nuevo motor BlueHDi 110 está asociada a la finalización Active y en algunos casos a 22.300 euros sin soporte de descuento. El motor también se puede utilizar para decoraciones Allure.
Con este nuevo motor, en 2008 Peugeot renovó nuevamente su línea de productos. La serie consta de dos motores turbodiésel BlueHDi, tres motores de gasolina PureTech y un motor 100% eléctrico con una potencia de 136 CV.
La opción de transmisión puede ser una manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades con un convertidor de par EAT8. La versión eléctrica siempre está conectada a una transmisión automática de una velocidad.
Si sumamos seis acabados diferentes, entenderás que la posibilidad de deleitar a los clientes más exigentes es altísima, el Peugeot 2008 es uno de los SUV urbanos más vendidos en nuestro país.
